|
12.05.2019, 00:02 | ссылка на ветку #251 |
старожил форума
Регистрация: 24.04.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,435
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 923 раз(а) в 338 сообщениях
|
Всё равно МСы очень сильно скрипят в кривых (ездил в СПб пару раз на экскурсионных вагонах).
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
13.05.2019, 01:46 | ссылка на ветку #252 |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,211
Сказал(а) спасибо: 14,792
Поблагодарили 25,508 раз(а) в 6,758 сообщениях
|
Да, практически, все двухосники на свободных осях в поворотах скрежетали колесами. База двухосного вагона все равно получалась довольно большой в сравнении короткобазными тележками четырехосных вагонов.
|
13.05.2019, 22:08 | ссылка на ветку #253 | |
старожил форума
Регистрация: 20.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 998
Сказал(а) спасибо: 524
Поблагодарили 1,537 раз(а) в 532 сообщениях
|
Цитата:
Примеры: прицепной вагон С и фонарный моторный вагон завода Рингхоффер для Москвы. |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
_Евгений_ (14.05.2019)
|
14.05.2019, 01:16 | ссылка на ветку #254 |
Модератор; RC-Специалист
Регистрация: 29.11.2010
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 11,211
Сказал(а) спасибо: 14,792
Поблагодарили 25,508 раз(а) в 6,758 сообщениях
|
Я в курсе, в чем разница. Просто, забыл, что у МС в ходовой части была тележка с жесткой базой.
|
14.05.2019, 09:20 | ссылка на ветку #255 |
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: г. Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 7,333
Сказал(а) спасибо: 36,149
Поблагодарили 27,103 раз(а) в 6,440 сообщениях
|
Швейцарские трамваи с рекламой водки "Московская".
https://guriny.livejournal.com
__________________
В Комсомольске стоит монумент: Парень с девушкой, стройки момент... Сталь, гранит и совсем мало слов: «Комсомольцам 30-х годов». |
06.06.2019, 01:32 | ссылка на ветку #256 |
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: г. Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 7,333
Сказал(а) спасибо: 36,149
Поблагодарили 27,103 раз(а) в 6,440 сообщениях
|
Новые трамваи для Архангельской городской железной дороги.
1931 год. Из книги "Правители Русского Севера. Взгляд через века."
__________________
В Комсомольске стоит монумент: Парень с девушкой, стройки момент... Сталь, гранит и совсем мало слов: «Комсомольцам 30-х годов». |
11.06.2019, 17:24 | ссылка на ветку #257 |
старожил форума
Регистрация: 19.12.2007
Адрес: Новосибирская обл.г. Искитим
Сообщений: 3,429
Сказал(а) спасибо: 6,696
Поблагодарили 5,169 раз(а) в 1,586 сообщениях
|
https://news.ngs.ru/more/66121606/?from=listnews
Лесной сарай из Новосибирска оказался уникальным трамвайным вагоном Реставратор из Санкт-Петербурга изучил находку и рассказал о том, как вагон можно восстановить. ... Вагон обнаружил недалеко от Лесного шоссе новосибирец Василий Зорин, который раньше работал в «Горэлектротранспорте». Реставратор Максим Ляденко изучил его и определил, что это прицепной вагон Путиловского завода, которые в Петербурге не сохранились. «Это необычная "эмэска". У нас были вагоны МС (моторный стальной. — Прим. ред.), а к ним прицепы — ПС (прицепной стальной. — Прим. ред.). Вагоны МС у нас есть в достаточном количестве. Но нет прицепов. Когда эти фотографии опубликовал Василий Зорин, я сразу увидел, что это прицепной вагон, у нас таких нет, они, к сожалению, не сохранились», — рассказал реставратор Максим Ляденко, который помогает Музею городского электрического транспорта Санкт-Петербурга. По его словам, руководство питерского музея заинтересовалось этим вагоном — сейчас в музее думают, как его перевозить. «В плане откапывания и вызволения большой опыт. Потому что у нас по Ленобласти было очень распространено использовать в качестве сараев автобусы и троллейбусы, — отметил Ляденко. — И вся наша коллекция собрана из таких сараев, причем они были в гораздо более худшем состоянии и находились в более сложных местах». Реставратор подчеркнул, что большую часть времени