выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Автомобилестроение России , СССР, СНГ > Разное (...)
Перезагрузить страницу Автомобили самодеятельных конструкторов
Разное (...) включает смежные темы:(призраки, пейзажи, памятники...)

Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 02.02.2015, 22:08 ссылка на ветку   #2511
MoonLight
Модератор; старожил форума
 
Аватар для MoonLight
 
Регистрация: 29.08.2006
Адрес: Ижевск
Сообщений: 7,755
Сказал(а) спасибо: 2,189
Поблагодарили 33,961 раз(а) в 6,046 сообщениях
По умолчанию

В самом начале темы появлялся - http://rcforum.ru/showthread.php?p=81031
Две статьи в газете "Биржа плюс авто" - в №40/2004 г. и №39/2006 г.
И в "Моделисте-конструкторе" №4/2005 г. описание:
текст

КАБРИОЛЕТ ИЗ ДЕРЕВНИ ОСТРОВЦЫ


Олега Старикова — самодеятельного автоконструктора-энтузиаста из подмосковного поселка Островцы — знают все местные любители техники (а к ним можно смело отнести большинство мужского населения поселка — от мала до велика), которые шутя чаще зовут его «Самоделкин» или «Кулибин».
Знакомо это имя и читателям нашего журнала по публикации в «Моделисте-конструкторе» № 3 за 1999 год — о построенном Олегом Стариковым джипе-пикапе под названием «СИМОТ». Сегодня умелец представляет другую самодельную машину под тем же наименованием, но только с индексом «2». Название машин символическое. Автор составил его из первых букв фамилии и имен членов семьи (Стариковы: дочери — Ирина и Марина, сам Олег и жена Татьяна) в благодарность за понимание и терпение — ведь львиную долю свободного времени в течение длительного периода он уделял не им, а создаваемым машинам.


