[Flav]

Удачно зашел! Наконец-то рассмотрел много хотелок. Отличные модели!

[GOOGLE]

[RallyDoc]

Colin McRae (GB) - Nicky Grist (GB)
Rallye Automobile de Monte-Carlo 1998 (3 место)
Corgi/Wanguards

В начале 1996 года было принято гениальное решение совместить "в одном флаконе" всё, что нравилось производителям в кит-карах (в основном это касалось правил омологации) и зрителям в машинах класса А8 (турбо 4х4). Результатом этого решения стало появление с 1997 года нового класса раллийных автомобилей - WRC (World Rally Car). Очень активно этот класс продвигался Дэвидом Ричардсом. И именно его фирма "Prodrive" построила один из двух первых WRC - Subaru Impreza WRC.
Новая машина дебютировала в Монте-Карло-97 и сходу уверенно взяла титул в зачёте марок (8 побед в гонках), а пилот Субару Колин МакРей лишь одно очко уступил в борьбе за титул в личном зачёте.
В 1998 году Impreza WRC была по-прежнему сильна, позволяя биться за победу как в отдельных гонках, так и в чемпионате, но сезон сложился менее удачно и закончился третьими местами Субару и МакРея в соответствующих зачётах WRC.

[RallyDoc]

Toni Gardemeister (FIN) - Jakke Honkanen (FIN)
Rallye Automobile Monte-Carlo 2005 (2 место)
Ixo

Малькольм Уилсон, чья фирма "M-Sport" строит раллийные Форды, в преддверии 2005 года еле уговорил руководство Форда не сворачивать раллийную программу. Ранее, не будучи уверен в успехе этих переговоров, Уилсон распустил старый пилотский состава команды и теперь вынужден был набирать новый. В качестве лидера команды Малькольм выбрал Тони Гардемейстера - одного из самых недооцененных, на мой взгляд, финских раллистов.
Выбор оказался правильным. Даже в условиях, когда большая часть усилий специалистов "M-Sport" была сосредоточена на машине следующего 2006 года (на базе уже второго Фокуса), Тони в течении сезона четырежды финишировал на подиуме и на пару с Романом Крестой вывел Форд на третье место в зачёте производителей.

[RallyDoc]

Toni Gardemeister (FIN) - Jakke Honkanen (FIN)
Rallye Automobile Monte-Carlo 2006 (3 место)
Ixo

В 2006 году Тони Гардемейстер стартовал в Чемпионате Мира всего четыре раза за частную команду Astra, но... В Монте-Карло Тони был третьим, уступив только главным претендентам на титул Гронхольму и Лоэбу, затем, сменив Пежо на Ксару, финишировал четвёртым в Греции и Германии и пятым на Кипре. Всё это позволило Тони всего за четыре старта завоевать почётное 9 место в Чемпионате Мира.

[GriMBrother]

Сообщение от RallyDoc

Тони Гардемейстера - одного из самых недооцененных, на мой взгляд, финских раллистов.

Жаль что пилоты уровня Тони частенько оказываются не в том месте и не вто время. Конечно, таков спорт, но все равно жаль, что этот спорт упускает возможности обогатить свою историю красивыми моментами.

[RallyDoc]

Kimi Raikkonen (FIN) - Kaj Lindstrom (FIN)
Rally of Turkey 2010 (5 место)
Ixo (Mestareiden Ralliautot)

Чемпион Мира "Формулы-1" 2007 года и обладатель 18 Больших Призов Кими Райкконен покинул "Ф-1" в конце 2009 года, сосредоточившись на "национальном финском спорте" - ралли. В свой первый полный сезон в WRC, проведённый в команде Citroen Junior, Кими замкнул десятку лучших, а лучшим результатом стало 5 место в Турции.

[RallyDoc]

Tommi Makinen (FIN) - Seppo Harjanne (FIN)
Neste 1000 Lakes Rally 1996 (1 место)
Ixo

Первый чемпионский Mitsubishi и первый титул Томми Мякинена. В Чемпионате Мира 1996 года было всего девять гонок. Из первых семи Томми выиграл пять и досрочно стал Чемпионом Мира.
Для штурмана Сеппо Харьянне эта победа в чемпионате стала второй, так как первый титул Сеппо завоевал в 1985-ом в паре с Тимо Салоненом. В результате Харьянне до сих пор остаётся единственным в истории штурманом, становившимся Чемпионом Мира с двумя разными пилотами.

[RallyDoc]

Juha Kankkunen (FIN) - Denis Giraudet (F)
1000 Lakes Rally 1993 (1 место)
Ixo (Mestareiden Ralliautot)

Для Великого Юхи Канккунена это был сезон рекордов и достижений. Чемпионат Мира-93 Юха начал как единственный на тот момент трёхкратный Чемпион Мира, а закончил как единственный четырёхкратный. Победа в заключительной гонке сезона в Великобритании стала 20-ой в карьере Канккунена, что также стало рекордом.
Ещё одно достижение стало следствием печального события. У штурмана Канккунена Юхи Пииронена перед аргентинским ралли случился инсульт, и в остальных гонках сезона "трём К" ассистировал Ники Грист за исключением ралли 1000 озёр, где штурманом Юхи на одну гонку стал Дени Жиродэ. В результате Канккунен стал единственным пилотом в истории WRC, выигравшим Чемпионат Мира, выступая в течении сезона с тремя разными штурманами да и ещё с каждым выигрывая гонки.

P.S.: В интервью Канккунена журналу "АМС-Автомотоспорт" (№1, 1997) прошла информация, что Юха на половину русский (фамилия его матери Пацукова).
P.P.S: Эта Селика стала моей "первой раллийной любовью".

[GriMBrother]

Сообщение от RallyDoc

P.S.: В интервью Канккунена журналу "АМС-Автомотоспорт" (№1, 1997) прошла информация, что Юха на половину русский (фамилия его матери Пацукова).

Вот это да!

[RallyDoc]

Markko Martin (EE) - Michael Park (GB)
Corona Rally Mexico 2004 (1 место)
Ixo

Самый удачный сезон в карьере Маркко Мартина. После победы на третьем этапе WRC в Мексике Маркко даже сравнялся по очкам с лидером чемпионата Себастьеном Лоэбом, а в следующей гонке в Новой Зеландии возглавил турнирную таблицу. Правда, через некоторое время из претендентов на титул эстонец всё же выпал, но тем не менее завершил чемпионат на великолепном третьем месте, одержав попутно ещё две победы - на Корсике и в Каталонии.