выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Автомобилестроение России , СССР, СНГ > Специализированные предприятия
Перезагрузить страницу Саранский завод автосамосвалов - САЗ
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 03.12.2019, 00:10 ссылка на ветку   #2241
Валентин 1963
RC-Специалист
 
Аватар для Валентин 1963
 
Регистрация: 02.01.2011
Адрес: Тверская область
Сообщений: 15,669
Сказал(а) спасибо: 19,176
Поблагодарили 118,511 раз(а) в 15,143 сообщениях
По умолчанию

Госкаталог.
Миниатюры
__________________
Моя коллекция http://rcforum.ru/showthread.php?t=24075
Валентин 1963 вне форума   Ответить с цитированием
11 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andjey (04.12.2019), Cyberman77 (03.12.2019), ernek (16.02.2020), LeontyevSA (03.12.2019), toyota (07.12.2019), TRUCK-52 (03.12.2019), Алекс Од (03.12.2019), Владимир Головков (03.12.2019), михмуш (29.11.2023), шура (06.12.2019), Юркеш 1 (03.12.2019)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 03.12.2019, 20:44 ссылка на ветку   #2242
Валентин 1963
RC-Специалист
 
Аватар для Валентин 1963
 
Регистрация: 02.01.2011
Адрес: Тверская область
Сообщений: 15,669
Сказал(а) спасибо: 19,176
Поблагодарили 118,511 раз(а) в 15,143 сообщениях
По умолчанию

Госкаталог.
САЗ-3503.
Миниатюры
__________________
Моя коллекция http://rcforum.ru/showthread.php?t=24075
Валентин 1963 вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ernek (16.02.2020), nivovod (05.12.2019), Владимир Головков (04.12.2019), шура (06.12.2019), Юркеш 1 (04.12.2019)
Старый 06.12.2019, 22:08 ссылка на ветку   #2243
dema1000000
 
Аватар для dema1000000
 
Регистрация: 08.07.2011
Адрес: Краснодарский край
Сообщений: 8,156
Сказал(а) спасибо: 4,243
Поблагодарили 24,752 раз(а) в 6,904 сообщениях
По умолчанию

фото Луидор
Миниатюры
__________________
моя визитка
http://rcforum.ru/showthread.php?t=25760
dema1000000 вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ernek (16.02.2020), LeontyevSA (17.12.2019), Владимир Головков (07.12.2019), шура (14.12.2019)
Старый 08.12.2019, 10:06 ссылка на ветку   #2244
Дмитрий1974
 
Аватар для Дмитрий1974
 
Регистрация: 21.03.2014
Сообщений: 7,796
Сказал(а) спасибо: 6,011
Поблагодарили 37,109 раз(а) в 6,667 сообщениях
По умолчанию

С Контактов.
Миниатюры
Дмитрий1974 вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andjey (10.12.2019), ernek (16.02.2020), Владимир Головков (08.12.2019), шура (14.12.2019), Юркеш 1 (08.12.2019)
Старый 15.12.2019, 12:23 ссылка на ветку   #2245
Эдуард Сорокин
RC-Специалист
 
Регистрация: 23.06.2013
Сообщений: 3,878
Сказал(а) спасибо: 499
Поблагодарили 15,000 раз(а) в 3,515 сообщениях
По умолчанию

Эстонская ССР, уезд Тартумаа, совхоз посёлка Рынгу [facebook]:
Миниатюры
Эдуард Сорокин вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
DLLA (27.12.2019), ernek (16.02.2020), LeontyevSA (16.12.2019), Владимир Головков (15.12.2019), Юркеш 1 (15.12.2019)
Старый 16.12.2019, 23:50 ссылка на ветку   #2246
LeontyevSA
RC-Специалист
 
Аватар для LeontyevSA
 
Регистрация: 06.09.2011
Адрес: г. Саранск
Сообщений: 2,049
Сказал(а) спасибо: 1,596
Поблагодарили 14,603 раз(а) в 1,714 сообщениях
По умолчанию ГАЗ-САЗ-3512 «ГАЗель» — самосвал. Начало…

Текст мой, то бишь Сергей Леонтьев
Фотографии АО «САЗ», мои и из открытых источников.

