[fb]

Сообщение от amigo_s

Логика как раз понятная. Если раньше модели Аиста делались на формах ССМ и многие покупатели, не видя существенной разницы между ССМ и Аистом просто дожидались аналогичной модели в Аисте, то теперь при более существенной разнице спрос на эти модели в исполнении ССМ полагаю, будет более востребован. На всякий случай - это всего лишь предположение.

Да, скорее всего это именно так, плюс повышение цены на АИСТ станет дополнительным стимулом взять сразу ССМ.

[GOOGLE]

[alex_penza]

Сообщение от fb

Да, скорее всего это именно так, плюс повышение цены на АИСТ станет дополнительным стимулом взять сразу ССМ.

Или повышение цены помешает кому то взять АИст. Но так обычно поступают когда сливают марку. Жаль если так, но посмотрим на развитие событий. Если следующая модель будет тоже хуже ССМ и еще дороже, то будет очевидно что ее топят. Или причина в том что МАЗ 200 выпустили намного меньшим тиражом чем предыдущие ЗИЛы. Или форме ССМ пришел шандец, поэтому новые затраты на новую форму и связанное с этим удорожание цены. Короче говоря АИст и НАП как то больше расстраивают последнее время.

[hendry]

Сообщение от alex_penza

Или повышение цены помешает кому то взять АИст. Но так обычно поступают когда сливают марку. Жаль если так, но посмотрим на развитие событий.

Зачем такие сложности? Можно просто перестать выпускать...

[amigo_s]

Сообщение от Ivan_320i

Будет ли востребован при этом АИСТ так, как их прошлые модели - вот в чем вопрос...

Почему бы и нет, ведь тех же МАЗов дешевле чем в Аисте пока всё равно нет.

[alex_penza]

Сообщение от amigo_s

Почему бы и нет, ведь тех же МАЗов дешевле чем в Аисте пока всё равно нет.

Речь не о цене в абсолюте а об отношении цена/качество. Если в предыдущих моделях АИСТа это отношение было отличным, то МАЗ 200 подкачал, причем сразу по обоим показателям. Т.е. цена стала выше а качество ниже.

[Steiner]

Если прорисовать уплотнители на лобовых стеклах, то будет поинтереснее.

[siba219]

Мне кажется, что у Аиста воспроизведена другая конструкция окон, напоминающая эту модификацию:

[UMI]

Да

Сообщение от Steiner

Если прорисовать уплотнители на лобовых стеклах, то будет поинтереснее.

Да, это решается небольшим конверсионным набором.
В который надо вложить травленную рамку остекления и дворники. И модель будет смотрется совершенно иначе.

[Марти]

Представьте себе ЗИЛ-130 спрямоугольной формой окон - это приблизительно,то, что вышло с МАЗом, а жаль. Если взять, даже "Кимерию"-так узнаваемость их МАЗа- на порядок выше. Возникает чувство, что заказчику все равно, что сделают в Китае-здесь и, так все купят.
Не говоря уже о ценовой политике многих контор-цена фабричного изделия по цене ручной работы.

Добавлено через 11 минут
Но следует заметить, что модель это-го МАЗа все-же похожа на МАЗ-200 в отличии от модели-СММ.
И это не может-не радовать.

[Смирнов Артём]

Сообщение от FausT_148

Да, это решается небольшим конверсионным набором. В который надо вложить травленную рамку остекления и дворники.

Травильщики в предвкушении барышей потирают ручки.
Решаться-то решается, плюс к стоимости модели да еще ровно приклеить надобно. А уж рамку-то приклеить - обычному коллекционеру (не конверсионщику) - как два пальца об асфальт.

Сообщение от siba219

Мне кажется, что у Аиста воспроизведена другая конструкция окон, напоминающая эту модификацию:

Что-то совсем не напоминает. Углы оконных проёмов на модели явно острее. И чёткой окантовки нет.