[Olten]

Для того, чтобы модель сохранилась в потребном виде, да и просто, чтобы она элементарно выжила, самое главное не допускать до неё пытливый детский ум и шустрые ручонки наших детей
Олег.

[Игорь 700]

Начало моей коллекции было положено в 1983 году, далее потихоньку и понемного. После 1994 года по 1999 год был небольшой перерыв. Сейчас в коллекции порядка 280 моделей и это не предел. Да многое было потеряно, испорчено и т.д. но есть модели которые очень дороги мне. А главная проблема это пыль, солнечный свет и детские руки, но от этого всего мои модели под защитой.

[Федяй]

А я решил собирать машинки по принципу совершенно не такому, как у всех)))В СС я собиарл тоже машинки, и мне дарили их частенько все родственники, ноя ими играл иногда, всвязи с чем они лежат всё ещё где-то, но уже не в самом лучшем состоянии))) А теперь мне хочется собирать машинки в масштабе 1/24 (хочется 1/18, но это слишком большие...=(). Но не все подряд. Принцип - те машины, к которым мы с женой имеем то или иное отношение!)) Просто нравится, рассматриваем для покупки себе как вариант, у друзей такая или ещё что-то...)) Вот так вот) Купили классный шкаф и теперь заполняем)) Весь в поисках!!!

[andre50]

Ну да ладно, тоже расскажу. Всю жизнь меня интересовали ретроавтомобили. И литературу читал, и в реале рассматривал. Особенно мне нравились 30-х годов, с выступающими крыльями, массой всяких хромированных или позолоченных штучек. Как-то в детстве в журнале (по-моему) "Моделист-конструктор" увидел чертежи М-ки. Захотелось сделать модель. Но ни навыков, ни подходящего материала не было. Да и посоветоваться было не с кем (не то что сейчас!). Короче, осталось мечта. Потом в семье появилась Победа М 20В, подержанная, конечно, и, естественно, околхоженная. Ну а я, несмотря на возражения отца, потихоньку приводил ее в заводской вид:благо ра развалах было еще много родных победовских запчастей. К выходу в свет (окончил военное училище и поехал служить в Архангельскую область) отец мне ее отдал. И служила она со мной с1983 по 1995 г.г. по всей России, постоянно дорабатываясь. Ее как-то подсмотрели представители Рязанского военного института (ныне-училища), удивились, что даже катушка зажигания, реле-регулятор и пр.-родные, и предложили отдать ее в образовывающийся у них музей. С тех пор она там и стоит. Так вот, с выходом журналки, как-то шел мимо киоска и увидел свою родную Победу - даже цвет совпадал. Ну и пошло: за большие деньги достал пропущенный мной №1, ну и пошло-поехало. А поскольку не все модификации есть в журналке- начал делать конверсии. Кое-что кое как можно посмотреть в моих альбомах.

[GriMBrother]

Моя история отношений с 43 масштабом такова: в детстве были «копейка», РАФ, бортовой Камаз, БТР и АМО, попозже появились «семёрка» и «412» (не считая пары металлических Мазератти и нескольких пластиковых моделек), был и пластмассовый, весьма сносный 130 Зил и Зил правительственный; в отрочестве «оброс» парой Москвичей 2141, Волгой 2402, УАЗом-головастиком и 469ым, ВАЗ 2105, 08, 09, 2121 – всего и не упомнишь; а потом всё как-то куда-то разошлось (некоторые модели просто пали жертвой неумелого «тюнинга» - снятие краски напильником, покраска кисточкой и т.д.) и на несколько лет я об этом деле забыл.

Но как-то раз (на рубеже тысячелетий) мне попалась по дороге палатка с китайским моделями. Я долго ходил вокруг неё и не устоял – купил Чёрную Alfa Romeo. Через некоторое время в другой случайной палатке приобрёл сорок первый «Москвич» серого цвета – полгода назад он рассыпался (первый и надеюсь последний мой опыт общения с чумной железкой). Обзаведясь этими моделями случайно, я и не помышлял заниматься коллекционированием всерьёз, а потому опять взял таймаут.

Но минуло время и дело пошло. И тут я бы хотел выделить три модели, которые по сути заложили фундамент моего скромного собрания. Не являясь сколько-нибудь выдающимися, тем не менее они особенно дороги мне. Итак!

Именно та Alfa Romeo, о которой шла речь выше. Самая возрастная в коллекции. Производитель вроде как New Ray. И хотя по началу я коробки не жаловал и сразу выбрасывал, эта осталась со своим гаражом – коим является пластмассовая ракушка (диковинная для меня в то время).

