|
|
|||||||
| ||||||||
| Главная страница | Форум | Аукцион масштабных моделей | Правила | Дневники | Все альбомы | Бан-лист | Мои сообщения | RSS |
|
||||||||||||||||||||||
10.02.2011, 23:13
|
ссылка на ветку #261 |
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,601 раз(а) в 3,019 сообщениях
|
Пополнение американцев
1970 Plymouth Hemi 'Cuda (Road Champs) - модель среднего уровня, побогаче "ятминга". Открывается капот и двери, двигатель детализирован, но не покрашен. На морде лишний хром (у настоящих машин хромировался только бампер, да и то не всегда), но главный косяк - противотуманки свисающие с бампера в виде клыков. Ещё деталь: визитная карточка Hemi' Cuda 70/71-го годов - капот с дыркой под установленный на карбюраторе воздухозаборник, на модели не реализована. Заборник отлит зацело с капотом. Жаль. Прототип Plymouth Hemi 'Cuda 426 1970 года - легендарный muscle-cars, оснащённый легендарным мотором - 425-сильным 6,9-литровым Hemi. К слову, двигатель этот - гоночный и не очень подходит для езды по улице. Причина не только в колоссальной мощи, но и в изрядной капризности мотора, правильно настроить и эксплуатировать этот движок очень не просто. Всего было выпущено 652 купе и 14 конвертиблов с двигателями Hemi.
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции' and remember, respect is everything! Последний раз редактировалось marselo; 01.10.2011 в 00:10. |
|
|
| 14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Aram_ (15.03.2011),
DimaGlad (18.01.2018),
Duzer81 (08.01.2021),
ermak_spartak (18.02.2011),
Garik745 (19.11.2019),
INGENEER (10.02.2011),
Le Fan De L'Automobilisme (14.03.2013),
LEO_NN (15.10.2012),
mustang148 (25.03.2011),
Radioactive Joker (31.08.2012),
Sanek89111 (16.10.2016),
sebo75 (25.03.2011),
SV_13 (28.05.2017),
Viktoras (11.02.2011)
|
|
Сегодня
|
 Это может быть интересно
|
|
10.02.2011, 23:44
|
ссылка на ветку #262 |
|
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,601 раз(а) в 3,019 сообщениях
|
1969 Chevrolet Camaro Z/28 (Road Champs) - всё справедливо, что сказано о предыдущей модели, в том числе и про лишний хром на "морде".
Прототип Chevrolet Camaro Z/28 302 1969 года - оснащался двигателем модели 302 (4,9 л/ 290 л.с.), разработанным специально для соревнований Trans-Am. Данный мотор использовался только на моделях Z/28 первого поколения (1967-69 гг.). На групповых фото: Z/28 и его брат-одногодка версии RS/SS, и мои "камарики" вместе.
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции' and remember, respect is everything! Последний раз редактировалось marselo; 01.10.2011 в 00:10. |
|
|
|
| 14 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Aram_ (15.03.2011),
DimaGlad (18.01.2018),
Duzer81 (08.01.2021),
ermak_spartak (18.02.2011),
Garik745 (19.11.2019),
INGENEER (10.02.2011),
Le Fan De L'Automobilisme (14.03.2013),
LEO_NN (15.10.2012),
mustang148 (25.03.2011),
Sanek89111 (16.10.2016),
sebo75 (25.03.2011),
SV_13 (28.05.2017),
Viktoras (11.02.2011),
Денис1979 (11.02.2011)
|
|
11.02.2011, 00:09
|
ссылка на ветку #263 |
|
Регистрация: 13.10.2010
Сообщений: 1,486
Сказал(а) спасибо: 8,954
Поблагодарили 5,239 раз(а) в 1,264 сообщениях
|
Поздравляю с пополнением!
__________________
Добро пожаловать. |
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
marselo (11.02.2011)
|
|
11.02.2011, 10:57
|
ссылка на ветку #264 |
Регистрация: 09.05.2007
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 4,637
Сказал(а) спасибо: 9,536
Поблагодарили 10,114 раз(а) в 3,428 сообщениях
|
Отличные "мускулы", поздравляю
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
marselo (11.02.2011)
|
|
11.02.2011, 11:15
|
ссылка на ветку #265 |
Регистрация: 21.01.2011
Сообщений: 17
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 17 раз(а) в 5 сообщениях
|
ГОНу вайтволлы очень идут.
