[CountOlaf]

Сообщение от Godo

На двух первых фото машина очень рукастого мужчины из Всеволожска ЛО по фамилии Оловягин. После его смерти в начале 2000-х на участке остались самодельные две машины, огромный корабль, трейлер под него, недостроенный вертолёт и на большой глубине бункер для автономного проживания. Всё было сварено из металла на коленке. Машины однотипные с тентованным и закрытым кузовами и огромными рядными дизелями.

Я фото участка, принадлежавшего этому человеку, тоже видел когда-то давно.

[GOOGLE]

[gulf]

Сообщение от Эрик Григорович

Подборка разных самоделок, попавшихся на просторах интернета.
Буду рад, если у кого-то есть информация по ним.

Машина под тентом - ФИАТ 1800
фото с wiki

[MoonLight]

Сообщение от Эрик Григорович

Подборка разных самоделок, попавшихся на просторах интернета.
Буду рад, если у кого-то есть информация по ним.

На фото 7 и 8 - амфибия из Ноябрьска:

Сообщение от stoyan

покрадено с forums.drom.ru

Сообщение от MoonLight

Нашел архивное объявление о ее продаже - https://noyabrsk.drom.ru/other/handmade/26159557.html

[Эрик Григорович]

Из журнала "Моделист-конструктор" за декабрь 1982 года.

"Этот парад автомобилей, посвященный 60-летию СССР, привлек внимание не только специалистов, но и всех тех, кого интересует история развития автотранспорта.
Второй московский автофестиваль познакомил жителей и гостей столицы и с ушедшими в прошлое, и с самыми современными автомобилями.
Особый интерес вызвала экспозиция машин самодеятельных конструкторов.
Каждый из 25 автомобилей,представленных здесь, отличался неповторимостью,оригинальной компоновкой и великолепным дизайном.
Лучшие из них на этой вкладке."

Увы, больше никакой сопроводительной информации я не нашёл. Узнал только первые три автомобиля - "Дружбу", "Панголину" и "Меркурий".

[Vade]

Шестая — Каравелла Александра Чапыгина. Про неё время от времени мелькала информация то тут, то там, в том числе в этой теме.

Вот текст заметки о ней из ЗР №9 за 1987 год:

Многие конструкторы «самавто» предпочитают вагонную компоновку ввиду ее неоспоримых достоинств — большой вместимости при сравнительно малой длине и базе. Рабочий из Подмосковья Александр Чапыгин пошел на компромисс, построив свою «Каравеллу» полувагонной компоновки: водитель и передний пассажир сидят над передними колесами, однако расположенный сзади двигатель от «Запорожца» не включен в основной объем кузова. В результате форма автомобиля получилась очень своеобразной, она не напоминает ни одну серийную конструкцию.
В машине свободно размещаются пять человек. Для удобства посадки и выхода проемы всех четырех дверей захватывают крышу. Кузов выклеен на стеклопластика» в обивке салона использован пористый шумопоглощающий материал.
Фары — с открывающимися защитными заслонками. Заметим, что убирающиеся или закрываемые фары в «самавто» встречаются очень часто: это и ЮНА, и «Орор», и «Золотой лист», о которых журнал уже рассказывал.
Передняя подвеска тоже оригинальна — на продольных рычагах, обеспечивающих большое перемещение колес. У «Каравеллы» очень плавный ход.
Не связанные традициями той или иной конструкторской школы, свободные от многих ограничений, задаваемых заводской технологией, конструкторы «самавто» часто и охотно идут на нестандартные компоновочные решения. Надо сказать, что компоновки такого типа и у нас и за рубежом известны десятилетиями (журнал неоднократно рассказывал о них), но только в последние годы наметилась тенденция к их более широкому использованию на серийных моделях. Надеемся, этому будет способствовать и опыт автора «Каравеллы».
Технические данные: снаряженная масса — 850 кг; мощность двигателя — 40 Л, с/28 кВт; максимальная скорость — 130 км/ч; расход бензина — 8 л/100 км.

https://www.zr.ru/archive/zr/1987/09/vitrina-samavto


Четвёртый и седьмой автомобили точно мелькали в данной теме ранее, наверняка в каких-то из постов они были идентифицированы.

[MoonLight]

Сообщение от Эрик Григорович

Из журнала "Моделист-конструктор" за декабрь 1982 года.

"Этот парад автомобилей, посвященный 60-летию СССР, привлек внимание не только специалистов, но и всех тех, кого интересует история развития автотранспорта.
Второй московский автофестиваль познакомил жителей и гостей столицы и с ушедшими в прошлое, и с самыми современными автомобилями.
Особый интерес вызвала экспозиция машин самодеятельных конструкторов.
Каждый из 25 автомобилей,представленных здесь, отличался неповторимостью,оригинальной компоновкой и великолепным дизайном.
Лучшие из них на этой вкладке."

Увы, больше никакой сопроводительной информации я не нашёл. Узнал только первые три автомобиля - "Дружбу", "Панголину" и "Меркурий".

4 - машина Юрия Кузовкина - http://rcforum.ru/showthread.php?p=1083110
7 - "Спорт-1500" Юрия Рубеля
8 - самодельный здесь только прицеп, тягач - "Москвич"

[MoonLight]

Сообщение от Эрик Григорович

Из журнала "Моделист-конструктор" за декабрь 1982 года.

Увы, больше никакой сопроводительной информации я не нашёл. Узнал только первые три автомобиля - "Дружбу", "Панголину" и "Меркурий".

Еще фото "Меркурия" и неизвестного красного универсала есть в "Огоньке" №28/1982 г.
Насчет второго - смутно припоминается, что детский электромобиль, водруженный на его багажник, удостаивался публикации в М-К...

[neUgadal]

Вот такой автомобиль не теме не встречался?
Фото из ВК

[neUgadal]

Сообщение от neUgadal

Вот такой автомобиль не теме не встречался?
Фото из ВК

Указано название Тушинец

[Mkancir]

Сообщение от neUgadal

Вот такой автомобиль не теме не встречался?
Фото из ВК

Уже было. Эти же фотографии.
http://rcforum.ru/showthread.php?p=1356630