Пассажирские тепловозы СССР и СНГ - Страница 3 - RC-Forum

dizel153624 · 25.04.2015, 12:56

Тепловозы ТЭ1 после ремонта. По нашим временам цвет необычный. (Сов. Союз 1953)

GOOGLE

Shanin · 25.04.2015, 21:48

ТЭ1 не были пассажирскими тепловозами.
Более того, с ростом скорости у них катастрофически падала сила тяги из-за дисбаланса мощности дизеля и тяговых электродвигателей.
В "Железнодорожном Деле" в свое время была отличная статья Михаила Егорова об этих тепловозах.

Angel · 25.04.2015, 22:35

Цитата:

Сообщение от Shanin

ТЭ1 не были пассажирскими тепловозами.

Но пассажирские составы они все-таки таскали.

Mistral · 25.04.2015, 22:53

Цитата:

Сообщение от dizel153624

Тепловозы ТЭ1 после ремонта. По нашим временам цвет необычный. (Сов. Союз 1953)

А что в цвете необычного? Типичный для него синий цвет с белой полосой. На фото цветопередача "завалена", вот он и выглядит необычно.

Shanin · 25.04.2015, 23:57

На второй фотографии Да, американский прототип ТЭ1.
Пассажирским локомотивам в СССР всегда внимание уделялось по остаточному принципу, поэтому была массовая практика, когда грузовые локомотивы работали с пассажирскими поездами, но они от этого пассажирскими локомотивами не становились.
Строго говоря, были специализированные пассажирские локомотивы (ТЭП60, ТЭП70), пассажирские локомотивы на базе грузовых (ТЭ7, ТЭП10, ВЛ60пк) и грузовые локомотивы дооборудованные электропневмотормозом для работы с пассажирскими поездами (без изменения обозначения серии).
ТЭ1 - тепловоз универсальный, но в силу конструкторской ошибки не рассчитанный на высокие скорости.

dizel153624 · 26.04.2015, 04:09

Цитата:

Сообщение от Angel

Но пассажирские составы они все-таки таскали.

Вот. К тому же с пассажирскими поездами при большой скорости падение тяги не так заметно- состав легкий.

Цитата:

Сообщение от Mistral

А что в цвете необычного? Типичный для него синий цвет с белой полосой. На фото цветопередача "завалена", вот он и выглядит необычно.

Может так, а может и нет. Помню тепловозы в 60-е попадались (не этого типа- другие), цвет у них был сильно темно- синий, не такой как на рисунке. Скорее такой, или около того.

dizel153624 · 26.04.2015, 12:26

Да, вот еще- кстати. Из Огонька 1950г- как не крути- у ТЭ1 цвет очень темно- синий, сине-черный даже, рядом- синий паровоз.

Shanin · 26.04.2015, 20:02

Цитата:

Сообщение от dizel153624

Вот. К тому же с пассажирскими поездами при большой скорости падение тяги не так заметно- состав легкий.

Я помню ЧМЭ2 с пригородным пассажирским поездом в регулярной работе на линии Мытищи - Пирогово, но от этого ЧМЭ2 не станет пассажирским тепловозом.
У ТЭ1 тяговые двигатели имели общую мощность в 1,5 раза больше, чем мощность дизеля, тепловоз даже резервом быстрее 60 км/час не мог разогнаться.
С учетом этой ошибки у ТЭ2 мощность тяговых двигателей привели в соответствие с мощностью дизеля.

Angel · 26.04.2015, 20:25

Цитата:

Сообщение от Shanin

У ТЭ1 тяговые двигатели имели общую мощность в 1,5 раза больше, чем мощность дизеля,

Почему?
Мощность дизеля - 1000 л. с.= 735кВт.
Номинальная мощность ТЭДов - 6х98кВт = 588 кВт.
Как-то наоборот получается.

Shanin · 26.04.2015, 21:05

Я ориентируюсь на материалы Михаила Егорова, при возможности поговорю с автором. Он занимался ремонтом и обслуживанием тепловозов в депо Лихоборы.

25.04.2015, 12:56	ссылка на ветку #21
dizel153624 Модератор Регистрация: 08.12.2009 Адрес: СССР Свердловск Сообщений: 61,652 Сказал(а) спасибо: 9,304 Поблагодарили 350,465 раз(а) в 55,022 сообщениях	Тепловозы ТЭ1 после ремонта. По нашим временам цвет необычный. (Сов. Союз 1953) Миниатюры

26.04.2015, 12:26	ссылка на ветку #27
dizel153624 Модератор Регистрация: 08.12.2009 Адрес: СССР Свердловск Сообщений: 61,652 Сказал(а) спасибо: 9,304 Поблагодарили 350,465 раз(а) в 55,022 сообщениях	Да, вот еще- кстати. Из Огонька 1950г- как не крути- у ТЭ1 цвет очень темно- синий, сине-черный даже, рядом- синий паровоз. Миниатюры

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Маневровые и промышленные тепловозы СССР и СНГ	Driver>BY	Тепловозы, автомотрисы, дизель-поезда	269	15.03.2024 23:04
Узкоколейные тепловозы, мотовозы и дрезины СССР	algimantas	Тепловозы, автомотрисы, дизель-поезда	284	08.03.2024 15:12
Пассажирские электровозы СССР и СНГ	Driver>BY	Электровозы, электромотрисы, электропоезда	172	16.02.2024 12:18
Грузовые тепловозы СССР и СНГ	Driver>BY	Тепловозы, автомотрисы, дизель-поезда	249	19.12.2023 07:17
Пассажирские паровозы России и СССР	Driver>BY	Паровозы	228	06.12.2023 14:09

25.04.2015, 21:48	ссылка на ветку #22
Shanin старожил форума Регистрация: 20.02.2009 Адрес: Москва Сообщений: 998 Сказал(а) спасибо: 524 Поблагодарили 1,537 раз(а) в 532 сообщениях	ТЭ1 не были пассажирскими тепловозами. Более того, с ростом скорости у них катастрофически падала сила тяги из-за дисбаланса мощности дизеля и тяговых электродвигателей. В "Железнодорожном Деле" в свое время была отличная статья Михаила Егорова об этих тепловозах.

25.04.2015, 23:57	ссылка на ветку #25
Shanin старожил форума Регистрация: 20.02.2009 Адрес: Москва Сообщений: 998 Сказал(а) спасибо: 524 Поблагодарили 1,537 раз(а) в 532 сообщениях	На второй фотографии Да, американский прототип ТЭ1. Пассажирским локомотивам в СССР всегда внимание уделялось по остаточному принципу, поэтому была массовая практика, когда грузовые локомотивы работали с пассажирскими поездами, но они от этого пассажирскими локомотивами не становились. Строго говоря, были специализированные пассажирские локомотивы (ТЭП60, ТЭП70), пассажирские локомотивы на базе грузовых (ТЭ7, ТЭП10, ВЛ60пк) и грузовые локомотивы дооборудованные электропневмотормозом для работы с пассажирскими поездами (без изменения обозначения серии). ТЭ1 - тепловоз универсальный, но в силу конструкторской ошибки не рассчитанный на высокие скорости.

26.04.2015, 21:05	ссылка на ветку #30
Shanin старожил форума Регистрация: 20.02.2009 Адрес: Москва Сообщений: 998 Сказал(а) спасибо: 524 Поблагодарили 1,537 раз(а) в 532 сообщениях	Я ориентируюсь на материалы Михаила Егорова, при возможности поговорю с автором. Он занимался ремонтом и обслуживанием тепловозов в депо Лихоборы.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте