[NORTH_1]

Сообщение от GriMBrother

Не до конца, а до продолжения
Коих с нетерпением жду!!!

На тот момент до конца, Гриша И естессно жду продолжения

И буду премного благодарен автору темы за какую-нибудь русскоязычную ссылочку, что б и самому подчерпнуть знаний В частности интересует участие в Ралли автомобилей МИНИ, и старых, и новых. За ранее благодарю!!!

[GOOGLE]

[GriMBrother]

Тема обширная и шикарная! А не планируется расширение за счет отечественной раллийной техники: Лады, Москвичи и т.д.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от NORTH_1

В частности интересует участие в Ралли автомобилей МИНИ, и старых, и новых. За ранее благодарю!!!

Присоединяюсь!

P.S.
Кстати, прошу прощения за , но не могу удержаться, коль речь пошла о спортивной карьере МИНИ. Так вот, Саша, я не любитель компьютерных игр, но две из них всё таки не прошли без меня бесследно: в свое время я несколько лет гонял в симулятор Ф-1, после чего стало значительно интереснее смотреть саму Формулу, т.к. на трассу уже смотришь совсем другими глазами, практически чувствуешь её))) А вот последние года три пару раз в год запускаю симулятор WTCC. Там воспроизведено несколько гоночных классов, в том числе и монокубок МИНИ, но тебе этого лучше не видеть, а то придётся целую полку готовить под модели

[RallyDoc]

Сообщение от NORTH_1

И буду премного благодарен автору темы за какую-нибудь русскоязычную ссылочку, что б и самому подчерпнуть знаний

Я в теме давно, ещё со школы. Поэтому много чего почерпнул ещё тогда из печатных источников: журнал "АМС-Автомотоспорт" (издательство "За рулём", последний номер был 2,1999, "Авто-Ревю"). Затем была потрясающая книга на английском языке Reinhard Klein "Rally Cars" (кстати, там много про Мини 60-ых), но сейчас это библиографическая редкость. К сожалению на русском языке подобных книг вообще не было.
Что касается ссылок, то мне лично, больше всего нравятся http://www.worldrally.ru (есть ряд интересных статей и новостей) и http://www.world-rally.ru (в архиве публикаций неплохо изложена история мирового ралли, хотя есть и неточности (если верить http://www.rallybase.nl , то ралли "1000 озёр", например, не входило в зачёт International Rally Championship). Но историю WRC лучше изучать "компилятивно" из разных источников, чобы иметь более-менее верную информацию).
О последнем ресурсе (www.rallybase.nl) разговор особый. Это потрясающий склад информации по результатам самых престижных ралли и раллийных серий, и в том числе WRC за все годы до середины 2008. Почему информация перестала пополнятся, не знаю, но главное, сайт действует. Опыт показал, что точно всю статитику можно посчитать только самому, и та статистика, которая у меня на руках (титулы, победы, подиумы), посчитана мной самостоятельно в основном по информации с www.rallybase.nl . А результаты последних лет есть на официальном www.wrc.com .
Кстати, в Википедии есть интересная статься о WRC.

[RallyDoc]

Сообщение от GriMBrother

А не планируется расширение за счет отечественной раллийной техники: Лады, Москвичи и т.д.

Э-эх! Это всё пока мечты. Очень надеюсь, что только ПОКА мечты. Особенно хотелось бы Ладу Статиса Брундзы на ралли "Акрополис-1976" - лучший результат нашей техники в WRC. Главное за малым: чтобы кто-нибудь это всё сделал.

[NORTH_1]

Сообщение от GriMBrother

... но тебе этого лучше не видеть, а то придётся целую полку готовить под модели

Ни чё! Пробьемся! Было здоровье! (подумал я, выпил две таблетки Синупрета и закинул в рот очередной Стрепсилс)

Добавлено через 12 минут

Сообщение от RallyDoc

Я в теме давно, ещё со школы. ...