Последний раз редактировалось Sokolov052; 11.02.2011 в 11:17. |
|
|
|
|
11.02.2011, 17:28
|
ссылка на ветку #266 | |
|
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,601 раз(а) в 3,019 сообщениях
|
Цитата:
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции' and remember, respect is everything! |
|
|
|
|
|
12.02.2011, 13:12
|
ссылка на ветку #267 |
|
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,601 раз(а) в 3,019 сообщениях
|
Поплнение группы "Б"
Lancia 037 Rally 1985 Portugal 2nd (Kyosho) - это моя вторая 037-я и поэтому не удержался от сравнений, тем более, что оба производителя моделей имениты. Итак: HPI vs Kyosho. Гонг!!!!!! Визуально обе модели хороши, достойно проработаны и детализированы. У "кьёши" открывается моторный отсек, правда его крышка прозрачная и мотор видно у обеих моделей. Если поставить модели рядом ,то заметно, что 037 от Kyosho крупнее по всем измерениям, измерил ширину: Kyosho ~45 мм; HPI ~43 мм. Что в пересчёте на 1:1 составляет 1935 и 1849 мм соответственно, ширина прототипа - 1860 мм. HPI немного изящнее и геометрически ближе к порототипу, но в целом, впечатление от обеих моделей позитивное. Прототип: Lancia 037 Rally #4 - Massimo Biasion (I)-Tiziano Siviero (I) - Rally Portugal 1985 - 2 место Характеристики прототипа см. на странице: http://rcforum.ru/showthread.php?p=810329
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции' and remember, respect is everything! Последний раз редактировалось marselo; 30.11.2011 в 19:00. |
|
|
|
| 10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
amaru28 (01.05.2023),
Aram_ (15.03.2011),
DimaGlad (18.01.2018),
Duzer81 (08.01.2021),
ermak_spartak (18.02.2011),
Garik745 (19.11.2019),
GriMBrother (12.02.2011),
Le Fan De L'Automobilisme (14.03.2013),
sebo75 (25.03.2011),
SV_13 (28.05.2017)
|
|
12.02.2011, 14:47
|
ссылка на ветку #268 |
|
Регистрация: 09.05.2007
Адрес: Россия, Москва
Сообщений: 4,637
Сказал(а) спасибо: 9,536
Поблагодарили 10,114 раз(а) в 3,428 сообщениях
|
Шикарные звери
 Выбрать победителя действительно трудно. Может быть HPI впереди немного... по очкам  Чуть-чуть...
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
marselo (18.02.2011)
|
|
15.03.2011, 22:32
|
ссылка на ветку #269 |
|
Регистрация: 12.07.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 3,470
Сказал(а) спасибо: 23,350
Поблагодарили 15,601 раз(а) в 3,019 сообщениях
|
Очередные пони в конюшне
1969 Ford Mustang (Road Champs) Прототип Ford Mustang 1969 года - судя по всему - это версия Boss 302 (5 л, 290 л.с.), но без соответствующих цветографических обозначений, зато со спойлерами (коих не было на обычных версиях), не исключено, однако, что это обман и перед нами обычный "мустанг" версии Е украшенный доморощенным кастомайзером 
__________________
Дмитрий - 'Моя визитка' - 'Кликабельный список коллекции' and remember, respect is everything! Последний раз редактировалось marselo; 01.10.2011 в 00:09. |
|
|
|
| 12 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Aram_ (15.03.2011),
DimaGlad (18.01.2018),
ermak_spartak (15.03.2011),
Garik745 (19.11.2019),
INGENEER (15.03.2011),
Le Fan De L'Automobilisme (14.03.2013),
LEO_NN (15.10.2012),
mustang148 (20.03.2011),
Sanek89111 (16.10.2016),
sebo75 (25.03.2011),
SV_13 (28.05.2017),
Viktoras (15.03.2011)
|
|
15.03.2011, 22:50
|
ссылка на ветку #270 | |
|
Регистрация: 13.10.2010
Сообщений: 1,486
Сказал(а) спасибо: 8,954
Поблагодарили 5,239 раз(а) в 1,264 сообщениях
|
Цитата:
От Вашей коллекции только положительные впечатления 
__________________
Добро пожаловать. |
|
|
|
|
| Пользователь сказал cпасибо: |
marselo (15.03.2011)
|
 |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Коллекция marselo (кликабельный список) | marselo | 🔍 Частные коллекции - Private collections | 8 | 21.12.2019 18:45 |
