[CountOlaf]

Сайбер я в Питере видел возле вокзала. И вот вчера на соседней улице. Смотрится в общем совсем как иномарка.

[GOOGLE]

[Diapazon]

Сообщение от CountOlaf

Сайбер я в Питере видел возле вокзала. И вот вчера на соседней улице. Смотрится в общем совсем как иномарка.

А как смотрится иномарка?

[DAKAR91]

Сообщение от Diapazon

А как смотрится иномарка?

А иномарка смотрится не как нашемарка.
это надо почувствовать!

[CountOlaf]

Любое зарубежное изделие - оно собранное, цельное такое по дизайну. А наша продукция зачастую отдаёт некой кустарщиной - типа на тыкву напялили ночной горшок. Вот Сайбер совсем хорошо бы смотрелся, но его образ разбивает облицовка с ГАЗовской эмблемой и надпись "Волга", пусть и иностранными буквами. Это вообще напоминает вывески в фильмах про Чипполино и Джельсомино или вон в мультике про капитана Врунгеля на гангстерской подлодке было написано PODVODNAYA LODKA. Подделка, одним словом. Это как раньше кооператоры у себя на дому на наших трикотажных майках малевали Adidas и загоняли на рынке. Не "фирмА", в общем.

[Driver>BY]

Я конечно не сторонник подобных разговоров потому как это офф-топ темы, но пожалуй выскажу свое мнение. А зачем вообще надо было брать кузов от Крайслер Себринг??? Что это за вечное перенимание. Своих мозгов что-ли нет? Да есть. Талантливых дизайнеров нет? Есть! Я не понимаю зачем это надо было делать. Ну ясное дело что ГАЗ-31105 устарела, как ты ее не модернизируй! Но неужели нельзы было создать СВОЙ автомобиль. На сегодняшний день Себринг устаревшая машина, тем более что ее второе поколение уже почти 5 лет как снято с производства. Вывод один пока российский автопром будет копировать чужие идеи и даже опускаться до покупки чужого кузова с дальшейшим его рестайлингом до тех пор он будет деградировать.

[Cерп]

Сообщение от BobyShark

Я конечно не сторонник подобных разговоров потому как это офф-топ темы, но пожалуй выскажу свое мнение. А зачем вообще надо было брать кузов от Крайслер Себринг??? Что это за вечное перенимание. Своих мозгов что-ли нет? Да есть. Талантливых дизайнеров нет? Есть! Я не понимаю зачем это надо было делать. Ну ясное дело что ГАЗ-31105 устарела, как ты ее не модернизируй! Но неужели нельзы было создать СВОЙ автомобиль. На сегодняшний день Себринг устаревшая машина, тем более что ее второе поколение уже почти 5 лет как снято с производства. Вывод один пока российский автопром будет копировать чужие идеи и даже опускаться до покупки чужого кузова с дальшейшим его рестайлингом до тех пор он будет деградировать.

Если уж на то пошло, то можно было перекупить что-то более удачное, чем Себринг.

Добавлено через 59 секунд

Сообщение от CountOlaf

Сайбер я в Питере видел возле вокзала. И вот вчера на соседней улице. Смотрится в общем совсем как иномарка.

Да ладно, их же гораздо больше в Москве. Я постоянно вижу их.

[Валентин М90]

Когда я узнал про волгу-сайбер, я непонял, почему за основу выбрали автомобиль, который и в благоприятные времена не пользовался спросом?
Ну не ко всему можно прилепить шильдик "волга", и оно станет хитом продаж...
На базе крайслера 300с сделать новую чайку по мне гораздо выгоднее было бы.

Сообщение от BobyShark

Я конечно не сторонник подобных разговоров потому как это офф-топ темы, но пожалуй выскажу свое мнение. А зачем вообще надо было брать кузов от Крайслер Себринг??? Что это за вечное перенимание. Своих мозгов что-ли нет? Да есть. Талантливых дизайнеров нет? Есть! Я не понимаю зачем это надо было делать. Ну ясное дело что ГАЗ-31105 устарела, как ты ее не модернизируй! Но неужели нельзы было создать СВОЙ автомобиль. На сегодняшний день Себринг устаревшая машина, тем более что ее второе поколение уже почти 5 лет как снято с производства. Вывод один пока российский автопром будет копировать чужие идеи и даже опускаться до покупки чужого кузова с дальшейшим его рестайлингом до тех пор он будет деградировать.

Потому что американцы ГАЗу предложили (и убежден, что с хорошим откатом ответственным лицам) готовую оснастку для производства и отработанную на этой модели Крайслера технологию. Делать машину (кузов) с нуля было бы гораздо дороже.

[GriMBrother]

Сообщение от дан

Потому что американцы ГАЗу предложили (и убежден, что с хорошим откатом ответственным лицам) готовую оснастку для производства и отработанную на этой модели Крайслера технологию. Делать машину (кузов) с нуля было бы гораздо дороже.

Мало вероятно, что американцы сами выступали с инициативой. И вот почему:

С момента покупки и до момента запуска в производство прошло несколько лет. Эти несколько лет ушли, в том числе на:
1. восстановление оборудования (американцы, перед отправкой срезали со станков все что только можно было срезать)
2. приспособление станков под нашу электро сеть (напряжение в наших розетках и розетках американских разное)

[gaa]

Я считаю что во всем виновато новое руководство Газа т.к. была достойная замена 3110 (про 31105 еще речи не было в то время) и 3102, это 3111 единственное что бы переделали в ней это заменили-бы ходовую часть (на сколько мне известно на 3111 стоит 406,2 двигатель) на тот-же иностранный двигатель типи toyota или других, красили и собирали ее по-лучше. Согласен что цена бы поднялась, но и получился-б нормальный автомобиль...
Про сайбер скажу только одно Волги всегда были задне приводные...