[Lantal]

Сообщение от Vetal999

ЗИС-6 "Легендарные Грузовики СССР" №17

Надеюсь, цветопередача модели правильнее была у коллеги musicl.

[GOOGLE]

[Vetal999]

Обзор ЗИС-6 "Легендарные Грузовики СССР" №17.

[Serj0007]

С напом никто сравнить не желает ?
Имею модель от данного пр-ля, но вижу, что эта модель лучше.
Но, все равно, хотелось бы сравнительные фото.

[Flav]

Шикарная модель! Очень ажурная и аккуратная. Цвет приятный, некрашеный кузов совершенно не портит вид. На мой взгляд костромской Захар самый узнаваемый. Даже захотелось запилить из 6го и 5в чистый 5й. Для меня до сих пор загадка, почему костромской сразу попадает в образ, а в НАПовском что-то не то. Неужели форма крыльев так режет глаз... Ну и в завершении три прочтения образа великого грузовика.

[Lantal]

У НАПа клиренс между передними колесами и крыльями неестественно завышен, это резко бросается в глаза и вызывает отторжение. Хотя, в качестве компенсации, НАП намного лучше сделал изгибы крыши. Вот и выбирай после этого наименьшее зло...

[Deringer]

Сообщение от Flav

...На мой взгляд костромской Захар самый узнаваемый... Для меня до сих пор загадка, почему костромской сразу попадает в образ, а в НАПовском что-то не то. Неужели форма крыльев так режет глаз... Ну и в завершении три прочтения образа великого грузовика.

По моему личному мнению, модель получилась хорошая. Возможно, действительно выигрывает у НАП. Самой модели у меня пока нет, но по фото все прекрасно видно.
В действительности, на данный момент именно правильную модель пока не сделал никто.
Если не вдаваться в мелкие детали (их можно рассматривать имея модель), пока можно сделать следующие выводы.

1. Форма крыльев.
Неверна у обеих моделей, у ЛГ в меньшей степени. Обратите внимание на высоту кромки колесной арки ближе к низу крыла/стыку к подножке и способе крепления крыла к подножке (Фото 1 - Ломаковский музей, фото 2 - музей артиллерии г. С.-Перетбург). У моделей кромка выполнена по неправильным чертежам М-Хобби, значительно утончена.

2. По виду сверху хорошо видно (фото 6 Flav), облицовка радиатора должна практически повторять форму капота. У модели от ЛГ это выполнено, у НАП облицовка практически не имеет "скоса".
Однако, форма крыши при виде сверху правильнее у НАП, она образует единую дугу без излома (у ЛГ опять влияние чертежей М-Хобби). См. фото 3 (фрагмент реставрации крыши ЗиС-5, хорошо виден профиль крыши.

3. Форма крыши при виде сбоку.
Обе модели выполнены неверно (чертежи М-Хобби !). Вершина образующей дуги крыши кабины должна быть ближе к середине, в месте расположения центральной рейки-поперечины (см. фото 3, 4). У моделей вершина над задней кромкой двери.

4. Фартуки подножек должны иметь две продольные выштамповки. У моделей они отсутствуют (фото 5).

5. Боковины капота.
У обеих моделей капот кажется как бы "вздернутым". Форма верхней части боковин капота при виде сбоку на самом деле не совсем повторяет форму облицовки радиатора, она сложна, и создатели моделей, ориентируясь на чертежи, как правило искажают формы (обратите внимание на блики кромок у моделей и у оригинала - у оригинала линия параллельна стыку боковины, у моделей - поднимается вверх к облицовке).

Имеются фото других экземпляров оригинальных автомобилей, подтверждающие данные выводы. Старался представить фото преимущественно из своих архивов.

Буду ли я приобретать модель от ЛГ? Да. Повторюсь, модель не без недостатков, но вполне заслуживает свое место на полке. Может быть хорошей основой для конверсий, например, и при желании вполне можно исправить хотя бы крупные несоответствия.

П.С. "Третье прочтение" - БМ-13 не будем рассматривать, т.к. геометрия этой журнальной модели совсем далека от нормы. А если перевернуть модель, вы увидите трансмиссию 6х6, чего не могло быть у ЗиС-6.

[treniki]

Сообщение от Lantal

У НАПа клиренс между передними колесами и крыльями неестественно завышен, это резко бросается в глаза и вызывает отторжение. Хотя, в качестве компенсации, НАП намного лучше сделал изгибы крыши. Вот и выбирай после этого наименьшее зло...

Да вроде не особо сильно крылья задраны.
Меня больше в НАПовском щели от козырька смущают. У ЛГ щель как у прототипа, у НАПа в кабину глубоко врезается.

[Лукьяненко Радислав]

Сообщение от Lantal

У НАПа клиренс между передними колесами и крыльями неестественно завышен, это резко бросается в глаза и вызывает отторжение. Хотя, в качестве компенсации, НАП намного лучше сделал изгибы крыши. Вот и выбирай после этого наименьшее зло...

Очень многие на это жалуются.
Так опустите передок! Это же элементарно!
Делов - на пару минут! Либо тупо надавить на капот сверху для прогиба рессор - они пластмассовые, либо подрезать задние точки крепления передних рессор , опустить передок до нужного уровня и приклеить по месту. И вид НАПовского ЗИС-5 станет нормальным.

[Adriano]

У НАПовского ЗИС-6 кузов неправильный ...

[Alex32]

Сообщение от Лукьяненко Радислав

...Так опустите передок! Это же элементарно! Делов - на пару минут! Либо тупо надавить на капот сверху для прогиба рессор - они пластмассовые, либо подрезать задние точки крепления передних рессор , опустить передок до нужного уровня и приклеить по месту. И вид НАПовского ЗИС-5 станет нормальным.

К сожалению, не станет! Задние рессоры у НАПа опущены по самое не могу, как будто пустой ЗИС (как на вашем фото) загружен под завязку. И исправить это из-за идиотского крепления кузова и заднего моста на одном винте не представляется возможным...