[Odessit]

Сообщение от Asgard

Интересная модель! А автоминиатюры студии "Колесо" у нас в России стоят, из-за логистики, как ДиП, а то и дороже. Поэтому беру очень редко, да и то Руссо-Балты.

Да, это послевоенная переделка из ЗИС-101А, машина имела собственный индекс АКЗ-4. Всего у меня 5 моделей этой мастерской, есть и Р-Б, но уже давно именно Р-Б заказывать перестал. Ну, и чтоб освежить память ещё 4 моих модели от студии "Колесо".
https://rcforum.ru/showpost.php?p=4029072&postcount=372
https://rcforum.ru/showpost.php?p=4018734&postcount=245
https://rcforum.ru/showpost.php?p=4011941&postcount=146
https://rcforum.ru/showpost.php?p=4014942&postcount=181

[GOOGLE]

[Asgard]

Сообщение от Odessit

Да, это послевоенная переделка из ЗИС-101А, машина имела собственный индекс АКЗ-4. Всего у меня 5 моделей этой мастерской, есть и Р-Б, но уже давно именно Р-Б заказывать перестал. Ну, и чтоб освежить память ещё 4 моих модели от студии "Колесо".
https://rcforum.ru/showpost.php?p=4029072&postcount=372
https://rcforum.ru/showpost.php?p=4018734&postcount=245
https://rcforum.ru/showpost.php?p=4011941&postcount=146
https://rcforum.ru/showpost.php?p=4014942&postcount=181

Да, эти твои отличные модели я уже видел у тебя в визитке, и даже не раз, и даже "спасибки" поставил несколько лет тому. Во, вспомнился сюжетец из к/ф "Служили два товарища" (1968г.):

Я такого добра богато бачил

[Asgard]

Раковина медицинская для мытья рук; цвет – белый, краны - серебристые; материал: смола. М1:43.
Фотографии моделей мои, исторические снимки из сети, а справка отсюда: https://twspb.ru/catalog/washbasins/medical-sinks/

К раковинам, устанавливаемым в медицинских учреждениях, предъявляются особо строгие требования по гигиене. Сантехнические изделия должны легко мыться и допускать обработку дезинфецирующими средствами. Размер и форма раковин должны позволять мыть руки по локоть. Установка локтевого или бесконтактного смесителя в сочетании с автоматическим диспенсером для мыла обеспечит не только экономию воды и энергии, но и высочайший уровень чистоты.

[Asgard]

Прикроватный монитор пациента; цвет – белый, экран монитора - чёрный; материал: смола. М1:43.
Фотографии моделей мои, исторические снимки из сети, а справка отсюда: http://medbuy.ru/articles/vidy-monitorov-pacienta
Прикроватный монитор пациента.
Продолжительное наблюдение за витальными показателями в реальном времени и сигнальное информирование медицинского персонала — основные функции мониторов пациента, без которых уже невозможно представить интенсивную терапию, реанимацию, анестезиологию.
Существует несколько видов мониторов, классифицируемых по ряду параметрам. В зависимости от технических особенностей конструкции:
аппараты на электронно-лучевой трубке (этот вариант практически изжил себя и вытесняется с рынка);
на жидких кристаллах (компактны, энергоэффективны, обеспечивают высокое разрешение и отличную видимость).
Существуют мониторы пациента для разных сфер применения:
анестезиологические: для длительного наблюдения за параметрами организма после применения общего наркоза;
прикроватные: устанавливают в реанимациях, операционных, залах интенсивной терапии
фетальные: используются в акушерской практике для точной визуализации и анализа состояния беременной женщины и плода (в перечень отслеживаемых показателей входят графики ЭКГ, артериальное давление, оксигенация крови, интенсивность сокращений матки и движений плода, внутриматочное давление, пульс);
ветеринарные: используются в работе с животными, при проведении хирургических вмешательств под общим наркозом.
По количеству измеряемых параметров системы мониторинга подразделяются на одно- и многоканальные. Большинство применяемых в медицинской практике устройств являются многоканальными приборами (совмещают функции пульсоксиметра, ЭКГ-регистратора, капнометра). В число измеряемых показателей входят: уровень АД, ЧСС, сатурация кислорода, частота дыхательного цикла, температура тела, ЭКГ.
Для пользователя удобно, что мониторы могут быть интегрированы с компьютерной техникой, принтерами, системой внутрипалатной сигнализации. Медперсонал получает звуковое оповещение в случае критических отклонений в жизнеобеспечении, причём сигналы дифференцируются в зависимости от степени угрозы для жизни пациента.
Отмечается существенная разница в точности и функциональности аппаратов, выпускаемых разными производителями. Мониторы лидеров рынка, специализирующихся на производстве медицинских систем наблюдения, отличаются более широким диапазоном и повышенной точностью выполняемых измерений.

