|
11.11.2014, 18:55 | ссылка на ветку #191 |
Регистрация: 02.08.2009
Адрес: Москва, ЗАО
Сообщений: 26,242
Сказал(а) спасибо: 22,820
Поблагодарили 75,727 раз(а) в 18,652 сообщениях
|
"Антилопа". Вышла похоже, а на подпись не обращайте внимания.
__________________
Обновления в моей визитке. -------------------------------------------------- Хочу и буду! |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
21.11.2014, 23:12 | ссылка на ветку #192 |
Регистрация: 02.08.2009
Адрес: Москва, ЗАО
Сообщений: 26,242
Сказал(а) спасибо: 22,820
Поблагодарили 75,727 раз(а) в 18,652 сообщениях
|
Вот Delaunay-Belleville из коллекции Монтэгю в поместье Бьюли - не царский, но тоже весьма солидный. Рабочий объём мотора 11 с чем-то литров, мощность порядка 50 сил.
__________________
Обновления в моей визитке. -------------------------------------------------- Хочу и буду! |
Пользователь сказал cпасибо: |
beck (22.11.2014)
|
22.11.2014, 02:27 | ссылка на ветку #193 |
Регистрация: 02.08.2009
Адрес: Москва, ЗАО
Сообщений: 26,242
Сказал(а) спасибо: 22,820
Поблагодарили 75,727 раз(а) в 18,652 сообщениях
|
Вот что пишет Хрисанфов про Delaunay-Belleville.
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=1960
__________________
Обновления в моей визитке. -------------------------------------------------- Хочу и буду! |
Пользователь сказал cпасибо: |
Fёdor (22.11.2014)
|
22.11.2014, 08:59 | ссылка на ветку #194 |
RC-Эксперт
Регистрация: 24.08.2011
Адрес: Зыряновск - Барнаул
Сообщений: 1,023
Сказал(а) спасибо: 3,754
Поблагодарили 2,254 раз(а) в 641 сообщениях
|
Delaunay-Belleville
Не совсем так. К фото же есть подпись, где указано, что двигатель имеет рабочий объём 4,426 литра. А в тексте сказано, что выпускались двигатели от 2,9 литра (I-type) до 11,846 литра (SMT).
|
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Slava (23.11.2014),
Атюкин Андрей (23.11.2014)
|
23.11.2014, 11:05 | ссылка на ветку #195 |
Регистрация: 08.01.2012
Адрес: Россия, Томск
Сообщений: 640
Сказал(а) спасибо: 724
Поблагодарили 2,892 раз(а) в 532 сообщениях
|
Статья Шугурова и Долматовского в "Моделисте-Конструкторе" 1983 №11 о Delaunay-Belleville.
__________________
С уважением, Денис |
23.11.2014, 12:15 | ссылка на ветку #196 |
Регистрация: 02.08.2009
Адрес: Москва, ЗАО
Сообщений: 26,242
Сказал(а) спасибо: 22,820
Поблагодарили 75,727 раз(а) в 18,652 сообщениях
|
Машина того периода с мотором объёма, меньшего, чем 10 литров - деньги на ветер, я считаю. Неинтересно в общем.
__________________
Обновления в моей визитке. -------------------------------------------------- Хочу и буду! |
24.11.2014, 12:28 | ссылка на ветку #197 |
Регистрация: 28.09.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 276
Сказал(а) спасибо: 3,305
Поблагодарили 1,219 раз(а) в 242 сообщениях
|
Автомобили Франции
По каталогу 1913 года мощнее 28 налоговых л.с. ДБ не производил. Это и есть 45, 50 ?
В проспекте продававшегося недавно на акуционе 1913 Delaunay Belleville Type O6 8L Châssis 6563 указывается мощность как раз 45/50 HP при 29-и налоговых (La Delaunay Belleville Type O6 ou 45/50 apparat donc debut 1913 equipee du moteur le plus gros jamais propose au public par l'usine de Saint-Denis, le type 36 а six cylindres en deux groupes de trois de 103 x 160 mm, soit une cylindrйe de 7 990 cm3. Ce moteur а regime lent, qu'on peut crediter d'environ 100 ch reels а 1 500 tr/min, est taxe pour 29 CV fiscaux.) |
24.11.2014, 16:47 | ссылка на ветку #198 | |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,601
Сказал(а) спасибо: 19,188
Поблагодарили 81,345 раз(а) в 20,089 сообщениях
|
Цитата:
12, 15/20, 28, 45 HP. А в другом - 1909 года для Шотландии: 4 цил.: 10, 15, 20, 28, 40 НР 6 цил.: 10, 15, 25, 40, 70 НР. Ранний ДБ с "цар, царина & Орлофф"" без подписи л.с., но в разделе, где шасси 25 л.с. A другая фотка точно такого же, с теми же персонажами, но в другом ракурсе - в разделе 40 л.с. Вот и думаю, что они там показали?
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 |
|
5 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Fёdor (24.11.2014),
Jyzeppe (25.11.2014),
Nabi (26.11.2014),
sl0771 (25.11.2014),
Атюкин Андрей (24.11.2014)
|
25.11.2014, 10:37 | ссылка на ветку #199 |
Вечная память
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,321
Сказал(а) спасибо: 1,792
Поблагодарили 1,490 раз(а) в 526 сообщениях
|
Несколько Делоне
|
25.11.2014, 10:39 | ссылка на ветку #200 |
Вечная память
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,321
Сказал(а) спасибо: 1,792
Поблагодарили 1,490 раз(а) в 526 сообщениях
|
в догонку
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
АВТОМОБИЛИ ФРАНЦИИ XIX ВЕКА. КРАТКАЯ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ. | Ford08 | Книги. Каталоги. Периодика. СМИ | 27 | 12.03.2024 11:18 |
Авиация Франции | svp59 | Зарубежная авиация | 9 | 09.05.2021 15:04 |
№27 Citroën ID - полиция Франции | Blackdog | Полицейские машины мира | 85 | 31.12.2018 13:14 |
Автомобили Франции 1889-1900. Даррак | Ford08 | Книги. Каталоги. Периодика. СМИ | 41 | 28.07.2016 21:21 |
Автомобили Франции 1889-1900. Леон Болле | Ford08 | Книги. Каталоги. Периодика. СМИ | 46 | 13.09.2015 11:45 |