[Odessit]

Сообщение от Робин

По Волге,
Причина видится не в самобытности, а просто не получается воспроизвести. Победа такая же сложная, имеет много сопряжений радиусов, вся скругленная другими словами. Но ведь идеально выглядит.
Так что Волгу еще есть интрига ждать от кого нибудь....

У "Победы" довольно сильно накосячили с радиусом лобового стекла, что негативно сказывается на общем восприятии модели. Да и на облицовке у "М20В" тоже присутствует косяк, который так же влияет на идеальность. А в остальном, да, хороши, несмотря на не очень удачные колёса.

[GOOGLE]

[Робин]

Сообщение от Odessit

У "Победы" довольно сильно накосячили с радиусом лобового стекла, что негативно сказывается на общем восприятии модели. Да и на облицовке у "М20В" тоже присутствует косяк, который так же влияет на идеальность. А в остальном, да, хороши, несмотря на не очень удачные колёса.

Но нет явно заметных косяков, как бывает с другими моделями.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Flav

Перфекционизм - наше все
Вобще считаю творения советского автопрома 50х-60х иконами стиля. Что легковушки, что грузовики - каждая модель удивительна своим шармом и харизмой. Однажды в Питере встретил живой МТБ-82 - челюсть не мог на место поставить минут десять...

Смотря в каком году видели МТБ82, если в современности, то это музейный, я в нем сидел , мягкие кресла, понравился внутри.
Кстати его модель SSM, взял на днях со скидкой...дороже был не особо интересен, то так, для истории нужен, все таки это один из основных послевоенных троллейбусов .

[Odessit]

Сообщение от Робин

Смотря в каком году видели МТБ82, если в современности, то это музейный, я в нем сидел , мягкие кресла, понравился внутри...

Я в нём тоже сидел, причём не в музейном, а в маршрутном. Воспоминания не очень восторженные - тряско, шумно, во время дождя вода из окон просачивалась в салон, узкие неудобные двери. Сменивший его ЗиУ-5 казался тогда вершиной комфорта.

[Flav]

Сообщение от Робин

Смотря в каком году видели МТБ82, если в современности, то это музейный, я в нем сидел , мягкие кресла, понравился внутри.
Кстати его модель SSM, взял на днях со скидкой...дороже был не особо интересен, то так, для истории нужен, все таки это один из основных послевоенных троллейбусов .

Так точно, видел музейный в 2013м году в районе пресечения Мендлеевской линии и Университетской набережной.

[Odessit]

Сообщение от Робин

Но нет явно заметных косяков, как бывает с другими моделями.

Явно заметных, кроме радиуса на лобовике, нет, поэтому идеальной её тоже не назовёшь. Да, и на "М20В" могли бы и антенну поставить.

[modelist1976]

Сообщение от fireman

Возможно, производитель имеет другие приоритеты (?)
Ведь невозможно всем угодить. НА мой взгляд, модели 60-70 г.г. менее интересны большинству сегодняшних коллекционеров. А вот более современные машины, куда более предпочтительнее.

Выпуская современные машины SSM практически сам отсекает часть потенциальных покупателей, которые собирают машины только периода СССР. Так что весьма спорно, что большинству интересны новые машины, вместо 60-70 г.г. То же можно сказать про иномарки. Просто многие собиратели СССР уже наелись всякими 130-ми зилами. Хочется принципиально нового, что-нибудь типа МоАЗ)

[Робин]

Сообщение от modelist1976

Выпуская современные машины SSM практически сам отсекает часть потенциальных покупателей, которые собирают машины только периода СССР. Так что весьма спорно, что большинству интересны новые машины, вместо 60-70 г.г. То же можно сказать про иномарки. Просто многие собиратели СССР уже наелись всякими 130-ми зилами. Хочется принципиально нового, что-нибудь типа МоАЗ)

Я не наелся 130 ми ЗИЛами, не спеша собираю разные надстройки, вот и грядущая новинка МУКА в сцепке, от АИСТ будет в радость, поскольку ее и ждал. И еще много осталось нужных 130х.
принципиально новое не всегда оказывается нужнее чего то основного...

[fb]

Сообщение от Робин

Я не наелся 130 ми ЗИЛами, не спеша собираю разные надстройки, вот и грядущая новинка МУКА в сцепке, от АИСТ будет в радость, поскольку ее и ждал. И еще много осталось нужных 130х.
принципиально новое не всегда оказывается нужнее чего то основного...

Да, конечно, но МоАЗ в этом случае был бы и новым, и основным.

[Igorek75]

Хочу написать, в АИСТе не было 130 седельного в синей окраске, сам менял кабины как мне нужно было (как с ранней так и с поздней решеткой), хотя АИСТ мог их сделать и пустить в продажу. Сцепка муковоз и Зил-130 (кабина поздная и цвета хаки), мне такой вариант не очень нравится.

[Робин]

Сообщение от Igorek75

Хочу написать, в АИСТе не было 130 седельного в синей окраске, сам менял кабины как мне нужно было (как с ранней так и с поздней решеткой), хотя АИСТ мог их сделать и пустить в продажу. Сцепка муковоз и Зил-130 (кабина поздная и цвета хаки), мне такой вариант не очень нравится.

Хороший вариант, жизненный, номера еще напрашиваются, что бы темный цвет кабины освежить хотя бы светлым номером.