выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Изготовители (марки) СССР, СНГ > МАЗ, МЗКТ
Перезагрузить страницу Семейство МАЗ-500
Наши Танки №11, Объект-704

Ответ
 
Опции темы
Старый 11.02.2019, 16:07 ссылка на ветку   #4321
тмн
 
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 3,190
Сказал(а) спасибо: 4,488
Поблагодарили 3,862 раз(а) в 1,492 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от trubovoz Посмотреть сообщение
Просто вспомнился рассказ одного моего приятеля, как он получал новый плетевоз ПВ-204 на базе КрАЗ-255Б в Баку в 1979 году. По его словам, в паспорте машины было указано, что на ней установлен дефорсированный двигатель (ЯМЗ-238А) мощностью 215 л. с., но опять же утверждал, что каких-то различий в тяговых качествах по сравнению с другими машинами из этой партии (6 штук), он не замечал. А вообще скажу, что при получении партии однотипных отечественных машин в ней всегда находятся те, которые тянут лучше других, "середнячки" и такие, что "хоть в зад толкай" - и это при одной модификации двигателя! Обычно их водители после прохождения нескольких тысяч километров, вскрывали крышку регулятора ТНВД и "крутили" насос, добиваясь нужных тяговых качеств. То, что автомобиль может показывать различные тяговые свойства даже на одном и том же ТНВД, я убеждался далеко не единственный раз. Но это уже "хитрости" слесарей-топливщиков, которые кстати не всегда отличаются добросовестностью и высокой квалификацией. Поэтому, я согласен с утверждением коллеги Кразевича, что мощность в 265 л. с. двигателя ЯМЗ-238Е можно считать "бумажной"!
Не могу не не согласится ни с Вами ни с Виктором , это бесспорно конечно. Но мощность "ешки" она не "бумажная " ... в каком плане. у него даже звук выхлопа был немножко другой. Помягче,чем обычный 238, и с каким то "лёгким подвывом "на оборотах что ли если можно так сказать. Так что здесь .......

Добавлено через 54 секунды
Цитата:
Сообщение от Krazevich Посмотреть сообщение
По поводу двигателя ЯМЗ 238А: я закину вечерком очень интересный скан из книги про КрАЗы, 256го в первую очередь.
У меня есть эта книга Вить . я понял про что ты . Она года 68-69 го наверное
тмн вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 11.02.2019, 21:23 ссылка на ветку   #4322
Krazevich
RC-механик
 
Аватар для Krazevich
 
Регистрация: 01.12.2007
Адрес: Germany
Сообщений: 845
Сказал(а) спасибо: 12,685
Поблагодарили 4,021 раз(а) в 633 сообщениях
По умолчанию

Сканировать поленился, думаю красота тут не важна, просто сделал фото текста из книги Автомобили самосвалы КрАЗ..Надо ещё поискать, где то в одной из инструкций по эксплуатации двигателей ЯМЗ было упоминание и дате перехода на более толстые коленвалы, были даже указаны номера двигателей с которых начинались усиленные коленвалы. Отец мне говорил, что и болтов крышек коренных шеек было 4 вместо привычных сейчас двух на каждую.
Миниатюры

Последний раз редактировалось Krazevich; 11.02.2019 в 21:27.
Krazevich на форуме   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andjey (17.04.2019), Roman72483 (11.02.2019), Серхио (11.02.2019), тмн (11.02.2019)
Старый 11.02.2019, 21:24 ссылка на ветку   #4323
тмн
 
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 3,190
Сказал(а) спасибо: 4,488
Поблагодарили 3,862 раз(а) в 1,492 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Krazevich Посмотреть сообщение
Сканировать поленился, думаю красота тут не важна, просто сделал фото текста из книги Автомобили самосвалы КрАЗ..
А ты максовскую книгу взял,Вить. Этой нет нету.
тмн вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2019, 21:45 ссылка на ветку   #4324
Серхио
 
Регистрация: 20.09.2015
Сообщений: 1,989
Сказал(а) спасибо: 9,330
Поблагодарили 907 раз(а) в 522 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Krazevich Посмотреть сообщение
У него повышена мощность за счёт повышения числа максимальных оборотов с 2100 до 2300, при неизменном кр. моменте.
А момент на каких оборотах достигался?
Серхио вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2019, 21:56 ссылка на ветку   #4325
тмн
 
Регистрация: 08.01.2015
Сообщений: 3,190
Сказал(а) спасибо: 4,488
Поблагодарили 3,862 раз(а) в 1,492 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Серхио Посмотреть сообщение
А момент на каких оборотах достигался?
Серёж по моему как и на обычных . Глянь справочник 84 года он там есть.
тмн вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2019, 22:37 ссылка на ветку   #4326
Серхио
 
Регистрация: 20.09.2015
Сообщений: 1,989
Сказал(а) спасибо: 9,330
Поблагодарили 907 раз(а) в 522 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от тмн Посмотреть сообщение
по моему как и на обычных
По идее такого не должно быть - с повышением оборотов пик момента должен уходить вверх и на дизелях это более заметно.
Цитата:
Сообщение от тмн Посмотреть сообщение
Глянь справочник 84 года он там есть.
Где бы его еще раздобыть... ))
Серхио вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2019, 22:57 ссылка на ветку   #4327
Krazevich
RC-механик
 
Аватар для Krazevich
 
Регистрация: 01.12.2007
Адрес: Germany
Сообщений: 845
Сказал(а) спасибо: 12,685
Поблагодарили 4,021 раз(а) в 633 сообщениях
По умолчанию

