|
|
|
Опции темы |
05.08.2011, 10:35 | ссылка на ветку #441 |
старожил форума
Регистрация: 11.02.2008
Адрес: Россия,Москва,ВАО-СВАО
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 862
Поблагодарили 569 раз(а) в 359 сообщениях
|
На подкатной оси не должно быть односкатной ошиновки, грузоподъемность теряется. Да и судя по второй, дальней машине, ошиновка должна быть двускатная.
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
05.08.2011, 10:46 | ссылка на ветку #442 | |
Регистрация: 07.11.2008
Сообщений: 3,380
Сказал(а) спасибо: 1,125
Поблагодарили 3,884 раз(а) в 1,287 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
Почему все бочки на них катите?
Помимо этих двух предприятий была уйма организаций, занимавшихся подобными переделками Например Иркусткий ГАТП №2 ставил дополнительную ось на 51-ые. Добавлено через 6 минут Цитата:
А смысл? Кран съест большую часть грузоподъемности и проще сломать автопоезд и произвести загрузку прицепа силами крана грузовика--так логичнее и проще. |
|
05.08.2011, 13:50 | ссылка на ветку #443 | ||
Читатель
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,155 раз(а) в 5,415 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Но это и не "ленивец", тут уж точно смысла никакого нет. "Ленивец" ставится обычно на машины большой грузоподъемности МАЗ-516 тому пример. |
||
05.08.2011, 14:02 | ссылка на ветку #444 | |
старожил форума
Регистрация: 11.02.2008
Адрес: Россия,Москва,ВАО-СВАО
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 862
Поблагодарили 569 раз(а) в 359 сообщениях
|
Цитата:
Соответственно, удлинили раму и кузов, причем под определенное количество контейнеров. |
|
05.08.2011, 14:04 | ссылка на ветку #445 |
Читатель
Регистрация: 01.04.2009
Сообщений: 11,998
Сказал(а) спасибо: 2,740
Поблагодарили 13,155 раз(а) в 5,415 сообщениях
|
Я тоже самое и имел ввиду. Ось подкатная. Таким образом колесная форумула 6х2, но последняя ось конечно же не поднимающаяся, смысла такую ставить нет, г/п слишком маленькая, да и изготовить поднимающуюся ось скорее всего не так то просто. Этим должен заниматься как минимум полноценный автомобильный завод.
|
05.08.2011, 14:14 | ссылка на ветку #446 | |
RC-Специалист
Регистрация: 29.09.2009
Адрес: Приморский край
Сообщений: 2,250
Сказал(а) спасибо: 11,456
Поблагодарили 6,950 раз(а) в 1,630 сообщениях
|
Цитата:
И где это теряется грузоподъемность при односкатной ошиновке? На фотографии у второго грузовика на второй задней оси установлены только одни шины, просто диск установлен как при двухскатной ошиновке, посмотрите внимательно не видно второго ската, просвет. выбор ошиновки дополнительной оси зависит от того, сколько хотят добавить грузоподъемности грузовику. в данном случае установка крановой настройки повлекла значительное смешение кузова, в результате при сохранении паспортной грузоподъемности задняя ось оказывалась значительно перегруженной. что б сохранить (вес крановой настройки должен то же учитываться) или немного поднять грузоподъемность установили дополнительную ось, поскольку нагрузка на нее была значительно меньше нагрузки на ведущею – ось односкатная. Если судить по ее виду на первом грузовике – ось представляет собой задний мост со списанного грузовика – остуда и два варианта крепления одного колеса на оси. |
|
05.08.2011, 14:36 | ссылка на ветку #447 |
Регистрация: 20.08.2009
Адрес: Украина, Хмельницкий
Сообщений: 2,697
Сказал(а) спасибо: 40,265
Поблагодарили 9,413 раз(а) в 1,705 сообщениях
Записей в дневнике: 2
|
Как то в инете видел фото Газ-51А фургон с подкатной осью и на этом Газоне третий (подкатная ось) ошиновка второй задней оси была двухскатная.Может и за дефицита резины , ошиновку на второй задней оси этих газонов сделали односкатной?
|
05.08.2011, 17:02 | ссылка на ветку #448 | |
старожил форума
Регистрация: 11.02.2008
Адрес: Россия,Москва,ВАО-СВАО
Сообщений: 1,417
Сказал(а) спасибо: 862
Поблагодарили 569 раз(а) в 359 сообщениях
|
Цитата:
Поэтому удлинили раму, поставили крановую установку, сдвинули кузов и подкатили третью ось. |
|
05.08.2011, 19:18 | ссылка на ветку #449 |
Регистрация: 07.11.2008
Сообщений: 3,380
Сказал(а) спасибо: 1,125
Поблагодарили 3,884 раз(а) в 1,287 сообщениях
Записей в дневнике: 1
|
На 51 можно поставить хоть 5 осей и довести г/п до 40 т, но не стоит забывать про мотор--мощность которого не бесконечна. Вероятно, у автотранспортников был компромисспоставить двухскатный мост-увеличить г/п-потерять в мощности или односкатный мост-"разумная" г/п-больше удельная мощность.
|
06.08.2011, 08:28 | ссылка на ветку #450 |
старожил форума
Регистрация: 06.11.2008
Сообщений: 2,111
Сказал(а) спасибо: 2,509
Поблагодарили 4,099 раз(а) в 1,045 сообщениях
|
Вот я фото выложил! Какая дискуссия однако разгорелась! А вот фотографию нормальную машин с подкатной осью где можно увидеть? Всем спасибо за разъяснения!
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Семейства ГАЗ-52/53. Часть 2. | РОМАН11786 | ГАЗ - грузовые | 2960 | 25.04.2024 12:22 |
Семейства: ГАЗ-51/63. часть 2 | Hannu | ГАЗ - грузовые | 3138 | 24.04.2024 23:29 |
Семейства: "408/412, 2140". Часть 3 | K0BRA-V | АЗЛК (МЗМА) | 3812 | 24.04.2024 12:21 |
Семейства ГАЗ-52/53. часть 1. | Виртуальный_Музейщик | ГАЗ - грузовые | 1999 | 24.11.2015 22:06 |
Семейства: "408/412, 2140". Часть 2 | K0BRA-V | АЗЛК (МЗМА) | 999 | 07.11.2014 12:07 |