В 2019 году все прогрессивное человечество отметило 25 лет со дня начала производства легкого коммерческого автомобиля семейства ГАЗель, на шасси которого на Саранском заводе автосамосвалов 24 года назад освоили производство легких самосвалов.
Однако, мое первое знакомство с данным автомобилем состоялось гораздо раньше…


Стоял август 1991 года. К тому моменту прошло пять с лишним лет как я после окончания Саранского машиностроительного техникума, был распределен на Саранский завод автосамосвалов. Было такое во времена СССР, когда выпускников учебных заведений гарантированно трудоустраивали, распределяли по местам работы.
У меня, как закончившего техникум по специальности «Обработка металлов резанием» с красным дипломом, было право выбирать место работы – либо Саранский завод технологического оборудования, либо Саранский завод автосамосвалов.
Заводы находятся буквально через забор.
Более того до 1979 года это был один завод, когда САЗ должен был пройти процедуру техперевооружения и в результате увеличить выпуск самосвалов и освоить производство нестандартного оборудования для автомобильной промышленности СССР. Но, по ряду причин, решено было выделить станкостроение в отдельный завод. В результате чего производство автосамосвалов так и осталось не модернизированным… Но это отдельная история…
Так вот мною был выбран был самосвальный, так как он непосредственно связан с авто-мобилями. И это был самый решающий аргумент.
К 1991 году я успел поработать токарем в механосборочном цехе, технологом отдела главного технолога, мастером того же цеха, специалистом бюро развития завода, и опять вернулся в бюро механической обработки.
Август 1991 памятен несколькими событиями. Но самое значисое из них естественно событие, определившее дальнейший путь развития нашей страны – это августовский путч…
И еще одно событие –приезд на завод автопробега, посвященному 60-летию Горьковского автомобильного завода. Колонна автомобилей передвигалась из города в города, по предприятиям, связанным с Горьковским автозаводом. В Саранске было два таких предприятия –самосвальный завод и Саранский литейный завод «Центролит», по-моему, имени Ленинского комсомола.
В тот день я работал в цехе во вторую смену. В августе пришел нетехнологический материал для изготовления деталей телескопических гидроцилиндров. В результате потребовались дополнительные операции мехобработки, и всю молодежь, имеющих специальность токарь направили по очереди отбывать трудовую повинность стоя за токарным станком. Мой черед пришел аккурат на тот день…
Автомобилей, участвующих в пробеге, было много, в том числе и перспективные. Была там и перспективная продукция САЗа, например, дизельный самосвал ГАЗ-САЗ-4509, выпущенный в тот год в количестве 30 штук.
В числе автомобилей был и ГАЗ-66-16. Автомобили данной модели, начавшие сходить с конвейера ГАЗа в 1991 году, являлись плодом модернизации ГАЗ-66-11. Мало отличаясь внешне от базовой модели ГАЗ-66-11, «шестнадцатая» модификация получила множество доработок практически во всех узлах и агрегатах. Что же именно изменилось?
Начнем с 15-процентного (с 2 до 2,3 т) увеличения грузоподъемности, чему. способствовало усиление рамы, рессор и новые радиальные шины КИ-115 размерности 12,00R18 с более высокой несущей способностью.
Для сохранения тягово-динамических показателей ГАЗ-66-16 получил модернизирован-ный двигатель ЗМЗ-513.10, с увеличенной до 125 л.с. мощностью и крутящим до 30 кгс.м. моментом. В свою очередь более мощный двигатель потребовал применения усиленных ведущих мостов и коробки передач. Внедрена более эффективная тормозная система (установлены гидровакуумные усилители большей размерности и стояночный тормоз с вилочным разжимом) и улучшенная выпускная система.
Также, на ГАЗ-66-16 перекочевали и некоторые технические решения, отработанные ранее еще на ГАЗ-3301. Среди них – новая платформа с ровным полом и деревянным настилом, обладающая более высокой универсальностью за счет увеличенных внутренних размеров и отсутствия надколесных ниш.
В начале 90-х годов на базе БТР-80 на Горьковском автомобильном заводе начали выпускать боевую медицинскую машину БММ-80. И одна из этих машин участвовала в пробеге.
БММ — многоцелевая плавающая медицинская машина для решения задач по медицинскому обеспечению мероприятий, проводимых в районах боевых действий и чрезвычайных ситуаций. Она предназначена для решения задач по розыску, сбору и эвакуации раненых с поля боя, из очагов массовых поражений и оказанию первой врачебной помощи по неотложным показани-ям в процессе транспортировки в различных природно-климатических условиях, а также для применения в качестве подвижной перевязочной с врачебной бригадой. Созданная на базе БТР-80 с сохранением основных узлов и агрегатов, БММ может действовать в труднопроходимой местности в любое время года и суток.
Экипаж машины составляют 3 человека. В корпусе машины имеется 7 мест для перевозки раненых, а также есть места на крыше для перевозки двух раненых на носилках.
В составе оборудования машины имеются: шестиместное сидение; стеллажи для установки медицинско-го оборудования и носилок; умывальник; бак для питьевой воды; палатка для размещения 12 раненых.
Но всеобщее внимание работников завода привлекал непривычный глазу небольшой фургончик с кабиной ярко красного цвета с надписью «Испытания».
Интересный нюанс – логотипа ГАЗель" на нем не было.
Полукапотная компоновка, пластиковый бампер, колеса небольшой размерности, небольшая грузоподъемность вызывала у людей, привыкших делать другие, бОльшие по размеру автомобили-самосвалы, сомнения в нужности этой машины в образе самосвала, и в первую очередь в сельском хозяйстве. А также обсуждали как на него поставить самосвальное оборудование.
И как в воду – при всей последующей массовости выпуска этого автомобиля-«спасителя ГАЗа» его самосвальная модификация до сих пор пользуется ограниченным спросом…

