[Штирлиц]

Сообщение от Дмитрий Кондаков

Какой интересный "КРЯКОЗЯВР"!!!!Уважаемый,Штирлиц,а есть более подробные фото?Вот интересно сделают его в масштабе или нет?

Дмитрий, фото концепта есть, модельки нет! До сих пор никто не сподобился выпустить в 43-м (и насколько я знаю, в других масштабах тоже) такое чудо!
А с момента выхода шедевра минуло шесть лет! Концептуальный Unimog Concept 2011 был создан дизайн-студией Mercedes-Benz Special Truck.
Случилось это в 2011 году к 60-летию первого Унимога с мерседесовской звездой (модель U2010, 1951 год).
Кстати, и в Темпельхофе автомобиль экспонировался рядом с первым носителем звезды на продукции Unimog - модели с индексом 2010.
На биодизайн концепта авторов проекта вдохновили лягушки-древолазы, отсюда ядовито-зелёный цвет "шкурки" (кузова) и красных пятнышек (пружин).
Копия такого автомобиля (кстати, созданного в единственном экземпляре!) могла бы украсить любую коллекцию собирателей Мерседесов.
Но что-то ни Schuco, ни Minichamps, ни другие немецкие фирмы до сих пор не сподобились "отстреляться". Теперь вся надежда на Autocult!
Фото мои (съёмка 27-28.08.2011, г. Берлин, Темпельхоф)

[GOOGLE]

[Штирлиц]

В настоящее время Unimog Concept 2011 экспонируется в Музее Унимога (Unimog Museum) вблизи немецкого города Гаггенау.
Он создан из лучшей немецкой стали, новейших сплавов алюминия, карбона, натуральной кожи и прочих современных материалов.
Концепт весит относительно мало, а его допустимая полная масса составляет 13500 кг. При этом максимальная скорость составляет 85 км/ч.
Concept 2011 построен с использованием серийных агрегатов Unimog U5000. В прессе сообщали, что параметры его двигателя неизвестны, но это не так.
Даже в сопроводительной табличке к концепту в музее никакой тайны из этого не делают: стоит 4-цилиндровый двигатель рабочим объёмом 4,8 л мощностью 218 л.с. при 2200 об/мин.
Крутящий момент на колёса Dunlop SP T9 размером 455/70R24 передаёт коробка с 8 передачами переднего и 6 передачами заднего хода.
Вот такая концептуальная "лягушка"! Действительно подборка Мерседесов в любой коллекции без присутствия его копии как бы неполная.
Фото мои (съёмка 19.09.2016, г. Гаггенау, музей Unimog)

[Штирлиц]

Чем ещё интересны исторические Унимоги - тем, что владельцы любят хвастаться участием в разных слётах, автопробегах, выставках.
И выражают они это через специальные металлические лэйблы, эмблемы, таблички с указанием года и места события - своего рода "дипломы" у всех на глазах.
Честно говоря, лично я никогда бы не стал приклёпывать или привинчивать болтами разные эмблемы на радиаторную решётку. Но ничего не поделаешь: такая традиция!
Фото мои (съёмка 27.08.2011, Берлин и 19.09.2016, Гаггенау, Германия)

[Штирлиц]

Зарисовка о праздновании 125-летия Мерседеса была бы неполной без показа самих гостей юбилейного фестиваля в Берлине.
Интересно, что некоторые гости ходили на выставку и в первый, и во второй день. И это при том, что было холодно, дул порывистый ветер, подолгу шёл дождь.
Одни наваливались на пиво и сосиски-колбаски, другие менялись проспектами и книгами, третьи просто пришли поглазеть и набраться впечатлений.
Взрослые прилипали к технике, как дети к витрине "Детского мира". Нашлись занятия и для самых юных: рисование, игры, викторины, прокат педальных авто.
Праздник состоялся по всем критериям! И уже хочется посетить аналогичный фестиваль, пусть даже без привязки к юбилею "звезды"!
Фото мои (съёмка 27-28.08.2011, г. Берлин, аэропорт Темпельхоф)

[Штирлиц]

Летом 2011 года Минский автозавод презентовал капотный тягач МАЗ-6440 РА (6х4) и даже пригнал его на выставку "Комтранс" в Москву.
Не считая карьерных тягачей МАЗ-525 (4х2) и МАЗ-530 (6х4) и первых "носатых" МАЗов 200-го семейства, это первый пробный шар нового времени.
Машинку сделали достойную, с двигателем ММЗ Евро-4 в 600 сил и 6-ступенчатой коробкой-"автоматом" Allison 4500R.
Позже появилась и вторая версия минского супермагистральника, которую легко узнать по голубой кабине с новым оперением.
Предполагалось, что "голова" будет работать с седельными полуприцепами вроде шторно-бортового МАЗ-975830 длиной 13,9 м, объёмом 89 "кубов", способного везти 28 тонн груза.
Но вот глянул недавно подаренный мазовцами заводской каталог. Среди тягачей 6х4 капотника с индексом 6440 нет. Есть МАЗ-6430В9 разных модификаций, МАЗ-6425Х9 с односкатными и двускатными шинами, и всё!
Одновременно с необычным МАЗом на выставке экспонировались и те, на кого он собирался быть похожим: классические "американцы".
Кризис похоронил спрос и на них, made in USA, причём не только с нуля, но и с пробегом. А минская "голова" с "носом" в серию так и не попала.
Да бог с ней, с настоящей техникой! Ради истории сделали бы копии в 43-ем! Тем более, что есть, кому заказать: АИСТ, НАП, SSM.
Кому нужно попроще - обойдутся простой упаковкой, а для ценителей лимитки есть номерная серия SSML: на подставке и в подарочной коробке. Чем не вариант?!
Фото мои (съёмка 12.09.2011. г. Москва, Крокус Экспо)