Вторая модель – саратовский ВАЗ 2109. Поскольку задние фонари у модели были выполнены из отвратительного оранжевого пластика (таким они порой и сейчас балуются) я решил их за тонировать чёрным перманентным маркером – так куда реалистичней. Чёрные фонари и «литые» диски с подвигли меня продолжить тюнинг и я оклеил сидения материалом, срезанным с завалявшегося школьного пенала – получилось «как будто кожа». Заодно наклеил на торпеду вставку под дерево (попалась картонка с таким рисунком). Так что «девятку», пусть и с большой натяжкой, можно считать моей первой конверсией.

Третья же модель – экспортный (о четырёх фарах) 412 «Москвич» из того же Саратова. Купил я её после сдачи первой сессии и наклеил сразу нарисованные номера с оценками. Вот такая вот история. В общем, уж из-за события ли, или ещё почему, но машинка очень мне дорога.
Вложение 399096
Темой же коллекции я изначально определял собрания модельных рядов ВАЗ и АЗЛК (без фанатизма) плюс некоторые модели машин, которые нравятся. Собственно дело к тому и шло, шло не торопливо. Но тут появилась «журналка» и «…Остапа понесло». Так что теперь и не знаю, есть ли у моего собрания какой-нибудь стержень. Хотел было недавно определить новую генеральную линию, но показалось что это будет как-то искусственно. Так что пока я «вольнодумец».

[Lexavodila-89]

Моя история началась где то в 1993 или 1994 году точно не помню.Мне было около лет трех четырех.Мы гостили у моей бабушки в городе Иваново.Как то раз пошли к нашим родственникам и я там устроил истерику(обычное явление для этого возраста) и чтоб успокоить меня как я помню достали чемодан а с чемодана первые увиденные мной модельки в маштабе 1:43.Что там только не было и Москвичи,Уазики,один КАМАЗ 5320 синего цвета(Как раз в СССР бортовые Камазы синими сходили с конвеера) вот какими то непомню усилиями я стал обладателем этого 5320.Ох уж он и натерпелся от меня вначале под чистую когда приехали домой снес борта стал он напоминать площадку и дошло дело до того что оторвал кабину.В итоге этот КАМАЗ не сохранился когда начался дома ремонт половину сломанных игрушек выбросили и КАМАЗ в том числе оказался.Честно обидно до с тех пор что он не сохранился можно было бы и востановить до с тех пор обидно, и маме сколь раз говорил помню потом что надо было убрать его до лудших времен.После Камаза пошли у меня лехковые.Красная пятерка Жигули где то до с тех пор лежит побитая,с Чайкой такае же ерунда.Что поделать если был варваром.Потом если я не ошибаюсь когда учился в классе 8 или был уже 9 мы поехали в Иркутск.Там оказались рядом с Детским миром и решили зайти т.к одна знакомая попросила прикупить некоторых вещей для ребенка.И вот поднявшись на второй этаж я оцепенел:перед мной стоят два шкафа(они и сейчас стоят) а там те самые модели из детства(Жигули,Рафы и прочие)а другой шкаф чисто грузовые Камазы,Уралы,Газы и прочие модели.Вобщем не одходил я от этого шкафа 30 минут пока мама ходила брала то что нужно.Но нам надо было уже уходить, но я уперся не захотев уходить хотя бы без одной модельки.Умолял маму чуть не со слезами на глазах купить мне какого нибудь Камаза, но она не хотела помня что было с 5320,Жигулями и тд.Вобщем выпросив кое как я стал обладателем Камаза 5410 седельного тягача и стал всерьез задумываться о дальнейшем пополнении но родители были категорически против.И вобщем мало по малу стал их покупать за место подарка на день рождения,на Новый год и пошло по тихоньку поехало пока я не устроился на работу.Тут соответственно легче стало.Потом года 3 назад мама уже будуючи зная что ничего не случиться подарила мне на новый год Урал-320 с тентом и я себе зделал тогда прекрасный подарок приобрев около 5-6 моделей.В итоге сейчас около 30 с лиш Камазов и два Урала.Один как упоминалось был подарен на Новый Год а второго сельхоздника подарил на память друг когда уехал в военное училище учиться.Сейчас коллекционирую до с тех пор, в основном в коллекции Камазовские модели.5320 похожий на тот что из детства я так больше и не нашел нигде пришлось довольствоваться более менее современным Камазом 5320 который мне подарил зам директора Иркутского автоцентра "КАМАЗ".Глядя на него в душе все равно отзываеться тоска о том синем но к сожалению делиться жизнь на теперь и когда.Вот такая история))))

P:S Если у вас дети играют такими моделями лудше сохраните их и они вам потом скажут за это спасибо!!!