После того, как я построил большой и практичный джип, который эксплуатировал в течение нескольких лет, захотелось сделать другую машину— небольшую прогулочную с открывающимся верхом, а заодно продолжить эксперименты в области конструирования и дизайна. И спустя чуть больше года такая машина появилась.
Дизайн выбрал такой, чтобы в машине сочетались черты современности и прошлого, или, как сейчас говорят — в стиле «кич», что в переводе с английского означает «смещение стилей».
За основу взял автомашины ГАЗ-69 и «Ока», хотя от прежнего их внешнего вида в конце концов мало что осталось.
От «Оки» использована механика: двигатель, коробка передач, трансмиссия, подвеска и органы управления, тормозная система, сцепление, рулевой механизм.
А вот колеса от «Оки» меня не устраивали: съезжать на таких маленьких с асфальтовых дорог — дело рискованное. Поэтому решил заменить их на жигулевские — они не только повышали проходимость машины, но и придавали ей более внушительный вид. Для этого пришлось произвести некоторые переделки в ходовой части: на ступицы передних колес и тормозные барабаны задних (у «Оки» задние ступицы выполнены как одна деталь вместе с тормозными барабанами) установил переходники. При этом несколько увеличилась колея как передних, так и задних колес, что немного повысило нагрузку на подшипники и оси, но положительно повлияло на устойчивость машины.
Мне было понятно даже без расчетов, что открытый кузов (типа фаэтон или кабриолет — кому что больше нравится, сам я между ними существенной разницы не вижу) по сравнению с кузовом, имеющим крышу, требовал увеличения жесткости пола и особенно порогов. Я постарался обеспечить это в полной мере и даже, как предполагаю, с избытком. Так, пол сделал из стального листа толщиной 1,5 мм. К порогам в середине сначала приварил дверные стойки (от ГАЗ-69). Внизу они довольно широкие, а потому придают дополнительную прочность порогам (а значит, и кузову в целом) в самом напряженном месте. Саму стойку дополнительно укрепил изнутри кузова приваренным к ней, порогу и полу кронштейном-контрфорсом из стального (лист толщиной 1,5 мм) коробчатого профиля. Пороги в дверных проемах усилил еще и надставками (или, выражаясь морской терминологией,— комингсами) из согнутого вдвое такого же стального 1,5-мм листа, из которого сделаны пол и контрфорс. Высота надставок максимально возможная. лишь бы не мешали посадке водителя и пассажиров в салон. Комингсы приварил к порогам и стойкам кузова со стороны салона, чтобы они не мешали закрыванию дверей. А ко всему этому снаружи вдоль порогов еще сделал подножки, обрамлением и основой которых является стальная труба наружным диаметром 50 мм. Ступеньки выполнены из стального рифленого листа толщиной 2 мм и приварены по всей длине к порогам и трубе.
Кроме повышенной жесткости нижней части, кузов типа «фаэтон» требовал обеспечения пассивной безопасности на верхнем уровне. Конструктивных решения в этом плане было два. усиление рамки лобового стекла и установка высокой трубчатой дуги безопасности за спинкой заднего сиденья. Еще одну дугу безопасности думаю установить и над междверными стойками — без нее машину не регистрируют.
Стойки рамки лобового стекла самодельные, в сечении имеют треугольную форму. Кроме прямого назначения, они еще выполняют функции отводных каналов для воды, стекающей с передней части крыши в желобок поперечины. В своей нижней части стойки продолжены до колесных ниш в крыльях и приварены к стенкам моторного отсека. Для выпуска воды в крыльях сделаны дренажные отверстия.
Верхняя поперечина рамки лобового стекла сделана в форме желоба, куда укладывается передняя дуга тента и фиксируется здесь с помощью пружинных прижимов (тех, которыми фиксируется капот на автомобиле ГАЗ-69).
Следует отметить, что добавочный наклон лобового стекла положительно повлиял на уменьшение лобового сопротивления, хотя это было не столь уж и важно. Гораздо отраднее был тот факт, что встречный поток воздуха не завихрялся за стеклом в салоне-кокпите, а плавно обтекал машину.
Двери к кабриолету как нельзя лучше подошли от автомобиля ГАЗ-69. К ним сделал еще рамки с окнами из оргстекла. Частично окна закрыл накладками из такой же пленки, из которой изготовлен тент. Рамки вставляются (и при необходимости вынимаются) с помощью штырьков в отверстия верхних кромок дверей. Штатные ручки дверей не сохранились, и на их место я установил современные, сделанные «под старину».
Задняя дверь — полностью самодельная. Через нее осуществляется доступ в небольшое багажное отделение, отгороженное от салона (как в универсалах и хэтчбеках) спинкой заднего сиденья. Она выполнена с цилиндрическим углублением под запасное колесо, которое перекочевало сюда из моторного отсека. Фиксируется дверь на задней стенке кузова с помощью пружинных прижимов. Когда дверь была изготовлена и установлена, пришла мысль расширить ее функции и сделать из нее еще и откидной столик, что и собираюсь вскоре исполнить. Для этого и надо-то всего сделать небольшой вырез в заднем бампере, чтобы дверь открывалась до горизонтального положения, да подставку под дверь или пару удерживающих ее вант.
Крылья для своего автомобиля приспособил от ГАЗ-69, только не целиком, а разрезав их вдоль пополам, получив таким образом два крыла из одного, а потом подогнал их по месту.
При всем том, что автомобиль строился как прогулочный, то есть предполагался к использованию в теплое время года и в хорошую погоду, ему все же необходим тент, хотя бы на случай дождя. А потому основным требованием к тенту было, чтобы он быстро и легко складывался и раскладывался, да еще хорошо натягивался — тогда на нем не скапливалась бы вода и сам он не портил бы внешнего вида машины. Данные требования мог обеспечить подходящий шарнирный каркас. Этот механизм взял от старенького автомобиля ГАЗ-69 и подогнал его к своей машине по месту, укоротив стойки и тяги. Поперечные же дуги по ширине оказались впору и «СИМОТУ», так что ни убавлять, ни прибавлять их не пришлось. Переднюю часть (дугу) сделал открывающейся автономно. В откинутом положении над головой водителя и переднего пассажира образуется проем, напоминающий большой люк автомобиля. Для полного же открывания тента надо лишь отвернуть две гайки, крепящие передние стойки каркаса к стойкам кузова. Гайки выполнил в форме шара с резьбовыми осевыми отверстиями, чтобы их можно было откручивать-закручивать руками.
Материал для тента использовал тот, которым накрывают фургоны грузовых автомобилей. Он прочен, водонепроницаем, морозостоек. Кстати, для эксплуатации машины в холодное время года (а точнее — зимой) собираюсь обтянуть тент снизу полотном из шерстяного одеяла, а отопитель уже есть — от автомобиля «Ока».
Приборы внешней сетевой сигнализации собраны от разных машин. Фары — москвичовские, задние сигнальные фонари — от грузового автомобиля ГАЗ-51, указатели поворотов— от ГАЗ-53, а передние «поворотники» — от «Жигулей».
Клаксоны — пневматические. Их приобрел два (высокого и низкого тонов) и два небольших воздушных компрессора к ним. Подача звуковых сигналов производится от штатной кнопки на руле — она включает питание электродвигателей компрессоров.
Внутреннее оборудование салона (передняя панель, все контрольные приборы на ней и электропроводка) — от автомобиля «Ока». От него же и механизмы управления: педали «газа», тормоза, сцепления, рычаг переключения передач.
Переоборудование салона — следующий этап дизайнерских экспериментов.

