[Елисаветинец]

Комсомольск-на-Амуре КнААЗ

Самолет-памятник Су-27


К работе над освоением Су-27 завод приступил в 1976 году. Начало серийного выпуска – 1981 год.

Су-27 – истребитель завоевания превосходства в воздухе предназначен для уничтожения воздушных целей, но может также наносить ракетно-бомбовые удары по наземным объектам. Бортовые системы самолета обеспечивают в автоматизированном режиме поиск цели и выход на заданную цель. Вооружение составляет до 10 ракет средней и малой дальности и мощная скорострельная пушка. Система управления вооружением содержит ряд управляющих комплексов, решающих задачи поражения целей в условиях противодействия современных средств ПВО и радиолокационной техники противника.

Самолет Су-27 является обладателем многочисленных мировых рекордов. Летом 1989 года он впервые был представлен на международной выставке – авиасалоне в Ле-Бурже. Самолет был признан западными специалистами «звездой салона».

Су-27 обладал большими потенциальными возможностями, заложенными в его конструкцию, явился базовым самолетом для создания целого ряда модификаций боевых самолетов различного назначения.

Первый самолет Су-27 поднялся в воздух 1 июня 1982 г. Пилотировал самолет летчик-испытатель ОКБ Сухого Исаков А.Н. Через 20 лет, в июне 2002 года на территории завода (площадка за инженерным центром) был установлен самолет-памятник Су-27.

Самолет-памятник Су-30

Двухместный многоцелевой истребитель. Самолет является модернизированным вариантом самолета Су-30МК и предназначен для завоевания господства в воздухе путем уничтожения пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов управляемыми ракетами средней дальности и ближнего воздушного боя, поражения надводных и наземных целей всеми видами вооружения, в первую очередь высокоточным, при ведении автономных и групповых действий в любых метеоусловиях.

Самолет может использоваться для обучения летного состава технике пилотирования и применения авиационных средств поражения.

Наличие второго члена экипажа снижает нагрузку на летчика при выполнении боевых заданий с применением управляемого оружия большой дальности, в ночных операциях, а также в продолжительных полетах с дозаправкой топливом в воздухе.

Самолет оснащен современным комплексом бортового оборудования, новыми системами связи и навигации, контроля работы оборудования и действий экипажа.

Открытие памятника: 13 августа 2014 год.
(Сайт КнААЗ)

[GOOGLE]

[Елисаветинец]

г. Комсомольск-на-Амуре КнААЗ

Самолет-памятник Су-30

Двухместный многоцелевой истребитель. Самолет является модернизированным вариантом самолета Су-30МК и предназначен для завоевания господства в воздухе путем уничтожения пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов управляемыми ракетами средней дальности и ближнего воздушного боя, поражения надводных и наземных целей всеми видами вооружения, в первую очередь высокоточным, при ведении автономных и групповых действий в любых метеоусловиях.

Самолет может использоваться для обучения летного состава технике пилотирования и применения авиационных средств поражения.

Наличие второго члена экипажа снижает нагрузку на летчика при выполнении боевых заданий с применением управляемого оружия большой дальности, в ночных операциях, а также в продолжительных полетах с дозаправкой топливом в воздухе.

Самолет оснащен современным комплексом бортового оборудования, новыми системами связи и навигации, контроля работы оборудования и действий экипажа.

Открытие памятника: 13 августа 2014 год.
(Сайт КнААЗ)

[Елисаветинец]

Комсомольск-на-Амуре КнААЗ

Самолет-памятник МиГ-17

В январе 1952 года комсомольские авиастроители приступили к подготовке производства самолета МиГ-17. Новая модификация отличалась от предшествующей (МиГ-15) крылом большей стреловидности, удлиненной частью фюзеляжа с увеличенными тормозными щитками, измененным оперением, усовершенствованным вооружением. Увеличились боевые возможности и улучшились летно-технические характеристики самолета.

В модификации МиГ-17Ф использовались двигатели с форсажной камерой. Общий объем производства МиГ-17 и МиГ17Ф составил более 2000 штук.

Партии самолетов МиГ-15 и МиГ-17 впервые стали поставляться на экспорт и к концу 50-х годов состояли на вооружении 15 государств мира. Самолет принимал участие в боевых действиях в Корее, Вьетнаме и Ближнем Востоке. В 1955 - 1956 годы состоялась передача лицензии на производство МиГ-17 Китайской Народной Республике.

Годы выпуска МиГ-17: 1952 – 1958 гг.

Памятник установлен в августе 1979 года.

Источник: http://www.knaapo.ru/about/history/memorials/

[Melnikov]

Памятник МиГ-17 в Нижнем Новгороде на улице Баранова.

[Melnikov]

Памятник Петру Ионовичу Баранову возле Нижегородского авиационно-технического колледжа, носящего его имя.

[Melnikov]

Памятник эскадрилье "Нормандия" в Иванове на ул. Лежневской. Советский механик и французский лётчик.

[Shish-Kin]

Противокорабельная крылатая ракета КС-1.
Крым, пос. Кача, 2013 г.

[Shish-Kin]

МиГ-21
Донецкая область, г. Углегорск, 2013 г.

[svp59]

Дюнкерк 1940г памятный знак Блерио

[МИП]

Оренбург. Парк - музей "Салют, Победа!"
У входа в парк стоит памятник с истребителем МиГ-17, на самолёте такого типа летал Юрий Алексеевич Гагарин, в 1957 году будущий первый в мире космонавт окончил оренбургское военное училище лётчиков.