выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Кабинет > 🔍 Частные коллекции - Private collections
Перезагрузить страницу Коллекция В.Сиверса
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 16.06.2018, 16:22 ссылка на ветку   #5221
Сиверс Владимир
RC-путешественник
 
Аватар для Сиверс Владимир
 
Регистрация: 27.10.2010
Адрес: Украина, город Львов
Сообщений: 7,320
Сказал(а) спасибо: 19,020
Поблагодарили 75,330 раз(а) в 7,035 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Odessit Посмотреть сообщение
Привет Володя!
С интересом посмотрел твои последние новинки, как всегда, всё на высоте! "Бардак" и Промбронь тоже себе заказал, вот уж никогда не думал, что эта модель (Промбронь) будет когда-нибудь в наших коллекциях. Это же относится и к Уайт-АМО - радует меня эта серия в последнее время.
С уважением...
Спасибо , Аркадий ! Ты совершенно прав ! Серия "Автолегенды" заиграла новыми красками. Мне уже приходится думать о расширенн Российско- советского "зала" "Автомузея"
Сиверс Владимир вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Odessit (16.06.2018), Лёвка (04.07.2018)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 20.06.2018, 09:56 ссылка на ветку   #5222
Сиверс Владимир
RC-путешественник
 
Аватар для Сиверс Владимир
 
Регистрация: 27.10.2010
Адрес: Украина, город Львов
Сообщений: 7,320
Сказал(а) спасибо: 19,020
Поблагодарили 75,330 раз(а) в 7,035 сообщениях
По умолчанию

Приветствую всех вас , друзья ! Еще две , на мой взгляд , отличные новинки.
Cadillak Fleetwood Allweather Phaeton 1933 года ( NEO)

Cadillac V-16 (1930-40) – самый успешный 16-цилиндровый автомобиль в истории


1930 год был одним из важнейших в истории Cadillac. Марка первой в мире представила серийную машину с двигателем V-16. А через несколько месяцев Cadillac выпустили еще и V-12, тем самым расширив ассортимент аж до четырех конфигураций: Cadillac V-16, V-12, V-8 и LaSalle V-8 – невиданная линейка для премиум-класса в те годы. Из всех мировых автопроизводителей, только Marmon тоже смогли довести свой V16 до серийного производства, собрав в 1931-33 годах 390 машин. И если даже посчитать все прототипы американских и европейских фирм (Maserati, Marmon, Peerless, Auto Union, Alfa Romeo, BRM, BMW, Rolls-Royce), "нечестные V16" у Cizeta Moroder и Bugatti Veyron, вообще все гоночные и серийные 16-цилиндровые моторы, то их вместе взятых в мире за всю историю будет меньше, чем 4386 экземпляров двух разных типов Cadillac V-16, произведенных в период с 1930 по 1940 год! И это достижение, скорее всего, уже навсегда останется принадлежать Cadillac.
С самого создания марки Cadillac строили впечатляющие престижные автомобили, особенно запоминающиеся сочетанием инженерных инноваций с высоким качеством изготовления. Они не были самыми большими или самыми дорогими в стране, но обеспечивали достойные динамические характеристики и славились надежностью. В 1925 году президентом Cadillac стал Лоуренс Фишер, один из семи братьев, основавших кузовостроительную компанию Fisher Body. И уже через год он смог убедить главу General Motors Альфреда П. Слоана, что Cadillac должен также создать более крупную и дорогую модель для конкуренции с флагманами других марок. Работы под руководством главного инженера Эрнеста Сихольма велись в тайне – младший персонал и сторонние поставщики вообще считали, что Cadillac помогает в разработке какому-то другому подразделению корпорации, потому что многие документы и чертежи маркировались словом «автобус».
1933
Начиная с 1933 модельного года, марка даже публично заявила об ограничении объемов годового выпуска V-16 на уровне 400 штук и только под конкретный заказ. В разгар Великой депрессии даже это число оказалось очень высоким – всего 125 машин (по-прежнему, с двумя вариантами колесной базы, но вновь с кузовами только от Fleetwood) нашли своих владельцев, при 952 выпущенных V-12 и более 5500 прочих Cadillac. Сообразно решению вновь вернуть V-16 статус безоговорочного флагмана, минимальную цену подняли до $6250.
Машины Series 452C от прошлогодних отличались колесными дисками диаметром 17 дюймов, бамперами из четырех металлических полос, горизонтальными вентиляционным решетками на капоте, дополнительными форточками в стеклах передних дверей, более аэродинамичными крыльями и радиаторной решеткой: этот год ознаменовался резким переходом почти всех американских производителей к новой «аэродинамической» парадигме – фактически, именно 1932, 1933 и 1934 годы за всю историю автопромышленности США более всего различаются между собой.
Для Cadillac, первым в истории марки концепт-каром и предвестником еще больших изменений в грядущие годы, стал представленный на Всемирной ярмарке 1933 года Cadillac V-16 Aerodynamic Coupe. Этот автомобиль и 20 последовавших за ним серийных экземпляров 1934-37 годов с двигателями V-8, V-12 и V-16 заслуживают отдельного рассказа, но вкратце стоит отметить два главных достижения – кузов «фастбэк» и полностью стальная крыша. Его появление синхронно с Pierce Arrow Silver Arrow и Packard "Car of the Dome" на Всемирной ярмарке продемонстрировало, что General Motors действительно задают тенденции в отрасли – к концу десятилетия машины, внешне подобные упомянутым, начали появляться в автосалонах за разумные деньги.

