Семейство КрАЗ-214 (вкл.: 219 - 258). Часть 3. - Страница 204 - RC-Forum

dizel153624 · 01.10.2019, 07:14

214-й, за ним- 222-й, 1960-е гг. (ок Нерюнгри)

GOOGLE

trubovoz · 01.10.2019, 11:25

Вряд ли это КрАЗ-214. Отсутствуют некоторые детали, характерные для этой машины, в частности: держатели запасных колёс за кабиной, отверстие в левой стороне переднего бампера - для прохода троса лебёдки, переднее сцепное устройство с фаркопом - "клыки" приварены к лонжеронам рамы, как у машин 6Х4, кронштейн зеркала заднего вида - поздний, такие появились на КрАЗах уже в самом конце 60-х годов.

dizel153624 · 01.10.2019, 11:38

Цитата:

Сообщение от trubovoz

Вряд ли это КрАЗ-214. Отсутствуют некоторые детали, характерные для этой машины, в частности: держатели запасных колёс за кабиной, отверстие в левой стороне переднего бампера - для прохода троса лебёдки, переднее сцепное устройство с фаркопом - "клыки" приварены к лонжеронам рамы, как у машин 6Х4, кронштейн зеркала заднего вида - поздний, такие появились на КрАЗах уже в самом конце 60-х годов.

Тогда что?

trubovoz · 01.10.2019, 11:48

Что-то сборное! На фото даже толком не виден передний мост машины, какой он - ведущий или нет? В те годы на предприятиях часто переделывали самосвалы исходя из собственных нужд: в балластные тягачи, цистерны, "технички" и т. д. Поэтому тут может быть всё, что угодно.

SERG424 · 01.10.2019, 12:48

Цитата:

Сообщение от trubovoz

Что-то сборное! На фото даже толком не виден передний мост машины, какой он - ведущий или нет? В те годы на предприятиях часто переделывали самосвалы исходя из собственных нужд: в балластные тягачи, цистерны, "технички" и т. д. Поэтому тут может быть всё, что угодно.

Ну передний мост виден, если присмотреться. С редуктором-ведущий! Резина Я-190. Нет отверстия под выход лебедки, просто похоже лебедки нет и отверстие не нужно.
Запасок нет, т.к он с кунгом. Видимо запаска сзади кунга на кронштейне, как на многих армейских грузовиках. Что бы они не съедали пространство. Или же запаска может быть в самом кунге, если будка самопальная... Ну а по зеркалу-заколхоженое, от поздних КрАЗов, многие меняли их. Т.к в родное круглое, ни хрена не видно толком...

Добавлено через 4 минуты
Вот с крюками и рамой вопрос конечно...

Добавлено через 3 минуты
Похоже что передний мост от МАЗа-502 кстати. Полуоси спереди и редуктор похож...
Возможно действительно какой то самобытный агрегат с рем.завода или предприятия. С агрегатами МАЗа и КрАЗа...

trubovoz · 01.10.2019, 13:09

502-й передний мост конечно можно "вкатить" на КрАЗ-214. Хотя тут возникают большие "заморочки"! Во первых нужно поменять "потроха" задних редукторов на 205-е. Второе: куда крепить вторую продольную тягу от силового цилиндра пневмоусилителя рулевого управления, ведь на МАЗ-502 такового не было. Хотя в то время, при недостатке запчастей, местные умельцы могли очень многое.

SERG424 · 01.10.2019, 13:14

Цитата:

Сообщение от trubovoz

502-й передний мост конечно можно "вкатить" на КрАЗ-214. Хотя тут возникают большие "заморочки"! Во первых нужно поменять "потроха" задних редукторов на 205-е. Второе: куда крепить вторую продольную тягу от силового цилиндра пневмоусилителя рулевого управления, ведь на МАЗ-502 такового не было. Хотя в то время, при недостатке запчастей, местные умельцы могли очень многое.

Если долго мучаться, что нибудь получится... С помощью молотка, кувалды и какой то матери...

Алексей Тюмин · 01.10.2019, 13:28

Цитата:

Сообщение от SERG424

Если долго мучаться, что нибудь получится... С помощью молотка, кувалды и какой то матери...

