[Ingvar]

Интересно было бы загнать на эту же платформу "лёгкий" и "тяжёлый" лимузины.

[GOOGLE]

[Valter]

Ну, тогда понятно... А при какой теоритической скорости или вращающем моменте может быть превышен данный угол?

[имз 103 10]

экземпляр из Екатеринбурга
фото 2012г

[Valter]

"Высокий коэффициент сцепления" - 0,7? Или ФСО РФ совместно с Управлением делами Президента РФ рассматривают другую цифру?

[Mangust]

тест драйв

[Timyp]

ЗиЛ-4104

[MrKenny]

Завод «АМО ЗИЛ» совместно с ЗАО «Депо-Зил» изготовил лимузин типа Pullman представительского класса для высшего эшелона власти.


Проект под названием Monolit появился в 2004 году, когда «Депо-Зил» приняло предложение АМО ЗИЛ о сотрудничестве, тогда же было создано ЗАО. Были разработаны эскизы дизайна кузова нового правительственного лимузина, а также техническая модель в масштабе 1:5, рассказывает Соколов. В 2006 году проект реанимировали, а в 2012-м работа над машиной была завершена. В ближайшее время автомобиль будут тестировать на Дмитровском полигоне, после чего он должна получить одобрение. Сейчас президент Владимир Путин ездит на Mercedes-Benz S-Guard Pullman.

— Новую модель назвали ЗИЛ-4112Р. Буква Р — первая буква фамилии Сергея Рожкова — учредителя «Депо-Зил», который скончался в прошлом году. Он столько сделал для машины, что мы решили упомянуть его имя в названии модели, — говорит Сергей Соколов.

По данным базы СПАРК, покойный Сергей Рожков является учредителем ЗАО «Депо-Зил», гендиректором компании в настоящий момент числится его вдова Татьяна Рожкова.

По словам Соколова, в модели ЗИЛ-4112Р конструкторы хотели показать преемственность машины и продолжить линейку лимузинов представительского класса, на которых ездили первые лица страны: Леонид Брежнев, Михаил Горбачев и Борис Ельцин. Планировалось изменить дизайн, эргономику салона, ходовых качеств, а также системы охлаждения и питания. Ни одна деталь в новом авто не совпадает со старой, говорит Соколов. Вместе с тем в «Депо-Зил» ставят свой концепт-кар в одну линейку с Maybach и Rolls Royce.

В сети пару лет назад был анонсирован дизайн нового зиловского лимузина, разработанный Святославом Саакяном. По словам Соколова, никакого отношения к модели ЗИЛа этот дизайн не имеет. Внешний вид 4112Р, а также его эмблему на конкурсной основе разработал московский дизайнер Гера Калитин.

Что нового в «ЗИЛе»
В первую очередь разработчики приступили к устранению недостатков, которые были в предыдущих моделях. Так, был изменен тип двигателя — с карбюраторного на инжекторный. Двигатель зиловский, а коробку передач специально разработала американская компания Allison. Объем двигателя не изменился — 7,7 л, добавилось лошадиных сил — с 315 до 400. Вместо трехступенчатой механической коробки установлена новая пятиступенчатая коробка-автомат. Впрочем, подвеска автомобиля не претерпела никаких изменений.

Старый лимузин предназначался только для длительных поездок, при этом не предусматривались остановки на светофорах. Его технические возможности определялись высокими скоростями, и при частых остановках он перегревался, поэтому была установлена новая система охлаждения и питания, созданная зиловскими конструкторами. Лимузин имеет шесть дверей. В отличие от лимузинов Rolls Royce и Mercedes, средние двери в «ЗИЛе» открываются.

На новую модель были установлены колеса диаметра 18 дюймов. Связано это с тем, что специальные шины «Гранит» для 16-дюймовых колес зиловских лимузинов выпускал только Московский шинный завод. Из-за того что лимузин весит больше 3,5 т, но при этом имеет скоростные качества легковых автомобилей (разгоняется до 200 км/ч), найти соответствующую резину для 16-дюймовых колес оказалось невозможно.

Салон автомобиля сделан по типу Pullman, когда сидения расположены друг против друга. Встречные сидения задвигаются автоматически. Изменена эргономика багажника: раньше в нем умещался один дипломат, потому что в багажник вставлялась большая запаска; ее убрали в пол. В задних крыльях размещено климатическое оборудование: в пассажирской правой части салона можно настроить одну температуру, в левой — другую. Кроме того, в 4112Р полностью изменена система энергообеспечения. Мощность генератора увеличена со 100 до 150 ампер, хватит на автобус.

Пока концепт-кар не бронирован. Как говорят на заводе, бронированная версия, возможно, появится после одобрения существующей модели и переговоров с властями — тогда можно будет заказывать капсулу.

Взято с: http://izvestia.ru

[ap-17]

Четыре года назад еду по Даугавпилсу и снял на заправке с согласия хозяйна.

[Данил Сергеевич]

Сообщение от MrKenny

...

Неужели?! Наконец-то!!! Наконец-то хотя-бы у первых лиц государства будут НАШИ, РОССИЙСКИЕ Автомобили, а не поган... иностранные Мерсы!!!

А потом можно сделать упрощённую-укороченную версию версию - наподобие 41041... Фаэтон для парадов... Держитесь, немцы! Завод имени Лихачёва готовит ответный удар!

[Driver>BY]

Сообщение от Dany

Неужели?! Наконец-то!!! Наконец-то хотя-бы у первых лиц государства будут НАШИ, РОССИЙСКИЕ Автомобили, а не поган... иностранные Мерсы!!!

А потом можно сделать упрощённую-укороченную версию версию - наподобие 41041... Фаэтон для парадов... Держитесь, немцы! Завод имени Лихачёва готовит ответный удар!

Вы с детской наивностью полагаете, что первые лица Российского Государства пересядут обратно с Мерседесов на эти ЗИЛы? Немцы уже держатся.

P.S. Почитайте последние 6 страниц данной темы (начиная с поста №863), узнаете много интересного для себя: http://rcforum.ru/showthread.php?t=1585&page=87