В справочнике стоит, что максимальнвй кр момент достигается при 1500 об/мин. Тут вобщем то все ясно. Что смущает, так это довольно тихоходная трансмиссия на 53352, если верить Краткому автомобильному справочник, издания 1982 года. 8ая передача в КПП 0,71, и общее заднего моста 7,78. Такое впечатление, что это хотели компенсировать бОльшим максимальным числом оборотов двигателя, чтобы достичь заявленной максимальной скорости в 85 км/ч.
Krazevich на форуме   Ответить с цитированием
Старый 12.02.2019, 00:18 ссылка на ветку   #4328
mazlaz
 
Регистрация: 09.12.2010
Сообщений: 233
Сказал(а) спасибо: 36
Поблагодарили 366 раз(а) в 128 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Nikolay Markov Посмотреть сообщение
Сейчас поясню, почему написал именно так. На трехосных машинах такая морда внедрена действительно в 1974 году. Формально те машины считались товарными (серийными), хотя собирались тиражами по десятку штук в год. Следом она перекочевала на 53352 и 509А, которые начали делать мелкосерийно в 1976. Это уже два года "освоения" новой морды. Наступает 1977: на конвейере собирают первые партии 5335 и 5549. Старое семейство в этом году еще делали в полный рост во всех модификациях. Это уже три года прошло. Наступает 1978: в этом году больше не делают 500А и 509, самосвалы 503А делают только в I квартале параллельно с новыми 5549. Тягачи весь год делают только старые. Итого четыре года осваивания, и никак до конца не выосваивания И вот только с января 1979 заменяют в производстве старые тягачи на новые. Вот и получилась у нас целая пятилетка.
Небольшое уточнение на примере Автокомбината №4 г.Минска. 1976г МАЗ-5549 10 шт, все желтого цвета с черными крыльями. Середина 1977г партия серийных МАЗ-5549. традиционного синего цвета. Сентябрь 1978г партия МАЗ-5430 .
mazlaz вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andjey (17.04.2019), Krazevich (12.02.2019)
Старый 12.02.2019, 02:01 ссылка на ветку   #4329
Nikolay Markov
RC-эксперт; редактор Wiki
 
Аватар для Nikolay Markov
 
Регистрация: 21.06.2005
Адрес: Тула
Сообщений: 6,212
Сказал(а) спасибо: 660
Поблагодарили 4,849 раз(а) в 1,565 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mazlaz Посмотреть сообщение
Небольшое уточнение на примере Автокомбината №4 г.Минска. 1976г МАЗ-5549 10 шт, все желтого цвета с черными крыльями. Середина 1977г партия серийных МАЗ-5549. традиционного синего цвета. Сентябрь 1978г партия МАЗ-5430.
В Минске-то? Так это на подконтрольную эксплуатацию, видимо, еще из опытно-промышленных. По статистике в 1976-м самосвалов 5549 серийных только 7 шт., а тягачи 5430 начинаются в январе 1979.
__________________
Моя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=243
Nikolay Markov вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Krazevich (12.02.2019)
Старый 12.02.2019, 02:15 ссылка на ветку   #4330
trubovoz
 
Регистрация: 06.06.2015
Сообщений: 607
Сказал(а) спасибо: 2,186
Поблагодарили 1,413 раз(а) в 414 сообщениях
По умолчанию

Книга "Двигатели ЯМЗ-236, ЯМЗ-238" (Воениздат. Москва. 1970 г.) по поводу коленчатых валов говорит следующее:

"...Коленчатые валы до 1969 г. выпускались с диаметрами шатунных шеек 85 мм, а до 1970 г. - с диаметром коренных шеек 105 мм и имели соответственно по 6 ремонтных размеров с интервалами через 0,25 мм. Изменение произведено за счёт уменьшения толщины вкладышей. Диаметры отверстий в коренной опоре и в нижней головке шатуна остались без изменений..."

Что касается крепления крышек коренных подшипников двумя вертикальными и двумя горизонтальными болтами, то эта конструкция скорее всего была подсмотрена на двигателе "Магируса". Может быть я ошибаюсь, но по-моему двигатели ЯМЗ выпуска 1976 года имели ещё 4 вертикальных болта крепления этих крышек.

В книге есть некоторые другие данные об изменении конструкции двигателей в тот период. Например: до 1968 года на двигатели ЯМЗ устанавливались генераторы постоянного тока - Г-105Б и Г-107Б (экранированный). До 1970 года были пластмассовые топливопроводы низкого давления. Сцепление ЯМЗ-236Б - однодисковое с центральной пружиной (типа МАЗ-200) - ставилось до декабря 1965 года; позже - сцепление ЯМЗ-236 - однодисковое с переферийным расположением пружин. Есть и описание двухдискового сцепления ЯМЗ-236К - с уменьшенным до 24 количеством нажимных пружин. Правда даты его внедрения нет.
trubovoz вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Krazevich (12.02.2019), тмн (12.02.2019)
Ответ


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Семейство ЗИС-110 fireman ЗИС-ЗИЛ - легковые 661 20.04.2019 14:49
семейство ЗИЛ-114, 117... fireman ЗИС-ЗИЛ - легковые 227 19.04.2019 13:06
Семейство МАЗ diesel71 АКС Моделс Тула 74 20.12.2013 19:33
Семейство Газ 51 diesel71 АКС Моделс Тула 74 11.02.2013 16:55
Спецтранспорт семейство МАЗ-537 K0BRA-V Сравнение моделей, аналитика 1 29.09.2012 12:06




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18