https://www.drive2.ru/b/453347062025553686/
Миниатюры
Сиверс Владимир вне форума   Ответить с цитированием
31 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alexy83 (05.07.2018), andrchub (20.06.2018), ane020870 (21.06.2018), burratinoss (20.06.2018), Flav (20.06.2018), galex1964 (20.06.2018), Ivecovod-Yuriy (20.06.2018), james_marechal (20.06.2018), Jyzeppe (28.06.2018), KED (20.06.2018), marselo (20.06.2018), MAXIM (20.06.2018), MGHO (21.06.2018), model17 (20.06.2018), Sergey_Zinoviev (21.06.2018), sergio_id (20.06.2018), tatarin-ua (20.06.2018), tim76 (20.06.2018), UnderMyCommand (20.06.2018), VANGUARDS37 (22.06.2018), vlks (20.06.2018), volk yura (21.06.2018), yuriylisboa (24.06.2018), Алекс Freeman (20.06.2018), Вадим (20.06.2018), ингвар99 (20.06.2018), Лёвка (04.07.2018), Мишутка_75 (20.06.2018), Полковник (20.06.2018), Собиратель 1978 (23.07.2018)
Старый 20.06.2018, 09:59 ссылка на ветку   #5223
Сиверс Владимир
RC-путешественник
 
Аватар для Сиверс Владимир
 
Регистрация: 27.10.2010
Адрес: Украина, город Львов
Сообщений: 7,320
Сказал(а) спасибо: 19,020
Поблагодарили 75,330 раз(а) в 7,035 сообщениях
По умолчанию

И еще новинка от ESVAL

Hispano Suiza J12 Three-Position Drophead Coupe by Fernandez & Darrin1934 год


La Hispano-Suiza, Fábrica de Automóviles, S.A. («Испано-швейцарская фабрика автомобилей»), (рус. Испано-Сюиза) — испанская автомобилестроительная компания, появившаяся в 1904 году и занимавшаяся изначально производством автомобилей класса «люкс». Начиная с первой мировой войны стала также производить авиационные двигатели. Основателями компании были швейцарский инженер Марк Биркигт, ранее уже попробовавший свои силы в выпуске автомобилей, а также испанские предприниматели Хуан Кастро (Juan Castro) и Дамиан Матеу (Damián Mateu).
Автомобили Hispano-Suiza были дорогими и относились к классу «люкс», но ввиду тяжёлого экономического положения в Европе из-за первой и второй мировых войн спрос на них был небольшой. Несколько экземпляров приобрели королевские приближённые.
Ранние годы
В 1898 году Эмилио де ла Квадра основал в Барселоне фабрику, выпускавшую под маркой La Cuadra электрические омнибусы, но вскоре он захотел производить автомобили с ДВС. В 1898 году он встретился с молодым талантливым инженером Марком Биркигтом, и нанял его в компанию.
До декабря 1903 года успели изготовить шесть машин, затем предприятие разорилось[1].
Дело спас банкир Хуан Кастро, перекупивший фирму. Барселонская фабрика стала именоваться «J. Castro Fabrica Hispano-Suiza de Automoviles», но в 1904 году и это предприятие потерпело фиаско.
Вскоре фирму перекупили испанские финансисты Дамиан Матеу и Франсиско Сейо. 14 июня 1904 года, в Барселоне была основана фирма La Hispano-Suiza Fabrica de Automoviles S.A., где Марк Биркигт занимал пост генерального директора и главного конструктора.
В 1906 году швейцарец Пиктет купил права на изготовление 300 машин Hispano-Suiza 20НР, которые стали популярными в Швейцарии.
1918—1936 годы

В 1919 году появилась одна из самых знаменитых моделей фирмы — Hispano-Suiza Н6, ставшая образцом автомобиля представительского класса. Позже появились её модификации, Н6В и Н6С. На автомобиле Н6В в 1921 году был выигран Кубок Буалло, а позднее — и на Н6С.
В 1931 году на очередной автомбильной выставке был представлен автомобиль класса «Люкс» — Hispano-Suiza Т68 (или U12), имевшая двигатель объёмом 9,5 л и мощностью 200 л. с. Развивала максимальную скорость 174 км/ч.
Упадок производства
В 1938 году был свернут выпуск модели J12. В Барселоне производство автомобилей под маркой Hispano-Suiza сохранялось до 1944 года — там делали модель K6, а также фургоны и грузовики.
После войны Марк Биркигт разработал переднеприводный автомобиль с мотором V8, но в 1949 году смог построить только один опытный образец. Более выгодными оказались госзаказы на проектирование и производство самолетных шасси.
Последующие годы
В 1944 году компанию выкупила Pegaso, входящая в группу ENASA. После Второй мировой войны Hispano-Suiza в первую очередь занималась проектами в аэрокосмической сфере.
В 2000 году на женевском автосалоне была представлена концепт-версия Hispano-Suiza HS21, созданная испанской фирмой Mazel Car Engineering and Prototypes в надежде заинтересовать владельцев марки в её возрождении. Концепт демонстрировал только возможный внешний вид и не способен передвигаться. На следующий год в Женеве компания Mazel показала концепт седана класса люкс Hispano-Suiza K8[3]. В 2002 году Mazel показала концепт спортивного автомобиля Hispano-Suiza HS21 GTS, который теоретически мог бы участвовать в гонках 24 часа Ле-Мана.
В 2010 году бренд снова был возрождён показом на женевском автосалоне концепта на основе Audi R8 с форсированным 5,2-литровым двигателем V10 до 750 л. с. и ценой 700 тысяч евро.
Миниатюры
Сиверс Владимир вне форума   Ответить с цитированием
32 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alexy83 (05.07.2018), andrchub (20.06.2018), burratinoss (20.06.2018), Dенис (20.06.2018), Flav (20.06.2018), galex1964 (20.06.2018), Ivecovod-Yuriy (20.06.2018), james_marechal (20.06.2018), Jyzeppe (28.06.2018), KED (20.06.2018), laspi (21.06.2018), marselo (20.06.2018), MAXIM (20.06.2018), MGHO (21.06.2018), model17 (20.06.2018), Sergey_Zinoviev (21.06.2018), sergio_id (20.06.2018), tatarin-ua (20.06.2018), tim76 (20.06.2018), UnderMyCommand (20.06.2018), VANGUARDS37 (22.06.2018), vlks (20.06.2018), volk yura (21.06.2018), yuriylisboa (24.06.2018), Алекс Freeman (20.06.2018), Вадим (20.06.2018), ингвар99 (20.06.2018), Лёвка (04.07.2018), Мишутка_75 (20.06.2018), Полковник (20.06.2018), Собиратель 1978 (23.07.2018)
Старый 20.06.2018, 10:42 ссылка на ветку   #5224
vlks
 
Регистрация: 01.08.2010
Сообщений: 5,562
Сказал(а) спасибо: 105,522
Поблагодарили 10,541 раз(а) в 4,614 сообщениях
По умолчанию

Владимир, вот это великолепие!
__________________
А здесь автопарк Городка-43 http://rcforum.ru/showthread.php?t=26707

ПИПРИ

Внемодельная жизнь
vlks вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 20.06.2018, 10:54 ссылка на ветку   #5225
UnderMyCommand
 
Аватар для UnderMyCommand
 
Регистрация: 30.01.2015
Адрес: Finland
Сообщений: 2,044
Сказал(а) спасибо: 32,252
Поблагодарили 4,779 раз(а) в 1,936 сообщениях
По умолчанию

Шикарные новинки!
__________________
С уважением
Николай

антресоль коллекшн
UnderMyCommand вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 20.06.2018, 11:14 ссылка на ветку   #5226
james_marechal
 
Аватар для james_marechal
 
Регистрация: 19.10.2011
Адрес: Украина
Сообщений: 1,627
Сказал(а) спасибо: 8,148
Поблагодарили 6,805 раз(а) в 1,476 сообщениях
По умолчанию

Обе модели просто превосходные! Поздравляю с таким солидным приобретением!
__________________
С уважением, Олег
Кликабельный список моего гаража
james_marechal вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 20.06.2018, 11:14 ссылка на ветку   #5227
Полковник
Модератор
 
Аватар для Полковник
 
Регистрация: 10.02.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 6,173
Сказал(а) спасибо: 37,430
Поблагодарили 39,159 раз(а) в 6,328 сообщениях
По умолчанию

Отличные модели, Владимир! С пополнением!
__________________
Всё пройдёт. И это тоже...
Соломон.

Визитка. Моя коллекция и пополнения ОООО. Всё остальное в коллекции + пополнения. Мои продажи.
С уважением, Олег.
Полковник вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 20.06.2018, 11:40 ссылка на ветку   #5228
Flav
 
Аватар для Flav
 
Регистрация: 20.12.2009
Адрес: Город воинской славы Воронеж
Сообщений: 7,501
Сказал(а) спасибо: 26,758
Поблагодарили 29,269 раз(а) в 5,452 сообщениях
Отправить сообщение для Flav с помощью Skype™
По умолчанию

Сталь и стиль! Шикарные модели и прототипы

Моя скромная коллекция
http://rcforum.ru/showthread.php?t=17855&highlight=Flav
Flav вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 20.06.2018, 11:45 ссылка на ветку   #5229
Odessit
 
Аватар для Odessit
 
Регистрация: 16.09.2012
Адрес: Bnei Ayish, Israel.
Сообщений: 23,281
Сказал(а) спасибо: 42,703
Поблагодарили 60,526 раз(а) в 17,443 сообщениях
По умолчанию

Привет Володя!
Солидно, красиво, впечатляюще! Поздравляю!
16-и цилиндровый Кадиллак, только с другим кузовом, ещё "Солидо" выпускало, по-моему, у тебя есть такой.
С уважением...
__________________
"Бывших одесситов не бывает!" М. Жванецкий
Коллекция №4
Odessit вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 20.06.2018, 13:54 ссылка на ветку   #5230
tim76
 
Аватар для tim76
 
Регистрация: 12.09.2010
Адрес: Харків, Україна
Сообщений: 8,953
Сказал(а) спасибо: 22,073
Поблагодарили 56,455 раз(а) в 7,842 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
- Я обманул, Вас, Адам. Я не могу Вам купить ни "Изотту-Фраскини", ни "Испано-Сюизу", ни даже"Бьюик". Государство не считает меня покупателем. Интересуется, как заработаны мои деньги. Единственное, что можно было бы Приобрести - рухлядь, как "Антилопа".
Теперь мы можем приобрести это для себя в масштабе 1:43 Замечательное пополнение, Владимир!
__________________
З повагою, Дмитро
каталог "моя колекція"
моя фотоохота
tim76 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Коллекция В.Сиверса Сиверс Владимир 🔍 Частные коллекции - Private collections 3 26.10.2013 20:45




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18