[DmitriyDS]

Олег, шикарные R8!!!

[GOOGLE]

[Audi_Miniaturen]

Сообщение от Полковник

[B]
2015 Audi R8 LMX Coupe Typ (42) Arablau (Spark)

Сообщение от Полковник

[B]
2016 Audi R8 V10 Spyder Typ (4S) Argusbraun matt (Herpa)

С возвращением Олег!
Скучали без твоих эксклюзивов!Как то даже вдохнулось широкой грудью от твоих постов!
Отличные обновы, поздравляю!

[Полковник]

Сообщение от andrchub

С возвращением, где так долго пропадали?

Спасибо!
Сначала в отпуске, потом болел...

Сообщение от DmitriyDS

Олег, шикарные R8!!!

Спасибо, Дима!

Сообщение от AlexFreeze

С возвращением Олег!
Скучали без твоих эксклюзивов!Как то даже вдохнулось широкой грудью от твоих постов!
Отличные обновы, поздравляю!

Алексей, большое спасибо!

[Sergey_Zinoviev]

Олег, приветствую! Шикарные R8! Покраска, деталировка.. Первая мысль - на 18 масштаб похоже

[Полковник]

Сообщение от Sergey_Zinoviev

Олег, приветствую! Шикарные R8! Покраска, деталировка.. Первая мысль - на 18 масштаб похоже

Большое спасибо, Сергей!
Модели действительно исполнены на отлично!

[Полковник]

В 1905м году начинаются работы над первым автомобилем, однако работы над одноцилиндровым автомобилем была не завершены, когда начались работы над вторым прототипом, в 1906м был построен 2х цилиндровый 1.9л 12 сильный автомобиль, который назвали Wanderermobil. Однако не смотря на вполне типичную конструкцию, причём с карданным приводом, фирма решила пока не запускать машину сконструированную Рихардом Шульцем в производство.
В 1908м году фирма снова меняет название, на Wanderer – Werke vorm. Winklhofer & Jaenicke A.G, при том, что основатели фирмы уже покинули предприятие, их имена всё равно вписаны в название фирмы. В начале новой десятилетки начинаются ходовые испытания нового прототипа, машина имела 1.15л 4х цилиндровый мотор, мощностью 12 л/с. В это же время в фирму обращается один уроженец Эльзаса, который предлагает свою очень аккуратную конструкцию маленького автомобиля, однако руководство фирмы отклонило его проект, решив запустить собственное детище. Тогда этот молодой инженер продаёт конструкцию фирме "Пежо", которая слегка модернизировав прототип запускает его под названием Type BP1, или более известный как Веве Peugeot, кто историю знает, то понял что речь про молодого Этторе Бугатти.

В 1912м году наконец машина была готова к серийному производству. Машина получившая индекс W1 имела, как я уже сказал 1.15л мотор, коробка передач была 3х ступенчатой, задний мост приводился в действие при помощи кардана. Машина была 2х местной, но сиденья располагались по тандемной системе (т.е. один сидит за другим, хотя понимаю, что у вас с этим словом другие ассоциации), дверей было 2, обе с левой стороны, этот тип кузова получил обозначение Н.
Маленькие дешевые машинки стали заполонять улочки Германии. Практически вместе с премьерой машины совпала премьера оперетты немца Жана Жильбера (ха, скажите, херасе немец с таким именем, просто настоящее имя композитора было Макс Винтерфельд) — "Куколка" или по-немецки "Puppchen". Машина была одолжена для постановки оперетты в Центральном Театре Хемница для декораций, сразу же после премьеры оперетты за машиной закрепилось прозвище "Puppchen".
Через год было решено увеличить мощность машинки до 15л/с, увеличив объём мотора до 1.22л. Помимо этого производственную программу пополнил вариант с кузовом типа N, который выпускался вместе с Н. Их отличие было в том, что новый кузов был уже 3х местным, правда водитель всё равно сидел один, а двое пассажиров теснились на заднем диване. Эта машина продавалась как Wanderer W2 5/15PS. В 1914м году эту машину сменила новая модель — W3 5/15PS, мощность мотора осталась на прежнем уровне, однако объём уже вырос до 1.3л. Вместе с этим появились 2х местные варианты, в которых пассажир сидел рядом с водителем, появились такие кузова благодаря расширенной колее колёс.Когда началась первая мировая война заводы "Wanderer" начинает поставлять войскам не только велосипеды, мотоциклы, но и эти лёгкие машинки, которые использовались как тачанки для пулемётов, причём на фронт поставляли поездами шасси этих машин, а примитивные кузова строили на месте, так например на территории современной Украины, в руки царской армии попал эшелон, который вёз "Куколок" на фронт, естественно машины стали использоваться и в русской армии.
Производство машин продолжилось до 1919 года, благодаря военным заказам на "Вандерере" их производство вообще не останавливалось, как на многих предприятиях, которые переквалифицировались на производство грузовых машин, либо другой военной продукции.
©



С углом наклона лобового стекла Autocult конечно не угадали...

1914 Wanderer W3 "Puppchen" (AutoCult) 167/333
Art.-Nr.: 01007

[Полковник]

В 1932 году фирмы "Вандерер", ДКВ (DKW), "Хорьх" (Horch) и "Ауди" (Audi) объединились в концерн "Ауто Унион" (Auto Union). Новые модели "Вандерера" 1933-1934 годов имели не только более современные кузова, но и переднюю независимую подвеску. В то время "Вандерер" выпускала также большую серию машин с 6-цилиндровым двигателем, разработанную Фердинандом Порше (модели "W-21", "W-22", "W-23", "W-45", "W-51" и др.). В 1936-1938 годах фирма изготовила небольшую партию двухместных спортивных автомобилей "W-25K" с компрессорным мотором в 1950 см3, также разработанных Порше.
©



Эту модельку взял просто из интереса, да и цветовая гамма другая, хотя есть фаворит от ZZ в гораздо более тонком исполнении, но пусть пока будет.

1936 Wanderer W25K Roadster Schwarz (Neo Scale Models)
Art.-Nr.: 043230

[SOPHOMORE]

Сообщение от Полковник

(Neo Scale Models)

Левую фару поправить, и -

[Полковник]

Сообщение от SOPHOMORE

Левую фару поправить, и -

Не стал пока трогать, может потом...

[SOPHOMORE]

Сообщение от Полковник

Не стал пока трогать, может потом...

Тихохонько, аккуратненько...
Она стоит выше, потому и смотрит "один глаз на Кавказ, а другой - на север"...