выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Автомотоспорт России, СССР, СНГ
Перезагрузить страницу Настоящее и будущее отечественного ралли
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 18.03.2016, 13:47 ссылка на ветку   #31
Sqgrey
 
Регистрация: 08.01.2016
Сообщений: 372
Сказал(а) спасибо: 350
Поблагодарили 1,018 раз(а) в 274 сообщениях
По умолчанию

Все абсолютно верно. Нужен базовый класс, чтобы на старте было несколько десятков экипажей, как раньше! От этого класса, все и будет дальше выстраиваться.

Если прикинуть стоимость а/м Лада-Самара по группе 1600Н, то это получается под два лимона наших денег. 4х дроссельный впуск, блок управления, жгут впрыска оригинальный, сам двигатель, трансмиссия, тормоза. А пара комплектов гравийных шин с посадочным диаметром на пятнадцать дюймов, на сколько евро денег потянет?
В итоге, сколько таких а/м будет на старте? Очень мало, что, собственно, и происходит. В результате отсутствие конкуренции.

Поэтому необходимы новые тех требования, чтобы соединить Москвич и Ладу в одном классе до 1600см3! Это было бы идеально! Уровень подготовки а/м на основе групп А2/1 и N-2.

Последний раз редактировалось Sqgrey; 18.03.2016 в 14:21.
Sqgrey вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Dimax1965 (18.03.2016), SAWEN (18.03.2016), Зураб (18.03.2016)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 18.03.2016, 14:36 ссылка на ветку   #32
Зураб
 
Регистрация: 30.10.2014
Сообщений: 59
Сказал(а) спасибо: 999
Поблагодарили 345 раз(а) в 53 сообщениях
По умолчанию

У нас в Нальчике пошла мода на классику пол города заряжают машины. Если их направить в нужное русло то как в былые времена будет несколько команд. Я уверен только в ЮФО наберется на маленький чемпионат
Зураб вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
lesik (18.03.2016), SAWEN (18.03.2016), Sqgrey (18.03.2016)
Старый 18.03.2016, 15:18 ссылка на ветку   #33
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,354
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Зураб Посмотреть сообщение
У нас в Нальчике пошла мода на классику пол города заряжают машины. Если их направить в нужное русло то как в былые времена будет несколько команд. Я уверен только в ЮФО наберется на маленький чемпионат
Во,знаю прекрасно, это так, а сколько их в Ростовской обл. и Краснодарском крае, а ещё есть Дагестан, Чечня, Ставрополь и др., там просто бум на классику, и если им разрешить соревноваться, то .... придётся делать отборочные Республиканские ралли, всех в Чемпионат РФ просто не впихнуть, нужны будут квоты для республик как это было на чемпионатах СССР. Вот тогда будет развитие, интерес но и конечно же прибыль. Я готов под руководством РАФ, взяться за продвижение этого процесса в Ростовской области.

Последний раз редактировалось SAWEN; 18.03.2016 в 15:23.
SAWEN вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Sqgrey (04.04.2016)
Старый 18.03.2016, 16:02 ссылка на ветку   #34
Sqgrey
 
Регистрация: 08.01.2016
Сообщений: 372
Сказал(а) спасибо: 350
Поблагодарили 1,018 раз(а) в 274 сообщениях
По умолчанию

Становится совершенно очевидно, что существуют все необходимые предпосылки для создания такой национальной группы.

Единственный вопрос, это позиция РАФ, в этом вопросе!
Так как ни для кого не секрет, что там, в основном, озабочены продвижением в наш чемпионат полноприводных автомобилей не нашего производства. И связанных с этим дорогих спортивных комплектующих. То есть извлечения из этого коммерческой выгоды.
Будет ли у РАФ интерес к такому национальному классу?

Во всяком случае, можно прямо здесь, на форуме, набросать проект технических требований для автомобилей этой группы, и обсудить их как следует. Чтобы все было разумно. Можно с этого начать.
Sqgrey вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
SAWEN (18.03.2016), Зураб (18.03.2016)
Старый 18.03.2016, 16:24 ссылка на ветку   #35
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,354
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sqgrey Посмотреть сообщение
Становится совершенно очевидно, что существуют все необходимые предпосылки для создания такой национальной группы.

