[Andrey_B]

Машин с такими наклейками полно, а на КАвЗике действительно ездит ремонтная бригада теплосетей...

[GOOGLE]

[kamod]

Это вроде КAв3-685

[BOSS]

Сообщение от kamod

Это вроде Кавз-685

Оно самое. 1981 год, МинВоды.

[Micha-Motorov]

Сообщение от TruckerStas

Этот Кавз со стр.22 из моей воинской части!Я как увидил обалдел!Его номер 2576 ВА,а у моего был 2568 ВА и 2574 ВА!ЕДИНИЧНЫЙ ЭКЗЕМПЛЯР,построенный на КАВЗе по заказу ВВ МВД РОССИИ,а в частности полковника мед службы начальника станции крови ГВКГ ВВ МВД РФ Понасенко А.Д!Он сам ездил на завод и давал рекомендации по установке спец оборудования!После изготовления выставлялся на выставке в ВДНХ в 2006 году!Данный автобус является передвижной лабораторией по обработке крови(переливание,анализ,диагностика крови,транспортировка),автобус оборудован холодильным оборудованием,спец оборудованием немецкого производства!Оборудован кондиционером(двухзонный),пневмогидравлическими тормозами,даже пневмо ручник!
Повторюсь-ЭТОТ автобус ЕДИНИЧНЫЙ ЭКЗЕМПЛЯР!Стоимость его на тот год составляла 3 млн руб!

Спасибо за прекрасное повествование и фото. Интересный агрегат.

[Pavel700]

Добрый день, есть у кого нибудь фото крыши изнутри КАвЗ 3270, интересует расположение ламп освещения, так же интересует фото кабины и перегородки между кабиной и салоном. По сайту вроде не нашел В интеренете нашлась серия фоток одного 3270 в том числе и салона, но детали которые меня интересуют там не понятны.

[Derevyankin]

На dishmodels.ru Сергей Игонин aka Ratibor выложил фото КАвЗ из Хабаровска http://www.dishmodels.com/wshow.htm?p=1245 . Его фото до ремонта уже было здесь.
Правильно ли я определил, что это ПДКЛ на базе КАвЗ-651А?

[PanZ]

4229
3208
663
http://www.cardatabase.net/search/se...ufacturer=KAvZ

[Anry]

Удалось наконец оценить свойства нового 4235 в качестве пассажира.
"Испытания" проходили на междугородной трассе с загруженностью ниже среднего.
Двигатель. Очень тяговитый. Моментально разгоняет машину без особых усилий. Но он похоже подходит только для ровных трасс. На затяжном подъёме хоть и легко обходили старые КамАЗы и МАЗы, в итоге водителю всё равно приходилось понижать передачи. Незачёт - на кузов передаётся небольшая вибрация и уровень шума высоковат. Это хоть уже и не тракторная "тарахтелка" как в 4230, но от иномарки хочется большего.
Подвеска. Как у привычного ПАЗа, и этим всё сказано. Масса и свесы больше, отчего раскачка кузова плавнее, чем у 3205... В общем от 4230 ничего не изменилось. Неприяиность ещё и в следующем: при езде на новом гладком асфальте задом ощущается весь шероховатый рельеф дороги. Самые мелкие ямки и камушки впиваются в спину. Но это скорее всего из-за покрышек.
Тормоза. Не знаю похвалить или поругать. Срабатывают моментально от лёкгого нажатия педали - это хорошо. Но настолько жесткие и так резко тромозят автобус, что не только стоящие в проходе пассажиры повалятся, но и едущие сидя могут слететь с сиденьев.
Сами сиденья вообще-то обычные простенькие как в городском автобусе. (Уж что поделать, если руководство парка решило новые Авроры гонять только за город). За полтора часа рейса не устал, но и комфорта должного для междугородника не испытал. Ведь хочется наклонить спинку и голову куда-то положить.

Как и предполагал - КАвЗ-4235-31 годится только на пригородные поездки для неприхотливых пассажиров.

[DOКА]

Снимок КАвЗ-3100, сделанный под таким углом, не выкладывался ещё, по-моему. Скан из учебника "Пассажирские автомобильные перевозки" 1973 г.

[Alexxez]

Отловил-таки я КАвЗ-3275
http://fotobus.msk.ru/photo/175400/