[Стас51]

Получил свой ЯТеБе-один.
Ты мне два)))
Полуфабрикат.
Сделал: Покрасил штанги токоприёмников. Краска чёрная плюс кое-где серебрянкой разбавил для ощущения металла. Можно добавить пигмент ржавчины.
На вентиляционных выступах крыши прорисовал щели чёрным тонким маркером.
Усилил капельками красного лака задние габаритные огни. И им же прорисовал эмблему на передке тонкой кисточкой от набора "рисунок по цифрам".
Наклеил напечатанные на фотопринтере цифры порядкового номера сзади и спереди. И molotow-ым прокапал заклёпы.
Разобрав, вклеил аншлаг и боковую вывеску маршрута.
Покрасив три зубочистки серебрянкой, воткнув в готовые отверстия для поручней, приклеил с низу пола. 45 мм высота.
Покрасил кресла под коричневый дерматин, а ручки тем же маркером molotow.
На фарах процарапал иголкой вертикальные линии как имитация стекла-рассеивателя
Перегородка желтым, а переднюю панель перед ветровым в кабине..!..голубым. Ну очень хотелось добавить к зелёному "галубого" цвета.
Вот как-то так. Самому очень понравилось, хотя оригинала в натуре может и не сосуществовало.

[GOOGLE]

[_Евгений_]

Сообщение от Стас51

Сделал:

Оформление секций переднего маршрутоуказателя я бы не назвал удачным.

(Фото из интернета.)

[Стас51]

Шеф: -" И по совету своих товарищей я переделал аншлаг... мелким шрифтом!
Теперь более правильно.

[MrFF]

Переделки минимальны. Остановился на идее "капиталенная машина на период 1940 - 1941 год". Поэтому глухой "перекрас" (думаю - добавлять ли на борта герб Москвы или нет...) Колёса - НАП (целиком), Маршрутоуказатели - самодельные, а штанги - AVD дополнения... Жду колёс от Маэстро.

[Einmal]

Подскажите, пожалуйста, диаметр пружин на штангах. Имеются 2 мм пружины. Подойдут ли в случае переделки штатных нерабочих штанг в рабочие?

[MrFF]

Сообщение от Einmal

Подскажите, пожалуйста, диаметр пружин на штангах. Имеются 2 мм пружины. Подойдут ли в случае переделки штатных нерабочих штанг в рабочие?

Диаметр пружин АVD дополнений около 1,5мм (нет штангена под рукой). Полагаю 2мм пружины вполне подойдут. В масштабе 2мм будут 90 мм реально. Думаю вполне!

Вот только выдержит ли штатный пластик штанг.....

[Benedikt77]

Всем добрый день!

Подскажите, а кто-то владеет информацией по схемам окраски ЯТБ-1, которые были в Москве?

Модель полностью тёмно-зелёная и как многие заметили, хочется добавить цвета. При этом, не сделать отсебятину.

Буду благодарен за информацию!

[oriongdg]

Сообщение от Benedikt77

Всем добрый день!

Подскажите, а кто-то владеет информацией по схемам окраски ЯТБ-1, которые были в Москве?

Модель полностью тёмно-зелёная и как многие заметили, хочется добавить цвета. При этом, не сделать отсебятину.

Буду благодарен за информацию!

Полистайте тему обсуждения модели
http://rcforum.ru/showthread.php?p=4261581

[_Евгений_]

Сообщение от Einmal

Подскажите, пожалуйста, диаметр пружин на штангах. Имеются 2 мм пружины. Подойдут ли в случае переделки штатных нерабочих штанг в рабочие?

Если Вы решили переделывать токоприемники, то лучше делать их с нуля.

Дело в том, что на троллейбусах ЯТБ-1 1936-1937 годов выпуска применялись токоприемники типа РТ-3. Особенностью данных токоприемников являлись роликовые головки и блоки строенных пружин (на каждый токоприемник приходилось 6 пружин - 2 связки по 3 пружины на сторону).

С 1938 года начали внедрять токоприемники типа РТ-6, получившие головки скольжения со сменными графитными вставками. Токоприемники такого типа оснащались двумя пружинами - по одной на сторону. В целом, конструкция токоприемников РТ-6 существенно отличалась от токоприемников РТ-3.

В модели реализован троллейбус образца 1936 года, следовательно оригинальный заводской токоприемник нужен типа РТ-3.

Фото 1-5: ЯТБ-1 1936-37 годов выпуска; фото 6: ЯТБ-2; фото 7: ЯТБ-4. Все машины на приведенных фото оснащены токоприемниками типа РТ-3.

Отмечу еще один важный момент для доработки: при реализованном в масштабной модели расположении постамента токоприемников на кузове, катушки системы подавления радиопомех (радиореакторы) должны располагаться позади токоприемников.

(Фото из интернета.)

[oriongdg]

Сообщение от _Евгений_

...В модели реализован троллейбус образца 1936 года, следовательно оригинальный заводской токоприемник нужен типа РТ-3...

Достаточно спорно. Учитывая исполнение электрооборудования на крыше и раскраску, тут скорее уже ЯТБ-1 после капиталки, т.е., в теории, можно оставить и как есть...
Но если у кого возникнет желание, то вот картинки на РТ-3