Источник - https://www.drive2.ru/b/547176085805072391/
Миниатюры
__________________
С уважением, Леонтьев Сергей А.

"Саранский завод автоматических самосвалов" © Соловьев С. Л. 1986 г.
Моя визитка
LeontyevSA вне форума   Ответить с цитированием
14 пользователя(ей) сказали cпасибо:
CHASER (16.02.2020), ernek (16.02.2020), kamaz2674 (29.02.2020), pashik (17.12.2019), Sergei_Andreev72 (17.12.2019), toyota (20.12.2019), ViPer (17.12.2019), Welder (29.12.2019), Алекс Од (17.12.2019), Владимир Головков (17.12.2019), Кирилл Евланов (17.12.2019), михмуш (29.11.2023), Сергeй (17.12.2019), Юркеш 1 (29.12.2019)
Старый 17.12.2019, 00:04 ссылка на ветку   #2247
LeontyevSA
RC-Специалист
 
Аватар для LeontyevSA
 
Регистрация: 06.09.2011
Адрес: г. Саранск
Сообщений: 2,049
Сказал(а) спасибо: 1,596
Поблагодарили 14,603 раз(а) в 1,714 сообщениях
По умолчанию ГАЗ-САЗ-3512 «ГАЗель» — самосвал. Начало лихих 90-

Текст мой, то бишь Сергей Леонтьев
Фотографии АО «САЗ», мои и из открытых источников.

Шел 1991 год. Прошло всего лишь чуть более 30 лет со дня рождения завода. До развала СССР оставалось совсем мало времени. Завод еще жил полноценной жизнью. Коллектив завода еще не знал, что такое оптимизация численности, по простому сокращение кадров…
Работники завода не думали, что ближайшие годы будут серьезным испытанием для них и для завода в целом…