[Штирлиц]

Сообщение от evgennn42

Econic шикарен!) Спасибо за фото

Архивируя картинки с флэшек, нашёл пару фоток разных Экоников. Может, будет интересно глянуть (разрешение поставил побольше)?!
Заодно глянул съёмку с ганноверской выставки IAA 2012 года: сколько настоящих машин вышло, а модели 1:43 так и не сделаны!...
Буквально через несколько месяцев в Татарстане начнут собирать Actros IV, а в 2018-м там же обещают освоить Arocs (его даже Eligor ещё не воспроизвёл).
А, честно говоря, уже хочется и трёхосный флагман увидеть, и миксер, и самосвал 8х4. И не в виде ручной работы, а промышленные модели.
Причём: не из журнальной серии, не из смолы, а полноценный Die Cast от Wiking, Minichamps, Schuco или других фирм их уровня. Настоящие Мерседесовцы меня поймут!
Фото мои (съёмка 17.06.2016, г. Вёрт; 18-20.09.2016 и 17-18.09.2012, г. Ганновер, ГЕрмания)

[Штирлиц]

Калининградский завод АВТОТОР готовится отмечать 20-летний юбилей. Днём рождения считается 16 мая 1997 года. Мне повезло побывать накануне круглой даты.
Интересно, что подвоз запчастей, уборку территории, доставку ГСМ осуществляют не новые КАМАЗы и МАЗы, а видавшие виды иномарки.
Парк разномарочный, преимущественно состоит из "французов" и "итальянцев". Часть машин не собственные, а работающие по договорам подряда.
Ломовозы тоже старенькие, но уже немецкие MAN. Тягачи с контейнерными площадками разные, по прикидке, Ивечек больше, на втором месте Реношки.
Внутризаводской транспорт представлен и тракторишками. Опять же "Не скажу за всю Одессу": был только на двух площадках, а у завода их четыре!
Фото мои (съёмка 13.04.2017, г. Калининград)

[Штирлиц]

Из 7 гектаров общей территории основное здание завода АВТОТОР занимает 25000 кв.м. Здесь всё по-немецки чисто, опрятно, ухожено - хочется верить, что не только в связи с подготовкой к 20-летию.
Производственная площадка №1 специализируется на выпуске BMW. Её годовая мощность в 37000 автомобилей пока не достигнута: сами знаете, какой сейчас рынок...
Первые баварские машины получили маркировку "Сделано в России" в августе 1999 года. Это были BMW 5-й серии (кузов E39) и "семёрка" BMW (E65/Е66).
С марта 2001 года на конвейер в Калининграде встала BMW 3-й серии (Е90). С 2004-го добавилась "пятёрка": сперва в кузове Е60, позже - нового поколения F10.
Кроме того, в продуктовой линейке калининградского предприятия серия кроссоверов/внедорожников моделей Х1 (Е84), Х3 (Е83), Х5 (Е70), Х6 (Е71).
Примечательно, что все эти "Бэхи" воспроизведены и в 43-ем, и в 18-м масштабах. Лично я одно время увлечённо собирал М1:18, в основном, от Kyosho. Одно слово - шедевры!
Фото мои (съёмка 13.04.2017, г. Калининград)

[Штирлиц]

Раньше, чем BMW, в Калининграде стали собирать корейские автомобили KIA. Пуск сборочного конвейера завода "KIA Балтика" состоялся 17 мая 1997 года.
Открывал его тогда премьер-министр России Виктор Степанович Черномырдин, известный своими оригинальными изречениями и с любовью именуемый в народе "Цицерон Степаныч".
Русские KIA стартовали с выпуска моделей Avella, Clarus, Sportage. Бюджетная цена стала залогом привлекательности: как-никак, иномарка!
Сегодня в Калининграде собирают весь модельный ряд, представленный на российском рынке. Есть только одно исключение - модель KIA Rio. Её штампуют на заводе Hyundai в Питере.
Не беру на себя смелость утверждать о полноте приведенных моделей, но в Калининграде точно собирают: Picanto, Cerato, Ceed, Ceed Wagon, Pro Ceed GT, Mohave, Soul, Sportage, Sorento, Venga, Quoris.
Настоящие ценители марки и знатоки рынка, может, ещё чего вспомнят. А по мне - так и это большая линейка!
Фото мои (съёмка 13.04.2017, г. Калининград)

[Штирлиц]

С 5 сентября 2012 года в Калининграде начали производство двухосных заднеприводных грузовиков Hyundai моделей HD72 и HD78.
Легковая эпопея стартовала 13 марта 2013-го. Тогда на конвейер сразу поставили седан бизнес-класса (как его позиционируют корейцы) Hyundai i40.
Со 2 июля 2013 года реальностью стал седан премиум-сегмента Equus. Его огромная реклама долгое время "светилась" на панно многоярусного паркинга в Шереметьево D.
Год назад, 18 мая 2016-го, были освоены сразу три модели Hyundai: массовый седан Elantra, кроссовер Santa Fe и премиум-седан Genesis.
Да-да, тот самый Genesis, чьи крылышки на эмблеме многим напомнили хорошо узнаваемую эмблему Aston Martin!
В сентябре 2016 завод АВТОТОР стал выпускать бюджетный кроссовер Tucson и укрупнившийся в размерах "внедорожник" Grand Santa Fe.
Последним с точки зрения постановки "корейцев" на конвейер в Калининграде является флагманский Genesis: его "русификация" началась в октябре прошлого года.
И с декабря 2016-го на рынок стали поступать калининградские Hyundai, оснащённые "тревожной кнопкой" экстренного вызова аварийных служб через спутниковую систему "ГЛОНАСС".
Фото мои (съёмка 13.04.2017, г. Калининград)