Единственный вопрос, это позиция РАФ, в этом вопросе!
Так как ни для кого не секрет, что там, в основном, озабочены продвижением в наш чемпионат полноприводных автомобилей не нашего производства. И связанных с этим дорогих спортивных комплектующих. То есть извлечения из этого коммерческой выгоды.
Будет ли у РАФ интерес к такому национальному классу?

Во всяком случае, можно прямо здесь, на форуме, набросать проект технических требований для автомобилей этой группы, и обсудить их как следует. Чтобы все было разумно. Можно с этого начать.
Вот в том то и дело, что от РАФ будет-не дождётесь, у них до сих пор автоспорт только для богатых.
Техтребования можно и обсудить, мож когда и сгодятся, только всё это нужно переносить в отдельную тему, про которую были вроде все -ЗА.
За основу нужно брать требования кажется 1982 года от ФАС СССР, и уже в них делать изменения под нынешнию жизнь, там было всё ясно, просто и справедливо, а сейчас это стало ещё и "дёшево и сердито".
SAWEN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.03.2016, 21:08 ссылка на ветку   #36
Edgar_MG
Модератор
 
Аватар для Edgar_MG
 
Регистрация: 05.08.2009
Сообщений: 2,612
Сказал(а) спасибо: 2,593
Поблагодарили 6,914 раз(а) в 1,601 сообщениях
По умолчанию

Сообщения перенес, продолжаем общение на заданную тематику здесь)
Edgar_MG вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
lesik (20.03.2016), SAWEN (19.03.2016), Sqgrey (20.03.2016)
Старый 20.03.2016, 10:34 ссылка на ветку   #37
Sqgrey
 
Регистрация: 08.01.2016
Сообщений: 372
Сказал(а) спасибо: 350
Поблагодарили 1,018 раз(а) в 274 сообщениях
По умолчанию

Уважаемый коллега Edgar_MG, возможно ли перенести в эту тему, еще шесть сообщений от 18.03.16 из темы "Отечественное ралли"? Чтобы не было разрыва начатого диалога.
Sqgrey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.03.2016, 14:23 ссылка на ветку   #38
Edgar_MG
Модератор
 
Аватар для Edgar_MG
 
Регистрация: 05.08.2009
Сообщений: 2,612
Сказал(а) спасибо: 2,593
Поблагодарили 6,914 раз(а) в 1,601 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sqgrey Посмотреть сообщение
Уважаемый коллега Edgar_MG, возможно ли перенести в эту тему, еще шесть сообщений от 18.03.16 из темы "Отечественное ралли"? Чтобы не было разрыва начатого диалога.
Перенес Странно, как я их пропустил.
Для всех: если что нужно перемещать в эту тему - пишите, если найдете. У меня времени не скоро появится перелопатить все. Вообще, в идеале бы второго модератора на веточку нашу, глядишь и рассортировали бы темы-монстры)
Edgar_MG вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
SAWEN (20.03.2016), Sqgrey (20.03.2016)
Старый 20.03.2016, 22:33 ссылка на ветку   #39
Sqgrey
 
Регистрация: 08.01.2016
Сообщений: 372
Сказал(а) спасибо: 350
Поблагодарили 1,018 раз(а) в 274 сообщениях
По умолчанию

С начала девяностых годов прошлого века, у нас произошла попытка сделать отечественное ралли этаким элитарным видом спорта. Для людей, с очень высокими доходами, так скажем.
Эта попытка, ни к чему хорошему не привела, сегодня, это совершенно очевидно!
Чемпионов мира по ралли, среди наших соотечественников нет. И, не просматривается никаких предпосылок, откуда они могут появиться.
Кроме этого, количество участников национального чемпионата резко сокращается, и часто составляет менее десяти экипажей в каждом классе.

Поэтому, в такой ситуации, вполне разумно сделать полезные и конкретные предложения.

Некоторые требования к автомобилям предлагаемой группы Лада-Москвич.

