|
26.08.2010, 00:38 | ссылка на ветку #41 |
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: Королёв
Сообщений: 62
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили 52 раз(а) в 24 сообщениях
|
Вообще там есть куда более существенное отличие На номерной мотор крепится двумя усиками в передней части, а на постномерной прижимается кузовом за выступающую часть клапанной крышки. Так что макет мотора в корне другой. Обусловлено кстати тем, что на номерной под мотором находится винт крепления днища и поэтому сам мотор при сборке ставится последним. А на постномере винт закручивается снизу модели. И если вы спросите меня, то я скажу что второй вариант куда более разумный и практичный.
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
03.11.2010, 23:13 | ссылка на ветку #42 |
Регистрация: 19.01.2010
Адрес: Королёв
Сообщений: 62
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили 52 раз(а) в 24 сообщениях
|
Кстати никто не замечал не отваливаются ли усики крепления мотора на номерных 2101/2 сами собой?
Почему возникло такое предположение. В руки попали две таких модели с отломаными усами. У одной они валялись в коробе. У второй их небыло совсем, но человек у которого я её купил вряд ли пытался её разбирать. Так вот раздобыв целые моторы и попытавшись их установить на место понял, что это не так просто как кажется. Что бы мотор встал на место и усики защелкнулись к нему нужно приложить ВЕСЬМА не маленькое усилие! В итоге на одном один усик отломился, а второй таки встал на место, но с очень большим напряжением. После этого и возникло предположение, что за 30 лет при таком напряжении пластик мог треснуть и сломаться без посторонней помощи (помните в одном случае усики валялись в коробке). Интересны Ваши наблюдения по этому вопросу. |
Пользователь сказал cпасибо: |
06.11.2010, 00:52 | ссылка на ветку #43 | |
Регистрация: 27.07.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 192
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 89 раз(а) в 39 сообщениях
|
Цитата:
Есть ещё такой момент - даже если человек не коллекционер и разбирать ему модель не надо, есть простой интерес - а как это оно разбирается, ведь винт-то изнутри? Вот тут возможно крепежи и отломались. И то, что они валялись в коробке... Если только предположить, что модель куда-то пересылалась, крепежи треснули из-за болтанки, отломались и выпали из отсека двигателя в коробку... В общем только теория, вероятнее всё же человеческий фактор |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
06.11.2010, 21:40 | ссылка на ветку #44 |
Регистрация: 16.07.2009
Адрес: Мой адрес - Советский Союз!
Сообщений: 178
Сказал(а) спасибо: 56
Поблагодарили 113 раз(а) в 27 сообщениях
|
По сравнению с такой ГАИшной, современная как будто не настоящая.
__________________
Пролетарии всех стран, соединяйтесь! |
09.12.2010, 22:14 | ссылка на ветку #45 |
Регистрация: 02.11.2008
Сообщений: 63
Сказал(а) спасибо: 12
Поблагодарили 34 раз(а) в 17 сообщениях
|
А были 2101 с антеной и крашеными ручками и кантами окон? А что никто не выложит фото юбилейной 2101?
|
09.12.2010, 22:46 | ссылка на ветку #46 |
Регистрация: 27.07.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 192
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 89 раз(а) в 39 сообщениях
|
Антенны, крашеные ручки и окантовка окон - тюХнинг. Причем ручки народ красил довольно часто, видно мода такая была Юбилейную - это "400 лет Саратову" что ли? Наверное никто не считает её интересной, потому и не выложили... А так все основные варианты А9 и А11 есть: олимпиада, "катюша", ралли-сервис 2-х цветов, "ладья". Можете выложить, если есть фото...
|
09.12.2010, 22:54 | ссылка на ветку #47 |
Регистрация: 21.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 656
Сказал(а) спасибо: 3,942
Поблагодарили 1,378 раз(а) в 477 сообщениях
|
Юбилейная это я так понимаю не та, что 400 лет саратову, а та, что 40 лет копейке?!
__________________
Крылатый ветер вдали верхушки скал опалил, А здесь ласкает газон. На то особый резон... (С) Спасибо за внимание, с уважением Юрий. моя визитка:Bars220 |
09.12.2010, 23:11 | ссылка на ветку #48 |
Регистрация: 27.07.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 192
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 89 раз(а) в 39 сообщениях
|
|
10.12.2010, 01:30 | ссылка на ветку #49 |
RC-Специалист; старожил форума
|
35 лет "Копейке".
Фото с мдайкаст-форума, автор фото - Vazik. (через вложения с превьюшками не получилось - может, модераторы поправят?)
__________________
С уважением, Алексей -------------------------------------------------- Надо брать то, что нравится, и пусть нас называют собирателями, не достойными высокого звания Коллекционера. (с)Antitrend Мои продажи на scalebay:https://scalebay.ru/other-items/aleksnn/861 |
10.12.2010, 01:38 | ссылка на ветку #50 |
Регистрация: 27.07.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 192
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили 89 раз(а) в 39 сообщениях
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
З-д "Прогресс" (г.Москва): ВАЗ-2101, ЗАЗ-966, АЗС и т.д. | APavlov | Масштабные модели промышленного производства | 443 | 17.04.2024 20:50 |
Готовые конверсии ВАЗ-2101 (Выпуск N25) | wasserman | Выпуск 25 - ВАЗ 2101 "Жигули" | 257 | 14.07.2020 16:42 |
Обсуждение исходной модели ВАЗ-2101 "Жигули" | Alexxx | Выпуск 25 - ВАЗ 2101 "Жигули" | 617 | 13.05.2019 23:16 |