Постепенно выпуск самосвалов ГАЗ-САЗ-3507 на шасси ГАЗ-53-14-01 сходил на нет, уступая место на конвейере новой модели ГАЗ-САЗ-3507-01 на шасси ГАЗ-33072. Было выпу-щено 888 самосвалов модели 3507, а новой модели 3507-01 произведено 37532 единиц.
1991 году была выпущена опытно-промышленная партия новых дизельных самосвалов ГАЗ-САЗ-4509 в количестве 30 единиц. Полным ходом шла подготовка к началу их производства.
Еще в 1986 году, в очередной раз, в рамках ПО «Горьковский автомобильный завод», была начата реализация проекта по созданию мощностей по выпуску 60000 (!) автосамосвалов в год, в том числе и дизельных модели 4509. Работа по созданию данного самосвала началась гораздо раньше, но это тема для отдельной песни…
А пока шел монтаж оборудования для производства коробок отбора мощности и гидро-распределителей для этого перспективного автосамосвала. Нелегкая была судьба этого обору-дования – изначально производство этих узлов намечалось на Арзамасском машиностроительном заводе, и заказано оно было под условия и специфику их производства. Но руководством ПО «ГАЗ» было приято решение передать изготовление этих узлов в Саранск вместе с необходимой для этого оснасткой. И перевезли станки агрегатные для обработки корпусов коробок и зубообрабатывающие станки, и прочее металлообрабатывающее оборудование. Но и это тема другого рассказа…
Осенью 1991 года исполнилось два года с начала организации выпуска на САЗе легковых прицепов САЗ-8122 «Пчелка».
Изначально этот прицеп назывался НефАЗ-8122, и производился он Саранске по конструкторской документации Нефтекамского завода автосамосвалов, которая попала на САЗ при помощи его бывшего главного конструктора Терентьева Леонида Степановича…

И вот наступил 1992 год, и пришла эра дикого, вороватого рынка. Всё незавершенное капитальное строительство и техперевооружение в один миг превратилось в мертвый капитал.
В начале 1992 года в связи с либерализацией цен и ликвидацией плановых актов на сбыт продукции, завод принял неверное решение и заключил договора продажи самосвалов, по кото-рым невозможно было определить их потребность на рынке и платежеспособность покупателей. Завод вслепую изготавливал некомплектные самосвалы в количестве уровня 1991 года. В итоге на заводе скопилось более пяти тысяч разукомплектованных самосвалов.
Машины стояли не только на складе готовой продукции и складе шасси, и на территории завода, но и на свободных площадях строящегося завода роботов Саранского мехзавода. На опушке леса в районе нынешнего крытого велодрома была огорожена территория. на которую также ставили готовые самосвалы.
Все эти территории нужно было охранять. Сил вневедомственной охраны для этого не хватало, и тогда от каждого подразделения делегировали представителей для организации сборных бригад охраны. В бригаде было по четыре человека, дежурили по схеме сутки через трое. Лично я дежурил на территории завода роботов. Территория завода была огромная, самосвалы стояли на нескольких площадках, и пока идешь от одной площадке, то остальные могли без проблем разворовать. Поэтому бригаде выдавалось по две дежурных машины. Вот там я и оттачивал мастерство вождения грузовика.
В октябре 1992 года произошло разгосударствление завода – преобразование его в открытое акционерное общество «Саранский завод автосамосвалов».
А уже в ноябре конвейер завода был остановлен на срок до полной реализации всех самосвалов, находящихся на его складах. Самосвалы тащили на буксире на завод, где были созданы восстановительные бригады, которые ценой неимоверных усилий к концу года закончили их восстановление.
«Покупатели» самосвалов стояли огромной толпой перед воротами завода и требовали отгрузки. Тогдашний директор завода скрывался от их праведного гнева и выезжал и заезжал на предприятие лежа на заднем сиденье или на полу своей служебной «Волги»…
И тем не менее технические службы завода подготовили к запуску новый самосвал ГАЗ-САЗ-3511 на шасси ГАЗ-66-31.
Всего в тот год их было выпушено 5720 штук. А вот выпуск ГАЗ-САЗ-3507 сошел почти к нулю – собрано их было всего лишь 10 штук. Объем производ-ства самосвалов марки ГАЗ-САЗ-3507-01 составил 27390 единиц.
Из новых тем, доведенных до опытного образца был автосамосвал-самопогрузчик ГАЗ-САЗ-3507-03 с разгрузкой платформы на три стороны с открывающимися боковыми и задним бортами, и крано-манипуляционная установка с грейферным ковшом объемом 0,15 кубических метров.

