[VR65]

Ещё одно восхищение от прорезей в местах сочленения элементов кузовных деталей, которые выполнены глубоко и ровно, что в какой-то степени добавляет ощущения полного «функционала». Хромирование бамперов позволяет увидеть своё отражение. Мягкая складная крыша, которая аккуратным образом сдвинута назад, повторяет структуру материала. Складки проработаны очень профессионально. А сам проём в крыше позволяет безболезненно лицезреть все прелести внутреннего убранства.

[GOOGLE]

[VR65]

Благодаря тому, что данная модель выполнена со сложенной крышей, можно хорошо рассмотреть салон модели. Шикарная передняя панель с имитацией под дерево. Так же, как и в модели 365 California, в оформлении передней панели использована лазерная печать с высоким разрешением. Подробно проработаны приборы, четкое изображение хорошо читаемых стрелок и шкал. Так же, в нижней части передней панели видны хорошо выполненные отдельными деталями два диффузора (регуляторы вентиляции салона). Хорошая проработка «решёточек» этих диффузоров, смотрятся как настоящие, да и объемная форма этих элементов, так же положительно влияет на общий вид модели.

Отдельно стоит остановиться на исполнении сидений. Вот, положа руку на сердце, или как на духу, ну не видел я ранее столь реалистичного исполнения. Дважды прикасался пальцем, надеясь что сиденья мягкие, ан нет. Сочетание цвета и лёгкого блеска дали свой результат. Кожа, и всё тут, проработан рельеф кресел и кое-где можно увидеть «складки» «кожаной» отделки кресел. Имеется имитация швов, хотя строчки шва не видно.

И в финале про днище - а что про днище ? Да ничего, не надо туда смотреть, вот и всё.

[VR65]

А это взгляд, так сказать, со стороны.

330 GT 2+2, s/n 6781GT, owned by John Lennon, 1965 (BBR, limited 80/300)

[anri_]

Привет,Валера! Передняя оптика реально придает этой модели шарма!!! Фотки с "мужиком в плаще" очень понравились

[VR65]

Сообщение от anri_

Привет,Валера! Передняя оптика реально придает этой модели шарма!!! Фотки с "мужиком в плаще" очень понравились

Спасибо !!! Ну тогда ещё один плащ

[VR65]

Просто мысли вслух: "Феррари разных много, с привязкой к шасси меньше, с привязкой к знаменитостям ещё меньше. А тех, которыми некоторое время владел Коммендаторе, совсем мало".

Очень приятно, что производитель соизволил выпустить эту прекрасную модель. Причём в точной цветовой гамме, почти Бритиш Рэйсинг Грин, а если серьёзно то verde / beige или зелёный кузов с бежевым салоном. Именно в этой машине и с таким колором в кузове от Пининфарина некоторое время ездил Коммендаторе, тестируя её ещё до премьеры на Брюссельском автосалоне в 1964-ом году. Модель 330 GT 2+2 несколько лет оставалась любимым автомобилем Энцо. Машина была очень популярна в Италии и в США. Данный вариант относится к первой серии 330-ых и был выпущен в количестве 625-ти экземпляров.
Признаюсь - внешне первая серия мне нравится больше, чем вторая.

Скептики вполне могут сказать - а зачем две практически одинаковые модели, на что отвечу - различий в этих моделях больше, чем может показаться на первый взгляд. Но об этом позже.

330 GT 2+2, s/n 4963GT, 1963 (BBR, limited 27/200)

[VR65]

330 GT 2+2, s/n 4963GT, 1963 (BBR, limited 27/200)

[VR65]

330 GT 2+2, s/n 4963GT, 1963 (owned by Enzo Ferrari)

[VR65]

Ещё один небольшой штрих по этой модели, а точнее сравнение двух одинаковых машин, принадлежащих разным людям и выпущенных в несколько разное время.

Итак - на повестке дня две практически одинаковые машины, принадлежащие двум знаменитостям. 330 GT 2+2 Enzo Ferrari и 330 GT 2+2 John Lennon.
На первый взгляд разница не столь велика - разная конструкция крыши, разное расположение руля. Но насколько глубоко производитель относится к мелочам ? Давайте посмотрим некоторые моменты:

1. В моделях по-разному расположены дворники
2. На модели Джона есть фонари заднего хода, ну или габариты, доподлинно не знаю
3. Абсолютно по-разному выполнен чехол рычага переключения передач
4. Как видно, в машине Энцо отсутствует радиоприёмник
5. По причине "радио", нет и антенны
6. У Джона нет металлической вставки в спинке передних сидений
7. В этой же машине нет горизонтальной прострочки спинки в области поясницы
8. Невероятно разные формы задних сидений, причём во всём (область головы, спинка, передняя часть, подлокотник...)
9. Ну и наконец часть консоли между передними сидениями

Признаюсь, я на 90% был уверен, что машины будут отличаться лишь крышей, рулём и окрасом. Ведь на фотографиях в сети всех различий и не увидишь. Разьве что антенну и габариты.

[anri_]

Отличное сравнение моделей!!!