|
|
|
Опции темы |
19.12.2015, 22:20 | ссылка на ветку #1 |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,214
Сказал(а) спасибо: 14,793
Поблагодарили 25,518 раз(а) в 6,761 сообщениях
|
Обращение к производителям моделей. Материал.
Уважаемый производитель масштабных моделей!
Обращаюсь к Вам как человек, увлеченный технической историей в миниатюре. Мои первые масштабные модели появились в 1978 году. Т. е. увлечение мое – давнее. За долгие годы знакомства с «автомобилем на ладони» у меня накопился немалый опыт в этом деле. В последние годы у отечественного коллекционера появилась возможность пополнить свои собрания замечательными масштабными моделями легковых, грузовых и специальных автомобилей, моделями общественного транспорта, сельскохозяйственными, военными и прочими машинами, что прежде не могло привидеться даже в самых смелых мечтах. В «сорок третьем масштабе» шаг за шагом воссоздается наша техническая история. С появлением журнальных серий в наше хобби пришло немало молодых людей. Многие из них стали грамотными специалистами в области технической истории. Многие стали профессиональными конверсионщиками и создателями новых масштабных моделей. Большинство выпускаемых моделей является маленькими шедеврами, которые просто необходимо сохранить для истории. На основе собственного опыта в данном хобби, а также проведя изучение проблемы на отечественных и ряде зарубежных форумов, я, прежде являясь убежденным сторонником моделей из металла, пришел к крайне неутешительному выводу. Основной материал – цинковый сплав, который сегодня применяется в подавляющем большинстве моделей, оказался крайне требовательным к точному соблюдению технологии и в очень многочисленных случаях – крайне недолговечным, т. к. его свойства совершенно не прогнозируемы. С течением времени металл нередко разрушается, что влечет к утрате целых коллекций. К сожалению, отследить неукоснительное соблюдение технологии изготовления не удается даже всемирно известным производителям масштабных моделей, таких как «Norev», «Minichamps», «Schuco» и др. В этом нетрудно убедиться, посетив форумы европейских коллекционеров, а также тему нашего форума http://rcforum.ru/showthread.php?t=384. В этой связи единственным выходом из данной ситуации является полный отказ от применения цинкового сплава в производстве масштабных моделей. Единственной достойной альтернативой цинковому сплаву на сегодняшний момент является качественный пластик (не смола!). Если обратиться к истории, то несложно заметить, что практически все пластиковые модели, выпущенные в разное время и попавшие в коллекции, сохранились до наших дней. Важное преимущество пластика заключается не только в его долговечности, но и в высокой детализирующей способности. Из него можно получать очень тонкие и изящные детали, которые недостижимы в металле. Не даром данный материал является основным в производстве моделей малых масштабов (H0, TT, N). Однако здесь очень важен один аспект. Масштабная модель, выполненная из пластика, визуально должна быть полностью неотличима от металлической. Пластик должен быть плотным, однородным, абсолютно непрозрачным. В большинстве случаев, желательно, черным. Пластмассовая модель абсолютно не должна пропускать солнечный свет. Даже тончайшие детали. Все пластиковые корпусные детали должны иметь ровные поверхности без утяжин и вмятин. Пластик необходимо обязательно окрашивать. Перед окраской поверхности желательно – грунтовать. При изготовлении масштабных моделей общественного транспорта, фургонов и легковых автомобилей с полуприкрытыми или закрытыми колесными арками важно предусматривать невозможность контакта шин с пластиковыми поверхностями кузова и (или) днища во избежание повреждения последних. Желательно также поработать над материалом шин, шлангов, рукавов, имитирующим резину. В качестве имитатора резиновых изделий в настоящее время чаще всего выступает поливинилхлорид, включающий в своем составе пластификатор, нередко расплавляющий или повреждающий краску или пластмассу колесных дисков и иных пластмассовых деталей, находящихся в контакте с ПВХ. Возможно, стоит обратиться к опыту умельцев из Харькова. Как примеры удачных пластиковых моделей, можно рассматривать модели автобусов «Mercedes-BenzO321» (пластиковый кузов) от «Minichamps», «Isobloc 656 DH Transcar Panoramique» (полностью пластиковый) и другие из журнальной серии «la Collection des AUTOBUS & AUTOCARS DU MONDE», ЗиС-127, ПАЗ-651 от «DiP-models» и т. д. Практически полностью из пластика (за исключением кабин, которые также нужно делать пластиковыми) выполнены многие модели SSM, что не делает их менее привлекательными для коллекционеров. Поэтому у меня к Вам огромная просьба: при разработке новых масштабных моделей учтите, пожалуйста, данные пожелания. Цинковый сплав нужно полностью исключить. Цельнопластиковые масштабные модели, поверьте, получатся ничуть не хуже металлических. А в долговечности моделей коллекционеры получат существенный выигрыш. Надеюсь на понимание. С уважением, Евгений _____________________________________________________________ На фото приведены примеры пластиковых масштабных моделей. Фото с нашего форума. Прошу всех коллег, кому небезразлична судьба собственных коллекций, меня поддержать. |
118 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
1124 (12.01.2016),
23ALEXEY23 (21.12.2015),
42 rus (20.12.2015),
43_scale_fun (22.12.2015),
4enz (19.12.2015),
679nik (27.12.2015),
AleksandrN (09.03.2016),
Alex-969 (21.02.2016),
alexs88 (20.12.2015),
Algirdas_Chervinskas (20.12.2015),
and007 (20.12.2015),
Andrey_B (22.12.2015),
andriuha80 (19.12.2015),
anton76 (20.12.2015),
Arkhem (20.12.2015),
aswer (19.12.2015),
bart626 (22.12.2015),
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Обращение модератора к пользователям. | trucker43 | Покупка моделей | 0 | 17.07.2010 00:11 |
Обращение к невнимательным | admin | Архив Форума | 0 | 01.03.2010 06:07 |
Обращение модератора | Boris Barbakadze | АРХИВ Моделей отечественного транспорта | 19 | 03.05.2009 23:04 |