[SAWEN]

Ну сейчас найти настоящий "люкс" проблема даже в России, а уж тем более в Германии. Поэтому взяли что было, хотя даже в регламенте о подготовке машин к ралли РАФ допускала на модель М-2140СЛ устанавливать вместо пластиковых бамперов , железные, а там остаётся салон и задние фонари. Это явно "за неименеем королевы,.....пойдёт и горничная"- по Русски говоря.

[GOOGLE]

[Edgar_MG]

Мда, с SL-то они проглядели...и впуск на монокарбюраторе - моветон. наверняка они омологационную карту машины должны были видеть, а коллекторы в Германии изготовить под вебера - раз плюнуть, только евро отстегивай.
А так, конечно, появление очередной реплики радует. Нам бы в РФ такие темпы, а то сладывается ощущение, что за единичными исключениями расеяне могут только колхозить янгтаймеры.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от SAWEN

Ну сейчас найти настоящий "люкс" проблема даже в России, а уж тем более в Германии. Поэтому взяли что было, хотя даже в регламенте о подготовке машин к ралли РАФ допускала на модель М-2140СЛ устанавливать вместо пластиковых бамперов , железные, а там остаётся салон и задние фонари. Это явно "за неименеем королевы,.....пойдёт и горничная"- по Русски говоря.

А зачем весь Люкс целиком? Достаточно более-менее комплектной машины, а за основу взять целенького 2140. Хотя, соглашусь, что Люкс в любом виде нужно еще достать и привезти, а это Украина или РФ, в Германии их крайне мало было.

Добавлено через 35 минут
Кстати, узнал, наконец, почему такие несоответствия оригиналу у литовской реплики SL Rallye http://rcforum.ru/showpost.php?p=1864742&postcount=221
Причина банальна - ограниченный бюджет проекта.

[Script]

парни прочитал статью
Русские гонки - фрагменты из книги Михаила Горбачёва «Водить автомобиль - это просто!»

и заинтересовался вот этим фрагментом :
"А вот москвич Александр Замыслов делал гоночные распредвалы сам. Секрет заключался в том, что они были составными — кулачки изготовлялись отдельно и скреплялись между собой через проставки на штифтах. Делать такие валы можно было на обычном токарном и фрезерном станке, если конечно руки из правильного места растут. А еще Замыслов наладил производство колесных дисков из магниевого сплава, разумеется, подпольное. Многие гонщики в те годы ездили на сверхлегких дисках «от Замыслова». На Западе колеса из магниевого сплава были редкостью — из-за космической цены этого металла. "

кто-то видел эти детали?? или это очередная легенда??

[alexmix]

Сообщение от Script

На Западе колеса из магниевого сплава были редкостью — из-за космической цены этого металла. "

о каком периоде идет речь? Точно помню, в девяностых на Ауди уже вовсю ставили литье из сплава алюминия и магния. Я тогда тоже сначала удивился, а потом оказалось, что это нормальная практика. Как я понимаю, магний стоит если и дороже алюминия, то совсем ненамного.

[PVG]

Валы я видел, и замысловские, и после него такие делали. Были они невероятно тяжелые, неточные и никто за ними не гонялся особо. И с колесами похожая ситуация: для кольца они, может быть, и были неплохи. Но в ралли - это ужас((. Удар через покрышку они держали, но легкий удар камешком просто кусок из диска выламывал...

[Edgar_MG]

Вроде бы вот замысловские колеса?

[Script]

а это не его чертеж в книге Сингуринди "Автомобильний спорт"

[Edgar_MG]

Хорошие новости от Ги Меренхута - началась постройка машины на тему боевых 2140

[dima75568]

[PVG]

Отстал я от жизни((. А что такое: Гоночная серия "Легенды советского автоспорта"?
А, поискал - нашел. Кольцо на классических заднеприводных карбюраторных 1,6.