Я почти полный ноль Поэтому огромное спасибо!!! Буду

[RallyDoc]

Carlos Sainz (E) - Luis Moya (E)
Safari Rally Kenya 1998 (сход (подвеска))
Altaya

Toyota Corolla WRC дебютировала в августе 1997 года в Финляндии (вскоре после дебюта серийного автомобиля на Московском автосалоне), и сразу продемонстрировала неплохой потенциал. До конца года Дидье Ориоль принёс новинке первый подиум (в Австралии).
Новый сезон начался для Тойоты с победы Карлоса Сайнса в Монте-Карло. В дальнейшем испанцу удалось выиграть также в Новой Зеландии, пять раз финишировать вторым и дважды четвёртым. Сошёл Карлос в том году всего дважды: в Кении из-за поломки подвески и...
Стабильные результаты позволили Сансу к последнему, британскому, этапу удержаться всего в двух очках от победителя пяти гонок Томми Мякинена (больше претендентов на титул не осталось), а после того, как Томми в первый же день гонки разбил свой Mitsubishi, Карлосу оставалось финишировать лишь четвёртым, чтобы стать чемпионом. В течении двух дней испанец шёл точно на четвёртой позиции, а за 500 метров до финиша последнего СУ на его Королле сгорел мотор.
Символично, что машина, так подведшая своего пилота, проиграла и конструкторский титул, уступив его также Mitsubishi.
За то на следующий год Тойоте удалось выиграть в зачёте производителей и тем самым "громко хлопнуть дверью" перед уходом из WRC в "Формулу-1".

[GriMBrother]

То что Селика - первая любовь из авто WRC здесь уже упоминалось?

А каким пилотам отдается, если не секрет, предподчтение? Для меня, например, всегда самым-самым был Сайнс, ну, это наверное, потому что его выступления я застал.

Точно также для меня в Формуле-1 Хилл и Шумахер более значимые персоны, нежели, скажем, Пике...

[RallyDoc]

A.Araujo (P) - M. Ramalho (P)
Vodafone Rally de Portugal 2009 (9 место (1 место в классе))
Altaya

FIA Cup for Drivers of Production Cars родился в 1987 году как серия, проводящаяся в рамках WRC, а в 2002 году вместе с Junior WRC получил статус Чемпионата Мира (FIA Production Car World Rally Championship).
Победа в родной Португалии стала для Арминдо единственной в сезоне, но подкрепив её вторыми местами на Кипре и в Греции, третьим в Италии и четвёртыми в Норвегии и Австралии, португалец смог переиграть в борьбе за титул и чеха Мартина Прокопа и катарца Нассера Аль-Аттийа.

[RallyDoc]

Сообщение от GriMBrother

То что Селика - первая любовь из авто WRC здесь уже упоминалось?

А каким пилотам отдается, если не секрет, предподчтение? Для меня, например, всегда самым-самым был Сайнс, ну, это наверное, потому что его выступления я застал.

Точно также для меня в Формуле-1 Хилл и Шумахер более значимые персоны, нежели, скажем, Пике...

Сразу скажу, что, назвав два-три имени, нисколько не хочу умалить своего глубокого уважения ко всей плеяде Великих Раллистов (Ален, Миккола, Сайнс, Рёрль, Биазон, Вальдегаард, Бломквист... всех перечислять не буду). Но на первом плане для меня были и остаются Юха Канккунен и Маркус Гронхольм.

[RallyDoc]

Markko Martin (EE) - Michael Park (GB)
Neste Rally Finland 2000 (10 место)
Ixo

Ещё до ухода Toyota Team Europe из WRC по окончании 1999 года Короллы стали достойным оружием в руках пилотов-частников. Одним из таких пилотов стал эстонец Маркко Мартин, севший за руль Corolla WRC на ралли "Акрополис"-99, сразу финишировав пятым. Лучшим результатом сезона 2000 года (проведённого при финансовой поддержке эстонского филиала Лукойла) для Маркко стало шестое место на Кипре. Всего же в 12 стартах на Тойоте эстонец 8 раз финишировал в первой десятке, что послужило хорошим поводом для подписания первого контракта с заводской командой - Subaru World Rally Team.