[Asgard]

Пляжная пара. Упитанный мужчина; цвет: «телесный»; сидит в синих «семейных трусах», вытянув ноги и опёршись на руки; материал: смола. М1:43. Производитель Feelin_3d.
Фотографии фигуры мои, исторические снимки из сети.

Эй толстый

[Asgard]

Пляжная пара. Девица; цвет: «телесный»; сидит в голубом «минибикини», скрестив ноги и обняв руками «упитанного мужчину»; материал: смола. М1:43. Производитель Feelin_3d.
Фотографии фигурки мои, исторические снимки из сети.

[Asgard]

FIAT Abarth 500 695SS № 284 Scuderia Merano Corse «Jagermeister» Colle Della Maddalena (1973) (R. Menapace) – спортивный автомобиль; цвет – белый/оранжевый с разноцветными рекламными картинками, ручки дверей и дворники – хром, колпаки колёс, картер двигателя и выхлопная труба с глушителем - серебристые; «стеклянные» передние фары и подфарники; выделены чёрным (серебристым форточки и уплотнения боковых стеклах) уплотнения на лобовом и заднем стёклах; отдельными элементами наружные, хромированные дверные ручки; зеркало заднего вида в салоне с отражающей поверхностью; в салоне: чёрные сиденья и карты дверей с обозначенными белым ручками, торпедо с декалями приборов, есть чёрные: руль и рычаг переключения скоростей; на крыше люк, закрытый чёрным тентом; через открытый задний капот (статичен) виден серебристый двигатель; чёрный гос.номер «176948 BZ»; материал – металл. М1:43. Производитель Brumm. Артикул BR496. Модель установлена на чёрную, пластиковую подставку и находится в прозрачном боксе и коробке от производителя. Оригинал выпускался итальянской производственной фирмой Abarth & C. из Турина, Италия, в 1964-1971г.г., но автомобили продолжали демонстрировать высокие результаты в различных гонках на протяжении всех 1970-х годов.

Фотографии модели мои, коллажи составил сам, а справка отсюда (переводил с английского компьютер): https://www.carmodel.com/ru/brumm/r4...menapace/51947
Если Abarth 695 появился на свет в 1964 году как миниатюрный GT с мощностью и производительностью, аналогичными 595SS, но с меньшей скоростью и большей эластичностью из-за большего объема двигателя, то версия SS была гораздо более агрессивной версией, задуманной как подготовительная база для he ran. 695SS имел карбюратор мощностью 34 вместо 28 лошадиных сил, который развивал максимальную скорость 140 км/ч. 695SS Assetto Corsa, еще более спортивная версия, имела более широкую колею, большие колеса и отрицательный развал задней части. Производство 695SS прекратилось в 1971 году, но автомобили продолжали демонстрировать высокие результаты в гонках на протяжении 1970-х годов в различных конфигурациях.

И ещё отсюда: https://translated.turbopages.org/pr.../wiki/Fiat_500
Abarth 695 SS (1964-1971)
Из всех ориентированных на производительность моделей, созданных Карлом Абартом, позже известным как Carlo Abarth, возможно, 695-я модель esse esse является лучшим примером сотрудничества фирмы scorpion с Fiat. Было выпущено около 1000 Fiat Abarth 695 SS, и, как полагают, осталось только 150.
Abarth представила свою версию 695 SS в 1966 году, после предыдущей презентации в 1964 году. В основу проекта была положена заднемоторная, заднеприводная компоновка Fiat 500. По сравнению с серийной версией 500, эстетически 695 был практически идентичен, за исключением логотипа, значка на решетке радиатора и герба с обеих сторон автомобиля. 695 SS был единственной версией, отличавшейся расширяющимися арками и необходимостью поднимать крышку двигателя для дополнительной устойчивости и охлаждения.
Как и у всех Abarths, отличия заключаются в механической модернизации, которая помогла увеличить его максимальную скорость примерно до 140 км / ч (87 миль в час). Двухрядный двигатель с 2 клапанами на цилиндр OHV, выхлопная труба, головка и клапанные пружины были модернизированы и установлены специально разработанные поршни и распределительный вал. Он имел равный квадратный диаметр отверстия и ход поршня 76 мм × 76 мм (2,99 дюйма × 2,99 дюйма) при общем рабочем объеме 689,5 куб. см (0,7 л; 42,1 куб. дюйма), а оригинальный карбюратор от Solex 34PBIC был увеличен в размерах с степенью сжатия 9,8: 1, развивая 38 л.с. (37 л.с.; 28 кВт) при 5200 об / мин и 57 Н N м (42 фунт-фут) крутящего момента при 4000 об / мин.

[Asgard]

Исторические снимки из сети.

[Asgard]

Фотографии из свободного доступа сети Интернет.

[Asgard]

Главное - вовремя посмотреть на часы, да, чтобы под руками фотоаппарат был!
Фото таблоида мои.