|
|
|
Опции темы |
01.02.2006, 07:42 | ссылка на ветку #41 |
Регистрация: 17.10.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 22
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 13 раз(а) в 6 сообщениях
|
Модель на неродных колесах пришла ко мне как раз из Екатеринбурга
Только у нее еще защита картера отсутствует и брызговики не родные. Можно предположить что она из этих первых пяти. Но есть вопрос по переднему дворнику. На этой модели он есть, на второй, у которой комплектность полностью родная-нету. И даже нет следов того что он был. |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
01.02.2006, 07:46 | ссылка на ветку #42 |
Регистрация: 17.10.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 22
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 13 раз(а) в 6 сообщениях
|
Кстати, где то была информация что в Екатеринбурге как раз на слете пропала партия этих моделей (украдена или еще что то), в общем утрачена. Это очередной миф?
Кстати как и цена. 5 долларов в 95 году это не очень дорого, как утверждалось выше. |
01.02.2006, 20:40 | ссылка на ветку #43 |
старожил форума
Регистрация: 14.09.2005
Адрес: Николаев, УКРАИНА
Сообщений: 2,103
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 467 раз(а) в 233 сообщениях
|
продолжение
Ну вот тебе - украли...
Ничего подобного, у меня не было постояннго там столика я поздно приехал и ходил с ними от одного стола к другому. Но никто не желал их покупать... В стандартной комплектации дворника не было... На фотке то видно что модель доделывалась. В Николаеве доработками занималось несколько человек, и то что запаска сверху накинута ремнями сделанными из декали я догадываюсь, чья это работа. ...Но продолжим. По приезду, я рассказал про неудачную поездку, но мы продолжали их делать. Наотливали мы комплектующих, все кроме покрышек. Резину мы не смогли отливать, хотя прессформа на нее у нас была (есть). Собирались модели теперь в меньших количествах но комплекты продолжали уходить огромными партиями в Питер. Их наш руководитель менял но ЛОМОвские для своей коллекции, ну и продавал конечно... Затем наступило время создания 215 модели... Об этом рассказывать? |
Пользователь сказал cпасибо: |
Викторец (10.02.2017)
|
01.02.2006, 20:47 | ссылка на ветку #44 | |
Re: продолжение
Цитата:
Ждем.
__________________
www.bm-toys.ru - оживи свою коллекцию! наличие и заказ: www.ritmonexx.ru www.mini-koleso.ru |
||
01.02.2006, 20:48 | ссылка на ветку #45 |
Регистрация: 22.07.2004
Адрес: Моська
Сообщений: 801
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 36 раз(а) в 23 сообщениях
|
Конечно, рассказывать
Надо будет дома порыться, у меня где-то КИТ САМАРы Т3 завалялся, но декали там ужасные (потрескавшиеся). Осталось выяснить чьего это пр-ва... |
01.02.2006, 23:01 | ссылка на ветку #46 |
Регистрация: 17.10.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 22
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 13 раз(а) в 6 сообщениях
|
Так кто же делал дворники и запаски на крышу?
Все модели с запасками которые я видел на разных фото были 215. Я так и думал что 205 шла без запаски, а 215 с запаской. Относительно тиража: к модели был сертификат на котором указано что это лимитированная партия 1000 штук. По слухам из разных источников, хотя как теперь верить слухам после байки с кражей, 1000 выпущено не было. только 200-300. Вы говорите что в Питер уходили громадные тиражи. Интересно сколько же всего было выпущено 205 и 215 в китах и собранном виде? Прессфомы резины есть? А самой модели? Кстати ни у кого лишней 215 не завалялось? |
02.02.2006, 20:48 | ссылка на ветку #47 |
старожил форума
Регистрация: 14.09.2005
Адрес: Николаев, УКРАИНА
Сообщений: 2,103
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 467 раз(а) в 233 сообщениях
|
продолжение
... наступила новая ночь и я продолжаю...
Тиражи в Питер уходили для нас громадные - 50 комплектов, 70 комплектов. Так вот настала эра "215-й" модели. На декали был предусмотрен этот вариант, да к тому же с прессформами мы купили и два мастер образца для воспроизведения, может их было больше - я не знаю, я был маленьким человеком в Новике. Так вот запаска требовала пайки кронштейна и установки удлиненного на крыше воздухозаборника. Так как базовая отливка имел коротенький воздухозаборник то нам приходилось из 3х или 4х мм полистирола вырезать пластинки и наклеивать сверху. В такой комплектации модель стоила 7$ , если мне память не изменяет. На "215-ю" даже был небольшой спрос. Казалось что все идет так как надо, но директор попал в автоаварию, повредил свою машину и, видимо, еще чью-то, и нас стало лихорадить... Но есть продолжение... |
Пользователь сказал cпасибо: |
Викторец (10.02.2017)
|
02.02.2006, 23:10 | ссылка на ветку #48 |
Регистрация: 17.10.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 22
Сказал(а) спасибо: 1
Поблагодарили 13 раз(а) в 6 сообщениях
|
Ну не тяните Сколько всего было моделей?
|
03.02.2006, 09:46 | ссылка на ветку #49 |
Старожил форума
Регистрация: 02.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 2,274
Сказал(а) спасибо: 692
Поблагодарили 1,400 раз(а) в 381 сообщениях
|
Прямо как сериал (17 мгновений...)--перерыв на самом интересном месте
|
03.02.2006, 20:45 | ссылка на ветку #50 |
старожил форума
Регистрация: 14.09.2005
Адрес: Николаев, УКРАИНА
Сообщений: 2,103
Сказал(а) спасибо: 57
Поблагодарили 467 раз(а) в 233 сообщениях
|
продолжение
...Ну здалось вам количество, об этом позднее...
...Наступила очередная ночь и я снова у микрофона. После аварии директора зарплату платить стали не вовремя, и народ стал лихорадить. Да к тому же еще покрышек оставалось очень мало, по сравнению с остальными комплектующими. В общем теперь нас собрать было трудно - каждый стал искать кто куда может пристроиться. Модели собирать перестали, отправляли только комплектами и, если память не изменяет, в основном в Питер, кажется, Ченскому. "215-е" модели вообще сняли с производства, комплекты шли только на "205-е". Вот, кстати, именно в эти дни я собрал себе модели для себя под шумиху развала. Ну и где-то в 1996г наша компания приказала долго жить. Затем еще несколько лет местные коллекционеры покупали у директора комплектующие и сами собирали, красили, наносили декали. Вот уже из их рук стали выходить модели с задними фарами от саратовской "восьмерки", дополненные дворниками, с проработанным салоном и тд... Но покрышки заканчивались и в один прекрасный день вовсе исчезли. А вот декали ростовской фирмы "траверс" и коробки еще в большом количестве присутствовали. Вы думаете это конец? Нет, продолжение следует... |
Метки |
capetown , dakar , dakar-1990 , ickx , lada-samara-t3 , lada-t3 , paris , peking , poch , rally , rallye , samara-t3 , лада-самара-т3 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
КИТ LADA SAMARA T3 №206 запись | KOS | Киты / Конверсии | 252 | 01.06.2018 22:21 |
Спецтранспорт Lada Samara T3 | Vazik | Сравнение моделей, аналитика | 4 | 06.08.2015 09:50 |
Выпуск 034 - ŁADA SAMARA 2108 | Bundesman | Kultowe_Auta PRL-u | 7 | 27.09.2010 16:43 |
Выпуск 56 - ŁADA SAMARA 2109 | димаstar | Журнальные серии бывших соц. стран | 0 | 06.09.2010 13:19 |