этот вагон эксплуатировался в Ленинграде. Точную дату выпуска вагона удастся определить, если сохранился его бортовой номер. По словам Максима Ляденко, такие вагоны делали в 1929–1931 годах. В Новосибирск, вероятнее всего, его привезли в начале 1960-х. «Ленинграду нужны были более вместительные, более современные вагончики, соответственно, эти старые уже не нужны. Но они оставались крепкими, и их можно было эксплуатировать. Тогда была практика помощи другим городам: они брали старые вагончики, капитально ремонтировали, ставили в них современное оборудование, — объяснил Ляденко. — Конкретно этот вагон был оборудован радиосвязью, потому что, если приглядеться, с торца вагона видны остатки большой розетки, а сбоку уже маленькая, современная. Это розетка радиосвязи. На ленинградских я такого не видел. У нас есть чертежи этой розетки, они датируются 1960 годом». Завод «НЭВЗ-Союз» готов подарить вагон тем, кто в нём заинтересован, рассказали ранее в администрации предприятия. Пока интерес к найденному вагону Путиловского завода проявили в Санкт-Петербурге. «Мы хотим его отреставрировать до ходового состояния. У нас все вагоны, прошедшие реставрацию, — самоходные, могут выезжать на улицы города, — рассказал о перспективах вагона Максим Ляденко. — Они выезжают на исторические парады, на какие-то мероприятия. Этот вагон мы планируем, если он окажется в Санкт-Петербурге, восстановить и сцепить с другими вагончиками, организовать исторический вагонный поезд, как на старых фотографиях». Новосибирский краевед, сотрудник Музея города Новосибирска Константин Голодяев рассказал, что в Новосибирск трамваи завода «Красный Путиловец» привозили из Москвы и Санкт-Петербурга после окончания Великой Отечественной войны. По его мнению, новосибирцы сами могут отремонтировать найденный вагон. «Я знаю, что возможности у нас есть. И мастерская ретроавтомобилей, и авиареставрация, которой очень несложно, на самом деле, это сделать. И у самого "Горэлектротранспорта" есть возможности ремонта и реставрации, — подчеркнул он. — Клич брошен, но они пока молчат. Хорошо, если бы они ответили, а то уйдёт вагон, будет очень жаль». Подписи к фотографиям: 1 Сейчас вагон стоит на территории ОАО «Союз» в лесу в Заельцовском районе и используется как сарай Фото: Василий Зорин 2 Фото первого новосибирского трамвая из архива Музея города Новосибирска Фото: предоставлено Константином Голодяевым 3 Трамвай у Тульского моста в Новосибирске, 1949 год Фото: предоставлено Константином Голодяевым |
19.06.2019, 04:50 | ссылка на ветку #258 |
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: г. Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 7,333
Сказал(а) спасибо: 36,149
Поблагодарили 27,103 раз(а) в 6,440 сообщениях
|
г. Ленинград.
Бухарестская улица. 18 июня 1970 г. Фото: Hans Oerlemans.
__________________
В Комсомольске стоит монумент: Парень с девушкой, стройки момент... Сталь, гранит и совсем мало слов: «Комсомольцам 30-х годов». |
25.06.2019, 05:30 | ссылка на ветку #259 |
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: г. Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 7,333
Сказал(а) спасибо: 36,149
Поблагодарили 27,103 раз(а) в 6,440 сообщениях
|
Какая девушка!!!
__________________
В Комсомольске стоит монумент: Парень с девушкой, стройки момент... Сталь, гранит и совсем мало слов: «Комсомольцам 30-х годов». |
25.06.2019, 07:29 | ссылка на ветку #260 |
Регистрация: 02.01.2012
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 257
Сказал(а) спасибо: 5,059
Поблагодарили 225 раз(а) в 118 сообщениях
|
Кто такой Голодяев? Он в Новосибирске не был? На третьем фото площадь Ленина... А Тульский мост вообще на левом берегу.
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ПАЗ. Общая тема. | igorzhukov | Павловский автобусный завод (ПАЗ) | 1230 | 22.03.2024 07:46 |
Общая | Kott | на шасси ЗИС-ЗИЛ | 15 | 25.09.2023 00:22 |
Общая | fireman | на шасси ГАЗ | 7 | 27.07.2022 20:40 |
Общая | vlad | Список Истомана | 39 | 15.01.2014 21:21 |
Общая | fireman | АРХИВ Автолегенды СССР | 72 | 07.07.2011 21:49 |