О.СТАРИКОВ,
п. Островцы, Московская обл.
Миниатюры
__________________
И казалось мне: без моих идей
Мир не сможет прожить и дня.
Оказалось, в мире полно людей
И все умней меня...
MoonLight на форуме   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
KED (03.02.2015), MGer (03.02.2015), VANGUARDS37 (03.02.2015)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 03.02.2015, 04:02 ссылка на ветку   #2512
Автосам59
 
Аватар для Автосам59
 
Регистрация: 02.03.2013
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 232
Сказал(а) спасибо: 90
Поблагодарили 80 раз(а) в 30 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от stoyan Посмотреть сообщение
Интересно, почему должны купить авто на базе Москвича за 3 тыс. долл?
Не лучше взять Жигули, и дешевле раз в пять?!
Автосам59 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.02.2015, 10:48 ссылка на ветку   #2513
stoyan
Вечная память
 
Регистрация: 14.07.2007
Адрес: Потусторонний
Сообщений: 4,388
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 10,580 раз(а) в 2,846 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

Цитата:
чем-то сие авто мне самоделку напоминает
украл отсюда
или я не прав?
Ну раз объект опознан заменим картинку на более подходящую
и обсуждение на драйв2
Кто знает что за машина?
Миниатюры
__________________
один я умный в белом пальто стою красивый
[[URL="http://rcforum.ru/showthread.php?t=30191"]бардачок[/URL]]

Последний раз редактировалось stoyan; 07.02.2015 в 12:01.
stoyan вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
KED (03.02.2015)
Старый 03.02.2015, 11:49 ссылка на ветку   #2514
BattlePorQ
 
Аватар для BattlePorQ
 
Регистрация: 07.02.2007
Адрес: SPb, Russia
Сообщений: 2,501
Сказал(а) спасибо: 3,172
Поблагодарили 7,584 раз(а) в 1,643 сообщениях
Записей в дневнике: 9
Отправить сообщение для BattlePorQ с помощью ICQ Отправить сообщение для BattlePorQ с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от stoyan Посмотреть сообщение
или я не прав?
Турецкий Otosan Anadol A2, вполне себе серийный и стеклопластиковый, разработан Reliant'ом для турков, потроха - английский Форд.
BattlePorQ вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Автосам59 (05.02.2015)
Старый 07.02.2015, 11:40 ссылка на ветку   #2515
stoyan
Вечная память
 
Регистрация: 14.07.2007
Адрес: Потусторонний
Сообщений: 4,388
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 10,580 раз(а) в 2,846 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

Белорусский самавтобус
Миниатюры
__________________
один я умный в белом пальто стою красивый
[[URL="http://rcforum.ru/showthread.php?t=30191"]бардачок[/URL]]
stoyan вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
arp_186 (07.02.2015), corsair7 (08.02.2015), fone (11.02.2015), jores (08.02.2015), Kalle (11.02.2015), KED (07.02.2015), MGer (07.02.2015), SergeySergey (07.02.2015), Taifun (07.02.2015), VANGUARDS37 (07.02.2015), николай 1978 (10.02.2015)
Старый 07.02.2015, 11:47 ссылка на ветку   #2516
Андрей Клейменов
 
Аватар для Андрей Клейменов
 
Регистрация: 26.07.2014
Адрес: Московская обл. П.Правда
Сообщений: 1,208
Сказал(а) спасибо: 3,975
Поблагодарили 5,325 раз(а) в 856 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от stoyan Посмотреть сообщение
Белорусский самавтобус
Качественно сделан .Крыша,бампера,обрезанные двери от ГАЗ 24-(02). Решетка от Москвича 2140,а дальше я не знаю
Андрей Клейменов вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2015, 15:14 ссылка на ветку   #2517
Белый ветер
 
Аватар для Белый ветер
 
Регистрация: 27.09.2012
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 985
Сказал(а) спасибо: 1,405
Поблагодарили 3,668 раз(а) в 784 сообщениях
По умолчанию

Москвич 2131 "Круиз" и его создатель А. Кулыгин.

При разработке 41-го семейства был составлен план опытно-конструкторских работ, подразумевающий как создание основных моделей семейства, так и будущее расширение модельного ряда предприятия. Однако, в отличие от производственного плана по выпуску продукции, проектные работы не подразумевают обязательное доведение каждого из направлений до конечного результата и могут прерваться на любой из стадий. Несмотря на присвоенные индексы и строчки отчетности для министерства, руководство нередко заранее расставляет приоритеты, обрекая часть конструкторских групп на работу «в корзину», при этом ничуть не рискуя быть обвиненным в невыполнении обязательств. В то время на АЗЛК главными были работы по седану «2142» и модификациям базового хэтчбека «2141», а некоторые остальные разработки велись «для галочки». Именно «для галочки», дабы удовлетворить министерство, существовал и «проект 2131», на который был в некоторой степени «сослан» Александр Кулыгин. Следует при этом отметить, что Кулыгин все-таки обладал некой творческой свободой, большей, нежели у рядовых сотрудников завода. То есть, машины, над которыми он работал, попали в программу возможного расширения модельного ряда не просто с подачи администрации, а после совместного обсуждения с Александром его видения своего участия в перспективных разработках. Единственный макетный образец остался стоять на заводе. Дальше масштабных макетов «2131» дело не пошло.

Ну и немного о создателе Москвича 2131 — Александре Кулыгине:

Будучи инженером по образованию, он работал электриком во Дворце детского творчества г.Ухта (Республика Коми) и по совместительству руководил кружком технического творчества. В 1979 году создал шестиколёсный вездеход "Ухта", а уже в 1980 году, будучи вдохновленным дизайном Lamborghini Countach, приступил к постройке спорткара. Этот автомобиль был построен на узлах ВАЗ-2101 и получил название «Панголина». Будучи продемонстрированной в 1981 году, «Панголина» обрела широкую известность благодаря популярной телепередаче «Это вы можете» и регулярно участвовала в пробегах «самоделок» в последующие годы. Собственно, благодаря «Панголине», прославившей его, Александр и получил предложения от ВАЗа и АЗЛК влиться в их конструкторские бюро. Выбрав АЗЛК, Александр работал в УКЭР с конца 80-ых годов до середины 90-ых.

Пожалуй, можно вычленить две основных причины расставания Кулыгина с заводом. Основная причина расставания крылась в особенностях советского производства, к которым человек со стороны, у которого в инженерно-творческом подходе превалирует второе над первым, попросту не готов. Кулыгин искренне полагал, что конструктивное совершенство продукции превыше технологического скупердяйства, обусловленного не только ментальностью руководителей предприятий, а еще и финансовыми взаимоотношениями субъектов экономики в СССР. В таких условиях кулыгинские машины были обречены остаться опытными образцами, поскольку технологически не вписывались в гамму продукции АЗЛК. А нежелание их создателя мириться с этим «старожилы» УКЭР воспринимали как элементарную технологическую безграмотность… Вторая же причина кроется в личностных отношениях. Легко представить, как воспринимали Александра работники УКЭР АЗЛК, заслужившие свои должности и звания многолетней учебой, а затем и работой на поприще проектирования автомобилей: вдруг непонятно зачем появляется по распоряжению «сверху» какой-то выскочка-самоучка, да еще и с характером…

https://vk.com/feed?w=wall-85200869_594
Миниатюры
__________________
На проходной
У Машзавода
Синий ЗиЛок
Мне напомнил тебя...
Белый ветер вне форума   Ответить с цитированием
12 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Hainov (09.02.2015), JazzyBox (15.02.2015), koksone (07.02.2015), maks-v (22.02.2015), MGer (08.02.2015), Mkancir (14.02.2015), SAM33 (03.06.2017), SLAVAKOR (03.03.2015), Taifun (07.02.2015), VANGUARDS37 (07.02.2015), Кирилл Евланов (07.02.2015), николай 1978 (10.02.2015)
Старый 07.02.2015, 20:55 ссылка на ветку   #2518
stoyan
Вечная память
 
Регистрация: 14.07.2007
Адрес: Потусторонний
Сообщений: 4,388
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 10,580 раз(а) в 2,846 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