Как вариант, МАЗ-502 после кап. ремонта с заменой кабины на КрАЗовскую.

trubovoz · 01.10.2019, 13:34

Доводилось видеть в 80-е годы машины семейства МАЗ-200 и с "кразовскими" кабинами и с "ураловскими". Но во всех случаях была заменена только кабина, остальное оперение оставалось "родным".

dizel153624 · 02.10.2019, 11:34

КрАЗы, форсируют реку вброд, 1960-е гг. (или позже). (ок Якутия)

01.10.2019, 07:14	ссылка на ветку #2031
dizel153624 Модератор Регистрация: 08.12.2009 Адрес: СССР Свердловск Сообщений: 61,686 Сказал(а) спасибо: 9,314 Поблагодарили 350,998 раз(а) в 55,066 сообщениях	214-й, за ним- 222-й, 1960-е гг. (ок Нерюнгри) Миниатюры

02.10.2019, 11:34	ссылка на ветку #2040
dizel153624 Модератор Регистрация: 08.12.2009 Адрес: СССР Свердловск Сообщений: 61,686 Сказал(а) спасибо: 9,314 Поблагодарили 350,998 раз(а) в 55,066 сообщениях	КрАЗы, форсируют реку вброд, 1960-е гг. (или позже). (ок Якутия) Миниатюры

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Семейство КрАЗ-250/260 ....и др.	wiktors	КрАЗ	2182	16.04.2024 15:43
Семейство КрАЗ-250/260 ... и др. Часть 2.	K0BRA-V	КрАЗ	353	21.01.2017 08:56
Семейство КрАЗ-214 (вкл.: 219 - 258). Часть 2.	K0BRA-V	КрАЗ	999	10.01.2015 12:35
Семейство КрАЗ-214 (вкл.: 219 - 258)	DANkiev	КрАЗ	998	23.01.2012 19:27

01.10.2019, 11:25	ссылка на ветку #2032
trubovoz Регистрация: 06.06.2015 Сообщений: 1,245 Сказал(а) спасибо: 3,631 Поблагодарили 3,401 раз(а) в 962 сообщениях	Вряд ли это КрАЗ-214. Отсутствуют некоторые детали, характерные для этой машины, в частности: держатели запасных колёс за кабиной, отверстие в левой стороне переднего бампера - для прохода троса лебёдки, переднее сцепное устройство с фаркопом - "клыки" приварены к лонжеронам рамы, как у машин 6Х4, кронштейн зеркала заднего вида - поздний, такие появились на КрАЗах уже в самом конце 60-х годов.

01.10.2019, 11:48	ссылка на ветку #2034
trubovoz Регистрация: 06.06.2015 Сообщений: 1,245 Сказал(а) спасибо: 3,631 Поблагодарили 3,401 раз(а) в 962 сообщениях	Что-то сборное! На фото даже толком не виден передний мост машины, какой он - ведущий или нет? В те годы на предприятиях часто переделывали самосвалы исходя из собственных нужд: в балластные тягачи, цистерны, "технички" и т. д. Поэтому тут может быть всё, что угодно.

01.10.2019, 13:09	ссылка на ветку #2036
trubovoz Регистрация: 06.06.2015 Сообщений: 1,245 Сказал(а) спасибо: 3,631 Поблагодарили 3,401 раз(а) в 962 сообщениях	502-й передний мост конечно можно "вкатить" на КрАЗ-214. Хотя тут возникают большие "заморочки"! Во первых нужно поменять "потроха" задних редукторов на 205-е. Второе: куда крепить вторую продольную тягу от силового цилиндра пневмоусилителя рулевого управления, ведь на МАЗ-502 такового не было. Хотя в то время, при недостатке запчастей, местные умельцы могли очень многое.

01.10.2019, 13:34	ссылка на ветку #2039
trubovoz Регистрация: 06.06.2015 Сообщений: 1,245 Сказал(а) спасибо: 3,631 Поблагодарили 3,401 раз(а) в 962 сообщениях	Доводилось видеть в 80-е годы машины семейства МАЗ-200 и с "кразовскими" кабинами и с "ураловскими". Но во всех случаях была заменена только кабина, остальное оперение оставалось "родным".

Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)