1.Основной принцип - выравнивание технических характеристик стартующих автомобилей. Для максимального повышения конкуренции, что будет способствовать быстрому росту спортивного мастерства.
2.Максимальное использование в автомобилях узлов и компонентов отечественного производства.
3.Исключить использование экзотических материалов: магния, титана, углепластика. Только сталь и алюминий.
4.Исключение использования различных электронных устройств.
5.Возможность поездок на соревнования своим ходом на спортивном автомобиле.
6.Возможность участия спортсменов в возрасте от 16 до 60 лет.
7.Возможность приглашения для участия в этой группе известных спортсменов прошлых лет.
8.Гарантия неизменности технических требований в течение длительного периода времени, для возможности долгосрочного планирования спортивных бюджетов.

Последний раз редактировалось Sqgrey; 20.03.2016 в 22:52.
Sqgrey вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
SAWEN (20.03.2016)
Старый 20.03.2016, 22:36 ссылка на ветку   #40
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
 
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Ростов-на-Дону. РФ
Сообщений: 3,118
Сказал(а) спасибо: 12,354
Поблагодарили 8,311 раз(а) в 1,823 сообщениях
По умолчанию

Некоторые требования к автомобилям предлагаемой группы Лада-Москвич.

1.Основной принцип - выравнивание технических характеристик стартующих автомобилей.
2.Максимальное использование в автомобилях узлов и компонентов отечественного производства.
3.Исключить использование экзотических материалов: магния, титана, углепластика. Только сталь и алюминий.
4.Исключение использования различных электронных устройств.
5.Возможность поездок на соревнования своих ходом на спортивном автомобиле.
6.Возможность участия спортсменов в возрасте от 16 до 60 лет.
7.Возможность приглашения для участия в этой группе известных спортсменов прошлых лет.
8.Гарантия неизменности технических требований в течение длительного периода времени, для возможности долгосрочного планирования спортивных бюджетов.[/QUOTE]

Я бы в п.6 внёс поправку, возможность участие с 16 лет по решению организатора соревнований (если это закрытая трасса это одно, если дороги общего пользования то идёт нарушение ПДД, разреши всем, тогда можно нарваться на проблемы, а так пусть решают кого можно допускать а кого нет, если он в картинге участвует с 6 лет то можно например в автокроссе допустить или треке, если нет достижений в подростковом автоспорте, то лучше пусть ещё побудет зрителем или механиком). И второе, зачем ограничивать предельный возраст, некоторые только к 60 начинают для себя жить, да и если Линдгрен попросится за руль МОСКВИЧа, кто осмелится ему сказать что он уже не сможет, а к такому возрасту у нас подошли почти все легенды СССРовского автоспорта, так им что тоже только в зрители, или в механики. Нет, хоть 90 лет, лишь бы права были "и знал какой на дворе год нынче", и вперёд учить молодёжь, если уж в ралли ДАКАР допускают, то "ВЭЛКОМ ПОЖАЛУЙСТА".
Ещё в п.8 гарантия неизменности правил 5 лет, думаю это разумная жизнь спортивного автомобиля, чтобы следующий если строить то с изменениями, но не чаще, иначе гонка вооружений будет управлять всеми, а не наоборот.
Да и почему ВАЗ-МОСКВИЧ, а ВОЛГА, а ИЖ да и ЗАЗ нельзя забывать, вся классика с задним приводом должна находить своего героя. А так остальное, в принципе я считаю приемлемо.

Последний раз редактировалось SAWEN; 20.03.2016 в 23:02.
SAWEN вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Sqgrey (20.03.2016), Зураб (30.03.2016)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Скромная коллекция отечественного автопрома Amaranth 🔍 Частные коллекции - Private collections 30 01.02.2017 21:52
Новинки, новости, планы на будущее. Cossack NEO 4 07.05.2014 18:56
Будущее моделей ручной работы. AD_MODUM 📊 Опросы, мнения 115 02.09.2010 11:09
Наше будущее: будут ли актуальны номерные модели? Mas73r Общие темы. 190 15.06.2010 17:51




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18