"Ураган" Юрия Заварова
ЖЫрпром > ВАЗовский мираж: неопознанный ездиющий объект (3 ФОТО)
40 лет назад киевлянин собрал автомобиль. И до сих пор на нем ездит
Киевлянин уже 40 лет ездит на авто собственного производства
Киевлянин уже 40 лет ездит на авто собственного производства_ВИДЕО
Приоритет процесса

и еще ФОТО

VIDEO








Цитата:
САМОДЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ МИРАЖ
Опубликовано: 29 июня 2014 г.
Создать собственный автомобиль Юрий решил еще в 1967 году, будучи 20-летним любителем автодела. Купить автомобиль тогда было практически невозможно и он решил сделать его сам — начал в институте, а закончил дома. Кузов и сиденья умелец изготовил вручную, двигатель взял от мотоцикла «Ява», передний мост позаимствовал у «Запорожца». Собрав машины прямо в квартире, Заваров снова разобрал ее и по частям вынес на улицу. В 1970 году все работы были окончены и на свет появился самодельный автомобиль «Мираж», получивший официальную регистрацию и все соответствующие документы в ГАИ.
На сегодняшний день, в «Мираже» стоит жигулевский двигатель объемом 1700 куб. см (85 л. с.) и коленвал от «Нивы». Масса автомобиля составляет 600 кг, с 0 до 100 км/ч он разгоняется за 6 секунд, максимально достижимая скорость — 130 км/ч, расход топлива в городе — 7-8 л/100 км, на трассе — 6 л/100 км.
Автор: Ю. ЗАВАРОВ
__________________
один я умный в белом пальто стою красивый
[[URL="http://rcforum.ru/showthread.php?t=30191"]бардачок[/URL]]

Последний раз редактировалось stoyan; 07.02.2015 в 22:42.
stoyan вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
MGer (08.02.2015), Автосам59 (08.02.2015)
Старый 08.02.2015, 00:24 ссылка на ветку   #2519
Автосам59
 
Аватар для Автосам59
 
Регистрация: 02.03.2013
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 232
Сказал(а) спасибо: 90
Поблагодарили 80 раз(а) в 30 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от stoyan Посмотреть сообщение
Ну раз объект опознан заменим картинку на более подходящую
и обсуждение на драйв2
Кто знает что за машина?
Самодельный автомобиль Владимира Мищенко "Ласка"
http://tvoya-mashina.ru/archives/3365
Он же "Меркурий" http://www.kitcar.ru/cars/samavto/merkurij
Сделано несколько машин, истоки конструкции - купе Юрия Рубеля.

Последний раз редактировалось Автосам59; 08.02.2015 в 01:07.
Автосам59 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.02.2015, 17:52 ссылка на ветку   #2520
stoyan
Вечная память
 
Регистрация: 14.07.2007
Адрес: Потусторонний
Сообщений: 4,388
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 10,580 раз(а) в 2,846 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

Тема на харьковском форуме:
Самоделки

правда без описания
Цитата:
Статьи нет, могу поделиться немного фото:
За качество прошу сильно не пинать.
Первая машина ( синяя с агрегатами ЛуАЗ ) кума, фото делались специально.
Остальное просто случайно попало в кадр в процессе изготовления.
Две последних ( синяя и желтая на ч/б фото, агрегаты УАЗ/Т-40 ) намотали по 60-70 т каждая и очень выручили в то время.
Начало 90-х.
Миниатюры
__________________
один я умный в белом пальто стою красивый
[[URL="http://rcforum.ru/showthread.php?t=30191"]бардачок[/URL]]
stoyan вне форума   Ответить с цитированием
9 пользователя(ей) сказали cпасибо:
fone (11.02.2015), JazzyBox (15.02.2015), KED (08.02.2015), m@k$ (10.02.2015), MGer (09.02.2015), Taifun (09.02.2015), VANGUARDS37 (09.02.2015), Кирилл Евланов (08.02.2015), николай 1978 (10.02.2015)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Автомобили ГДР Rodger Германия 3112 28.03.2024 05:19
Автомобили МЧС KrazYMan Транспорт специального назначения (СССР, РФ, СНГ) 824 26.03.2024 19:37
Пожарные автомобили и автомобили МЧС KiselevAlexandr Коллекции пожарной техники (авторские темы) 282 25.02.2024 10:49
мои автомобили dema1000000 👔 Визитная карточка - Business card 303 08.12.2023 16:10
Автомобили V.I.P Boris Barbakadze Модели транспорта специального назначения 175 11.11.2021 12:38




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18