[Герасим]

Сообщение от AlexeyS178

Не думаю, что есть в этом смысл.

Смысл есть хотя бы в том, что это попытка. А вдруг есть информация?

Но безусловно, учитывая твой аргумент, вероятность небольшая.

[GOOGLE]

[VLADsity]

В монографии Микеева среди резерва ВПЧ-2 был указан автомобиль АП-5. В тушении машина участие не принимала, фотографий ее мы не видели, судьба машины не известна.

После аварии ВПЧ-2 была закрыта на ремонт, функции по охране ЧАЭС выполняла Чернобыльская СВПЧ-16 (не путать с ППЧ-17 по охране г.Чернобыль). В сети даже попадалась докладная записка сотрудника КГБ УССР о том, что нельзя так далеко располагать пожарную часть от важного охраняемого объекта. После восстановления здания функции по охране ЧАЭС снова были возложены на ВПЧ-2. Уточнений, переходила ли техника и личный состав из ВПЧ-2 в СВПЧ-16 и обратно, я не нашел. Может быть, она просто переименовывалась при смене места дислокации, а может и набиралась заново.

Когда я делал модель автолестницы АЛ-30, то сверялся с аналогичной машиной из СВПЧ-16, стоящей в лесу. Рядом с ней находятся останки АП-5 (кабина и часть надстройки).
На заднем борту надстройки АП-5 расположена надпись "ЧАЭС". Шрифт трафарета соответствует трафарету, который располагался на дверях автомобилей ВПЧ-2 послеаварийного периода (позднее он сменился на украинское написание "ЧАЕС"). Отмечу, что машины из СВПЧ-16 несли на дверях надпись "Чернобыль", а не "ЧАЭС", но это на дверях, о трафаретах на заднем борту ничего сказать не могу.

Тот ли это КамАЗ, что был в резерве ВПЧ-2 до аварии или не тот, не известно. Случаев применения машин порошкового тушения на ЧАЭС или в Зоне я не знаю, особого наплыва таких машин не наблюдалось. Думаю, что не было смысла менять одну не очень необходимую машину на другую такую же. Как мне кажется, машина так и оставалась в той же пожарной части, в какой и была. С большой долей вероятности.

Фотографии заимствованы из группы VK, на них видно КамАЗовскую кабину в пожарной окраске и правый борт надстройки АП-5.

[Егор38]

Всё же версия с камазом не такая уж мифическая!
Поражаюсь и восхищаюсь вашими цепочками логического размышления!

[Vladlen99]

Сообщение от VLADsity

Чернобыльская ППЧ-16 (не путать с ППЧ-17 по охране г.Чернобыль).

В Чернобыле было 2 части? А на пожар выехала только 17, а 16 осталось дежурной на весь город?

[VLADsity]

Сообщение от Vladlen99

В Чернобыле было 2 части? А на пожар выехала только 17, а 16 осталось дежурной на весь город?

Заменил название в тексте ППЧ-16 на СВПЧ-16. Была создана после аварии в составе сводного отряда ВПО-3. В некоторых источниках указано: СВПЧ-16 по охране 30-км зоны, а в некоторых - по охране ЧАЭС. Может быть, это было в разное время, т.к. в состав ВПО-3 входила и ВПЧ-2, но мы знаем, что некоторое время она не действовала.

Эти перестановки проходили во время активной фазы ликвидации, а в обычное время за охрану Чернобыля отвечала одна часть: до аварии это была ППЧ-17, а сейчас это ГПЧ-20 (ДПЧ-20), расположенная на той же территории.

[VLADsity]

Честно говоря, не очень хочется разбираться в послеаварийной истории, там много чего менялось за тридцать с лишним лет. Это уже другие люди и другие машины.
Если грубо обобщить, то вот фотография машин СВПЧ-16 перед боксами бывшей Чернобыльской ППЧ-17. А на сегодняшний день там двадцатая часть.

В истории пожарной охраны ЧАЭС пишут, что шестнадцатая и семнадцатая части входили в состав сводного отряда. Может так оно и было в какой-то период...

[Герасим]

По поводу Камаза - есть еще фото, где видна кабина такой машины, только более целая. Даже есть цифра - затрудняюсь понять, какая.

Вот подборка фотографий (видно на 1 фото). Та ли это машина, или нет - вопрос на обсуждение.

Фотографии были взяты из фотогалереи пользователя "Азбучин", если не ошибаюсь.
Заодно подскажите, где это вообще находится и что это за объект, где они лежат.

UPD: Со слов моего товарища, ликвидатора аварии:
"Это при въезде в Чернобыль справа. До аварии там был автобусный парк ( Остались ворота с эмблемой). После аварии там стояли машины нашего батальона. И не только нашего. Мы не могли выезжать из зоны (не пропускал КПП по дозам)."

[Zhevnerov]

Кабина этого КАМАЗа больше похожа на кабину "рукавника" .

[VLADsity]

Есть надежда, что у коллеги Азбучина сохранился исходник этой фотографии, и там виден номер части на двери.
Однако, в силу разных причин, мне кажется, что это другая кабина. Состояние этих кабин сильно разнится. Фотографии обеих кабин качественные, современные, т.е. сняты в относительно недавнее время.
Насколько я понимаю, артефакты из Зоны имеют привычку иногда исчезать, но не имеют привычки перемещаться с места на место.

По поводу предыдущего КамАЗа: шестнадцатую часть я упомянул лишь в связи с тем, что рядом находится автолестница из этой части. А сам КамАЗ, судя по трафарету, имеет непосредственное отношение к ВПЧ-2.

Кстати, на фото левее детали с надписью "ЧАЭС" лежит крупная белая деталь очень похожая на дверь. Если это действительно дверь, то на ней может сохраниться трафарет с номером части. А где одна дверь, там и вторая может найтись где-нибудь рядом... эх, мечты-мечты...

Сообщение от Zhevnerov

Кабина этого КАМАЗа больше похожа на кабину "рукавника" .

Они одинаковые у этих машин. И у "рукавника" и у АП-5. И покрашены одинаково.

P.S.: Однако, у "рукавника" крылья черные, а на фотографии коллеги Азбучина из автобусного парка - красные.

[VLADsity]

Я тыщу раз видел это фото, только сейчас заметил, что это СВПЧ-6 после аварии, снято в 1987 году, то есть практически в аутентичном виде.

фото: Репринцев В.А. личный архив Июнь-август 1987 г