В предстоящем 1993 году техническим службам завода престояло начать работу по созданию семейства самосвалов на шасси ГАЗель…

Источник - https://www.drive2.ru/b/547729964787564972/
Миниатюры
__________________
С уважением, Леонтьев Сергей А.

"Саранский завод автоматических самосвалов" © Соловьев С. Л. 1986 г.
Моя визитка
LeontyevSA вне форума   Ответить с цитированием
13 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andjey (17.12.2019), ernek (16.02.2020), kamaz2674 (29.02.2020), Sergei_Andreev72 (17.12.2019), toyota (20.12.2019), ViPer (17.12.2019), Алекс Од (17.12.2019), Владимир Головков (17.12.2019), Кирилл Евланов (17.12.2019), михмуш (29.11.2023), Сергeй (17.12.2019), шура (17.12.2019), Юркеш 1 (29.12.2019)
Старый 29.12.2019, 20:15 ссылка на ветку   #2248
шура
 
Регистрация: 07.12.2009
Адрес: Россия, Тюмень
Сообщений: 499
Сказал(а) спасибо: 5,118
Поблагодарили 3,573 раз(а) в 454 сообщениях
По умолчанию

Редкий гость для Тюмени, и то думаю проездом. У нас Валдаев много у дорожников, в этом году наделали самодельных бортов. Новые борта САЗ гниют у них на глазах, нексты 3-х годовалые уже с дырявыми бортами, ставят старые кузова со списанных машин или варят самодельные.
Миниатюры
__________________
Мой фото: http://fotki.yandex.ru/users/alexandor-saveljev/
шура вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Betmen (16.08.2020), ernek (16.02.2020), LeontyevSA (04.01.2020), SergeySergey (29.12.2019), Владимир Головков (30.12.2019)
Старый 02.01.2020, 23:38 ссылка на ветку   #2249
Валентин 1963
RC-Специалист
 
Аватар для Валентин 1963
 
Регистрация: 02.01.2011
Адрес: Тверская область
Сообщений: 15,669
Сказал(а) спасибо: 19,176
Поблагодарили 118,511 раз(а) в 15,143 сообщениях
По умолчанию

Госкаталог.
Белгородская область, 1979-й год.
ГАЗ-САЗ-53Б.
Миниатюры
__________________
Моя коллекция http://rcforum.ru/showthread.php?t=24075
Валентин 1963 вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andjey (04.01.2020), ernek (16.02.2020), toyota (03.01.2020), Владимир Головков (03.01.2020)
Старый 03.01.2020, 23:21 ссылка на ветку   #2250
Валентин 1963
RC-Специалист
 
Аватар для Валентин 1963
 
Регистрация: 02.01.2011
Адрес: Тверская область
Сообщений: 15,669
Сказал(а) спасибо: 19,176
Поблагодарили 118,511 раз(а) в 15,143 сообщениях
По умолчанию

Госкаталог.
ГАЗ-САЗ-3507. Видно, что только подняли.
Миниатюры
__________________
Моя коллекция http://rcforum.ru/showthread.php?t=24075

Последний раз редактировалось Валентин 1963; 03.01.2020 в 23:26.
Валентин 1963 вне форума   Ответить с цитированием
6 пользователя(ей) сказали cпасибо:
andjey (04.01.2020), ernek (16.02.2020), kamaz2674 (29.02.2020), LeontyevSA (04.01.2020), toyota (04.01.2020), Владимир Головков (04.01.2020)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Петербургский (Кировский) тракторный завод - 2 K0BRA-V Тракторостроениe 2169 28.03.2024 14:42
Посевнинский машиностроительный завод ermak7 Заводы-изготовители ППО 5 09.03.2017 16:11
Прилукский завод ППО fireman Заводы-изготовители ППО 1 08.05.2015 15:44
Кировский Завод/Петербургский тракторный завод Silver1 Тракторостроениe 1299 27.12.2014 16:19
"Московский завод пожарных машин" (Миусский завод) fireman Заводы-изготовители ППО 0 05.08.2010 20:44




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18