|
20.06.2010, 08:35 | ссылка на ветку #131 |
Модератор
Регистрация: 05.08.2009
Сообщений: 2,612
Сказал(а) спасибо: 2,593
Поблагодарили 6,914 раз(а) в 1,601 сообщениях
|
Официально - да. "Каблуки" собирали до 1998 года. Варианты могут быть такие - либо опечатка, либо кузов машины выпущен после 1997 года. При замене номерных агрегатов год выпуска машины в ПТС проставляется по году выпуска кузова, не знаю, действует ли это правило и сейчас. То есть если поставить кузов 1999 года выпуска на машину 1997 в свидетельстве о регистрации будет указан 1999 год выпуска. Насчет того что кузова на 412ый выпускались и после 1997 года, я интересовался у товарищей, занимавшихся поставками запчастей на ИЖи и Москвичи в мой город. По их утверждению, кузова на 412 и "Каблук" делали еще пару лет, хотя и крайне малыми партиями, чуть ли не штучно. Потом, с началом производства 2126 часть оснастки ушла к сторонней фирме, которя производила наиболее ходовую кузовщину пару лет.
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
21.06.2010, 13:15 | ссылка на ветку #132 |
Вечная память
Регистрация: 14.07.2007
Адрес: Потусторонний
Сообщений: 4,388
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 10,580 раз(а) в 2,846 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
TM №05 1976
На автомобиле «ИЖ-ралли» проводят ускоренные испытания новых узлов и агрегатов при подготовке к международным и внутрисоюзным соревнованиям. Машина разработана на базе «Москвича-412», но в отлнчие от него имеет форсированный двигатель, усиленные подвески кузова, увеличенный бензобак, защиту картера, дуги безопасности, штурманские приборы и дополнительные фары. Автомобиль двухместный. Максимальная скорость его 140 км/ч, наименьший радиус поворота 5,25 м. Ижевск |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Валерий Беликов (21.06.2010),
Стас 33 (25.01.2014)
|
22.06.2010, 12:20 | ссылка на ветку #133 |
Регистрация: 15.04.2007
Адрес: г. Архангельск
Сообщений: 37
Сказал(а) спасибо: 22
Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях
|
Здравствуйте! У меня вот такой вопрос: Как известно, АГАТ выпускает много "чудесных" моделей, типа М-403 ГАИ РФ ) И вот прошу подсказать, а 4-фарный ИЖ-27151 (пикап) - реально выпускался или "нет, сынок, это фантастика"? Заранее благодарю.
|
22.06.2010, 12:35 | ссылка на ветку #134 |
Читатель
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,145 раз(а) в 5,414 сообщениях
|
Речь скорее всего идет не о ИЖ-27151 (потому как он с таким оформлением не выпускался), а о Москвиче. Именно АЗЛК, а не ИЖ. Есть фото Автоэкспорта (и они не один раз бывали на нашем форуме) подобной машины, либо ее сделали для рекламы, либо (что более вероятно) их переделывали за рубежом мастерские при представительствах и компаниях представляющих В/О Автоэкспорт.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
GAZ-2402 (22.06.2010)
|
22.06.2010, 15:20 | ссылка на ветку #135 |
старожил форума
Регистрация: 15.03.2008
Адрес: г.Тобольск
Сообщений: 1,487
Сказал(а) спасибо: 587
Поблагодарили 961 раз(а) в 415 сообщениях
|
Агатовский пикап уж больно непохож на ИЖ, скорее, он воспроизводит кустарную переделку московского фургона.
|
22.06.2010, 16:27 | ссылка на ветку #136 |
Регистрация: 11.10.2006
Адрес: Россия, Севастополь
Сообщений: 805
Сказал(а) спасибо: 419
Поблагодарили 647 раз(а) в 157 сообщениях
|
ИЖевское КБ сокращено до минимума,и,как я понимаю,перспектив появления новых собственных моделей нет?
|
09.07.2010, 15:16 | ссылка на ветку #137 |
Регистрация: 11.10.2006
Адрес: Россия, Севастополь
Сообщений: 805
Сказал(а) спасибо: 419
Поблагодарили 647 раз(а) в 157 сообщениях
|
Так что с ИЖом?после сбора работников производство возобновили?
|
09.07.2010, 22:11 | ссылка на ветку #138 |
Регистрация: 15.11.2007
Адрес: Краснодарский край
Сообщений: 2,586
Сказал(а) спасибо: 9,714
Поблагодарили 9,705 раз(а) в 2,000 сообщениях
|
Как-то делал выборку по статистике производства российских заводов из За рулем и Авторевю, последнее упоминание об Иж-412 было в 1999 году, когда сделали 150 шт. Возможно, позже делали штучно.
Количество произведенных машин указано в тыс. шт. Последний раз редактировалось BSP; 09.07.2010 в 22:14. |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
votuskam (09.07.2010),
Сергей Малышев Минск (13.03.2018)
|
14.07.2010, 01:20 | ссылка на ветку #139 |
старожил форума
Регистрация: 17.01.2007
Адрес: Калининград
Сообщений: 3,564
Сказал(а) спасибо: 3,237
Поблагодарили 9,569 раз(а) в 2,844 сообщениях
Записей в дневнике: 20
|
Тут уже рассказывалось про ИЖ-412 -026, -027, -028.
А что за зверь 412-029? |
14.07.2010, 03:25 | ссылка на ветку #140 |
Регистрация: 21.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 656
Сказал(а) спасибо: 3,942
Поблагодарили 1,376 раз(а) в 476 сообщениях
|
Насколько мне известно ИЖ 412-029 он же (ранее) ИЖ 412 ДЭ это автомобиль с дефорсированным двигателем, под 76- бензин P.S. Если в чём-то ошибся поправьте!
__________________
Крылатый ветер вдали верхушки скал опалил, А здесь ласкает газон. На то особый резон... (С) Спасибо за внимание, с уважением Юрий. моя визитка:Bars220 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Новинки коллекционеров 1/72. Часть 3 | allexius | Модели в масштабе 1/72 | 3519 | 06.03.2024 00:17 |
Электроприбор ЗиЛы (Каменец-Подольский) часть 3 | Viroos | Масштабные модели промышленного производства | 451 | 25.12.2022 21:16 |
Немного технических описаний по авто, мото и бронетехнике | Suvorov | Разное (...) | 39 | 05.10.2017 18:00 |
История автобусов Ikarus. Часть 4 | BOSS | Венгрия | 3599 | 15.02.2015 19:59 |
Номерные знаки. Часть 10 | x000xx | АРХИВ Истории транспорта | 1483 | 19.11.2009 10:02 |