[Cech]

Сообщение от Vitas161rus

А ведь на этом одноосном шасси семейства МоАЗ выпускалось немало интересных строительных машин, такие как пневмоколесные краны: МКТ-40; МКТ-6-45; МКТТ-40; МКТТ-63; скрепер: МоАЗ-6014; пневмоколесный каток: ДУ-16; карьерный самосвал: МОАЗ-522.
МоАЗов было много, первые МоАЗ-529В, средние МоАЗ-546П, и последние МоАЗ-6442, а сколько было опытных моделей, да и современные МоАЗы никто не отменял

Согласен. Тема МОАЗ весьма обширна. И я давно уже жду, когда кто-нибудь возьмется ее раскрыть.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Юрий 56RUS

А еще бы автогрейдеры хотелось бы увидеть.

Грейдеры - моя тема, собственно, как и другие строительные и дорожные машины. Хочу! Хочу! Хочу!

[GOOGLE]

[USSR]

Сообщение от Cech

Согласен. Тема МОАЗ весьма обширна. И я давно уже жду, когда кто-нибудь возьмется ее раскрыть.

Добавлено через 3 минуты

Грейдеры - моя тема, собственно, как и другие строительные и дорожные машины. Хочу! Хочу! Хочу!

Главная троица автогрейдеров ДЗ-99;-31-98.

[Сергeй]

Сообщение от Vitas161rus

А ведь на этом одноосном шасси семейства МоАЗ выпускалось немало интересных строительных машин, такие как пневмоколесные краны: МКТ-40; МКТ-6-45; МКТТ-40; МКТТ-63; скрепер: МоАЗ-6014; пневмоколесный каток: ДУ-16; карьерный самосвал: МОАЗ-522.
МоАЗов было много, первые МоАЗ-529В, средние МоАЗ-546П, и последние МоАЗ-6442, а сколько было опытных моделей, да и современные МоАЗы никто не отменял

МОАЗы очень хочется, а ещё краны и многое другое. Шасси почти все есть, казалось бы- "делай надстройки". А вместо этого ..... МАЗы-500 серии где?

[pajero55]

Сообщение от Cech

Интересно, решив выпустить модель экзотического опытного автомобиля, маркетологи из Костромы рассчитывают, что на него будет необходимый спрос.
При этом, человек, представляющий на форуме интересы костромских брендов, в свое время уверял, что тот же МОАЗ-546П со скрепером мало кому интересен, а по сему выпуск его не оправдан. До этого были его комментарии, что производство КАЗов тоже не рентабельно, поскольку на их базе мало что можно выпустить.
К вопросу о МОАЗ-546П со скрепером. Эта машина массово выпускалась на протяжении почти двух десятилетий, ежегодно - тысячными тиражами. Может мы все же увидим ее модель не в смоле, а в металле?

Тоже можно и про барбухайки сказать.

[Дмитрий1974]

Есть специальная тема:Пожелания коллекционеров,зачем столько фотографий техники в эту тему выкладывать?
(без обид).

Нельзя ли разбить тему лимитированных моделей на отдельные модели, для возможности обсуждения?

[musicl]

Сообщение от Viroos

Нельзя ли разбить тему лимитированных моделей на отдельные модели, для возможности обсуждения?

Для всех лимитированных (за исключением последней) и нелимитированных моделей есть свои отдельные темы для обсуждения.
Тема для ЗИЛ-Э167 тоже скоро появится.

[ded77]

Сообщение от Viroos

Нельзя ли разбить тему лимитированных моделей на отдельные модели, для возможности обсуждения?

А что у SSM есть лимитированные модели?
По-моему, у него только есть лимитированные таблички (те, что в боксах).
И модель без этой номерной таблички уже, вроде как, никакая и не лимитированная.
Ведь подобную в точности можно воспроизвести из AVD.

[modelier]

Сообщение от deniska9384

В какой-то период жизни машины данный "цилиндр" имел место быть, правда цвет бампера был иным. А косяк с выштамповкой номера конечно есть
http://gvtm.ru/zil-e167

Коллеги, по ссылке написано, что кабина, кузов и колёсные диски у оригинального ЗИЛ-Э167 были сделаны из стеклопластика! А из какого материала сделана тогда модель? Для меня этот момент принципиален. Если модель из металла, тогда она вообще не соответствует прототипу.

[artemiy128]

Сообщение от modelier

Коллеги, по ссылке написано, что кабина, кузов и колёсные диски у оригинального ЗИЛ-Э167 были сделаны из стеклопластика! А из какого материала сделана тогда модель? Для меня этот момент принципиален. Если модель из металла, тогда она вообще не соответствует прототипу.

По этой логике все модели,сделанные из смолы,не соответствуют прототипу!Что за бред.