[Wassermann]

Сообщение от Otshelnik

А теперь о 4-м семействе. Оно, действительно, оказалось единственным в истории марки представленным во всех 6 моделях. Во втором семействе не было "единички" и "пятёрки", в третьем - "единички", "тройки", "пятёрки" и "шестёрки", в пятом отсутствовали представители "единички", в шестом - "пятёрки" и "шестёрки" и т.д.
А в четвёртом семействе за 28 лет существования (1960-8 нашли себе место абсолютно все представители семейства..
Ot-nik

Спасибо за подробную информацию. Да, четвертое семейство еще и стало самым легендарным ИМХО, так как попало на период расцвета французского кинематографа, и осталось запечатленным во всех культовых фильмах тех лет.

[GOOGLE]

[Wassermann]

Иногда приятно отойти от темы, тем более что французские корни у этой машини есть

BMW-520

Детище великого Поля Брака, знаменитая акула, ультимативная и ассоциативная БМВ. Именно этот образ всплывает в памяти на уровне ассоциаций при упоминании марки. К тому же, у этих машин отсутствует шлейф бандитских 90-х.
Я всегда хотел поставить себе несколько легендарных машин 70-х, и эта одна из них.

Кстати о Франции. Кроме Поля Брака, связь есть. Именно на такой ездил Депардье в офигительном и льубимом мной фильме "Папаши".

Maxichamps, ed. 2017

[Wassermann]

И чтоб не было скучно - рще одно творение Поля Брака

BMW 323 (E21)

Машина из детства. Помню, папа откуда то принес мне проспект этих БМВ, в году так 1985. Для меня это был шок. Сначала я долго на мего чуть ли не молился, таскал в школу вызывая зависть одноклассников. Потом повесил его как постер на стену.
С тех пор именно эта БМВ стала ассоциативной и ултимативной БМВ у меня в голове.
Дизайн минималистичен и очень красив, в принципе, как и многих машин 70-х. Я вообще считаю 70-е вершиной дизайна, потом пошел уже маркетинг.

Модель до недавнего времени редкая, но спасибо новой серии Maxichamps за возвращение детских воспоминаний. Они выпускают те самые классические модели, которые очень хочется поставить на полку, но за разумные деньги.

Maxichamps 2017

[Wassermann]

Настоящий шведский чемодан, ультимативная

Volvo 240GL

Таких Вольво уже не будет. Культовый танк, который не боялся ничего. В Израиле в 80-е был символом успеха и достатка, одиним из двух "V" - символов что жизнь удалась (Villa! Volvo!)
А также многолетний министерский автомобиль, в силу запрета на немецкие машины в госструктурах.

Модель выпущена Масксичампсом, сделана отменно, и по адекватной цене. На полочку ее к атмосферным БМВ и Мерседесу.

[Wassermann]

И ещё один львеныш,

Peugeot 204 Break

Вообще кузова 204 и 304 сильно пересекались, и фактически это были вариации одного и того же автомобиля. 204 появилась пораньше и поэтому ее дизайн был сделан без оглядки на Пежо-504, что сказалось положительным образом на его стиле. Ну и кроме того ещё был жив сам Маэстро - Батиста Фарина, котрый и нарисовал этого кота.

Модель заменила у меня в коллекции универсал 304. В рамках оптимизации я решил что семейство 304 у меня представят седан и хетчбек, а 204 - универсал и кабриолет.
Модель сделана Норев, новинка этого месяца. А в оригинале - это переиздание форм Юниверсал Хоббис, Норев недавно купил их удачные прессформы, поэтому нас ждут интересные французы.

[Wassermann]

Жандармы любят хорошо покататься

Citroen SM

Ситроен СМ, без сомнения, самый выдающийся продукт компаннии двойного шеврона. Он появился в золотое десятилетие перехода Франции из аграрной страны в одну из ведущих индустриальных держав, став символом прогресса и футуризма наравне с Конкордом, центром Помпиду, зданием аэропорта Шарля Де Голля и легендарными фильмами.
К сожалению, именно эта модель и убила независимый Ситроен, толкнув его в объятия Пежо, так как кризис 70-х похоронил многие выдающиеся суперкары. Да и тот же Конкорд.

В жандармерии на трассах французы любили использовать свои выдающиеся машины, такие как СМ , Альпин А110 и А310.

В настоящее время реплика этого СМ находится в музее Ситроена
Модель - Миничампс, идеальная.

[Wassermann]

Давно меня не было. Переезжал, шкафы продал, сейчас обживаюсь.

Итак новости:
Старые аэропорты были закрыты и снесены.

На новом месте построен и открыт новый единый аэропорт

"Wassermannburg International"

Местные и международные авиалинии, историческая часть, транспорт.
Удобный терминал, освещение.


КАЗ АППА-4

Эту модель я никак не мог упустить. Красивая раскраска 70-х, правильные надписи "Аэрофлот" (значит можно, когда хотим), да и машина интересная.

Поэтому Васьковский Зил был безжалостно продан и заменен на этот атмосферный КАЗ.

Икарус-260

Зря я завязал год назад с автобусами. Очень они вкусные, а особенно когда удается отхватить раритетик.

Классикбасовский Икаруш радует. Всем. Атмосферностью, ностальгией, исполнением. Достойная модель.

[Wassermann]

Первая модель 2018 года пришла в Аэропорт.

АМП-90 (130)

Подарок друга, знающего мою любовь к авиации. Хоть и нет свидетельств его существования, но на просторах 1/6 части суши, в золотые времена были аэропорты где только можно, благо местная авиация была развита слава богу. Поэтому я допускаю его существование (также ранее не находили фото ЗиС-150 Аэрофлот, а недавно я нашёл несколько близких)

Но в божеский вид его привести пришлось всё таки:
- покрашена кабина (голубой, заводской
- покрашены колеса.
- форточки встали на место, запаска тоже
- декали "Аэрофлот"

Модель сразу заиграла.
Фото оригинала не нашёл, но нашёл другой Зил-130 АФЛ.

[Wassermann]

Лаз-697Е

А это такой же символ 60-х как и Волга Газ-21. Стильный, воздушный...
Помню его по множествам фильмов тех лет.

[Wassermann]

Конец года, а я ничего с января не выкладывал. Придётся концентрированно выкладывать.

Часть первая: автобусы.

Последнее время я на них просто подсёл. Особенно люблю Классикбас, и нещадно эксплуатирую их накопительную скидку.
За этот год я смог собрать много культовых моделей.

Подборка за этот 2018 год:
Икарус-280.33 (1989)
Икарус-250 Интурист (1981)
Икарус-256.54 (1985)
Лаз-699Р Ялта (1983)
ЛиАЗ-677 Ленинград (1983)
ПАЗ-672 Москва