[John_47]

Сообщение от kela

КРАЗ

достойно

[GOOGLE]

[NavigatoR965]

Сообщение от kela

КРАЗ

Когда снято и где?

[Андрей Саакян]

Сообщение от MAZUTA

КрАЗ-255Б с бездисковыми колесами и шинами 12,00-20. 1970-е годы"

- скажите, а ступицы переднего моста - штатные, как на Лаптежнике 255?

Добавлено через 25 минут

Сообщение от dizel153624

КрАЗ-самосвал с прицепом, оба- с боковой разгрузкой. (v-pravda.ru )

- в детстве мимо дома ездил такой, но с двумя прицепами.

[MAZUTA]

Сообщение от Андрей Саакян

- скажите, а ступицы переднего моста - штатные, как на Лаптежнике 255?

Да ступицы 255-го.

[Sergei_Andreev72]

Сообщение от Андрей Саакян

- скажите, а ступицы переднего моста - штатные, как на Лаптежнике 255?

По моему этот вопрос уже поднимался, дело в том что ступицы на КрАЗах 214-м и 255-м, одинаковые, разница в посадочных размерах шин нивелируется разным исполнением диска (или обода, так как колеса считаются бездисковыми).
Тем самым для установки на передний мост шин размерностью 12.00-20 достаточно прост взять соответствующий элемент от МАЗ-500 или аналога.
По дискам от 214-го, не могу сказать можно ли на них смонтировать шины 12.00-20, родные шины больше по ширине - 15,00-20, разница три дюйма.

[Андрей Саакян]

Сообщение от Sergei_Andreev72

По моему этот вопрос уже поднимался, дело в том что ступицы на КрАЗах 214-м и 255-м, одинаковые, разница в посадочных размерах шин нивелируется разным исполнением диска (или обода, так как колеса считаются бездисковыми).
Тем самым для установки на передний мост шин размерностью 12.00-20 достаточно прост взять соответствующий элемент от МАЗ-500 или аналога.
По дискам от 214-го, не могу сказать можно ли на них смонтировать шины 12.00-20, родные шины больше по ширине - 15,00-20, разница три дюйма.

В материале по нестандартным КрАЗам вскользь упоминается метод "переобувки". Но, лично я - совершенно далёкий от железа - каих либо выводов для удачного моделирования не слелал.

Статья в Грузовик-пресс: http://www.gruzovikpress.ru/article/...ki-bez-laptey/

Автор статьи сробщает: "Переделать обычный «лаптёжник» под резину 320–508 мм (т. е. те же 12,00-20”) с двускатной ошиновкой задней тележки особого труда не составляло несмотря на разные колесные ободы «лаптёжника» и обычного КрАЗа. Всё дело в том, что у 533-миллиметрового «лаптёжного» обода там, где происходила его посадка на ступицу, вваривалось кольцо, тем самым уменьшая его внутренний диаметр. За счёт этого посадочного кольца, кстати, появлялся и «негабаритный» вынос «лаптей», так как оно располагалось почти в середине обода и значительно расширяло, таким образом, колею моста. Так что стандартные колёсные ободья R-508 без всяких переделок подходят на любую ступицу"


Еще попался отчёт о сравнительных испытаниях машин с "военной" и "гражданской" ошиновкой. https://yadi.sk/i/I3I1z4NC1aLb3Q

[Андрей Саакян]

Сообщение от MAZUTA

Найдено ВК"Журнал Грузовик Пресс"
Подписано-"Стандартный «255-й» как лесовоз был далек от идеала, поэтому попытки создания его двускатных версий не прекращались. На фото вариант КрАЗ-255Б с бездисковыми колесами и шинами 12,00-20. 1970-е годы"

Прошу прощения за нетематичные фото. Вообще, получается интересная тема для коллекционирования: военные и гражданские вездеходы СССР.

[trubovoz]

Передние ступицы полноприводных КрАЗов имеют одинаковые размеры для посадки обода колеса, но конструктивно - разные, в первую очередь по применяемым подшипникам. Если на 214-м оба подшипника одинаковые (771, то на 255-м внутренний подшипник имеет большие размеры (2007122). В ступице КрАЗ-260 так же оба подшипника одинаковые (2007122). Соответственно и сальники ступиц - разные. Кроме того, в ступицах 255-го и 260-го имеется посадочное место для запрессовки блока сальников подкачки, которые по своим размерам у этих машин тоже различаются. Ну и количество шпилек крепления фланцев полуоси у 214/255 и 260 - тоже разное.

[педро]

Добавлено через 25 минут


- в детстве мимо дома ездил такой, но с двумя прицепами.[/QUOTE]


в детстве в 90х годах была газета "Авто", собирал вырезки из них (жаль утрачены) - была статья про водителя Краза, Тихон Карцев если не ошибаюсь. Он к Кразу подцепил два таких прицепа, модернизировал их, запомнилась фраза "возил 50 вместо 36 тонн щебня2

[Андрей Саакян]

Нашёл изображение подобного автопоезда в сети.