[MAXIM]

ГАЗ 230810 Атаман Ермак
КИТ от Игоря Борцова, куплен у мастерской Max-models, собран мной.
Очень давняя хотелка, с первых дней появления этого головастика мне хотелось его иметь в коллекции, спустя более 15 лет, я все таки поставил на полку эту забавную модель, и благодарен очень за КИТ Игорю Борцову. Мастер -модель выполнена без применения современных 3Д технологий, все на глаз и опыт моделиста с большой буквы! Ну, а дальше тиражирование и продажа.
Сама машина. в серию не пошла, собрали несколько экземпляров, для всех нас самый известный экземпляр это в цвете Табак или Золотой лист, но я в свое время, еще со времен чтения Авторевю в бумажном варианте запомнил в зеленом металлике, за основу который и взял для своей модели.
Информации о машине не так много, лишь краткие заметки:
"Американский опыт учит, что рамные пикапы — отличная основа для внедорожников с универсальными кузовами. ГАЗ перенял этот подход и создал на базе «Атамана» эдакий русский Chevrolet Suburban — полноразмерный внедорожник «Атаман Ермак», который представили в августе 1999 года на международном автосалоне в Москве.
Полноразмерный 9-местный внедорожник «Атаман» мог быть востребован среди представителей «сельского среднего класса»
Длина и колесная база «Ермака» совпадали с исходным пикапом — 5060 и 3100 мм соответственно. При этом цельнометаллический грузопассажирский кузов значительно увеличивал снаряженную массу машины: если пикап весил 1850 кг, то внедорожник — целых 2400 кг. Салон «Ермака» вмещал до десяти взрослых человек. Техническая сторона никаких изменений не претерпела, даже двигатель остался тем же, что и у пикапа — 2,7-литровый 160-сильный ЗМЗ-409"

[GOOGLE]

[aleks.crosso]

Действительно красивая модель и необычная машина для своего времени. Может быть кто-то из серийных производителей начнет её делать, вместе с пикапом.

[MAXIM]

что касается самого кита и его исполнения, Не смотря на то что мастер-модель полностью изготовлена из в ручную, исполнение очень хорошее, Мастер постарался. Но вот литье, оставляет желать лучшего, после китов от Горький моделс и Ванаминго, это литье на 3 с плюсом, при этом много литников, которые пришлось срезать бормашинкой.
Из особенностей кита:
При сбоорке ходовой, это первое с чего я начал, я расширил колею, Мастер ее заузил, можно собрать конечно и так, но смотреться будет очень куцо, поэтому я принял решение, вылет колес прировнять к колесным аркам. Отсюда пришлось немного переделать передний мост, заменить стабилизатор, на более длинный. Так же, если использовать родную посадку мостов, то модель будет смотреться высоковато, я сточил немного посадочные места, что привело к более "смотрибельному" виду.
Мастер, не сделал форточки на задних дверях, пришлось дополнить.
Задняя дверь у моего кита была неаккуратно срезана, пришлось выравнивать и наращивать, до нужной длины.
Еще одна особенность, в комплекте два передних сидения, совершенно разные и по высоте и по ширине, и отсутвуют подголовники, предварительно собрав, меня такой результат не устроил, поэтому, учитывая практически полное отсутствие информации по машине , я принял решение сидения сделать одинаковыми, рассмотрев такой же КИТ набор Пикапа, увидел что там такая же история с передними сидениями, поэтому, я просто заменил их на одинковые, подголовники пришлось вытачивать самому, тем кто будет заниматься сборкой могу посоветовать поискать сидения от 3110 , вполне подойдут.
В моем ките, к сожалению отсутствовали и некоторые детали, с момента покупки предъявлять претензии было уже очень поздно, поэтому всем, кто купит данный кит, рекомендую проверить наличие деталей, У меня отсутствовало лобовое стекло - вырезал из пленки, по контуру Тамиевским маркером нарисовал окатовку. Отсутствовал и задний дворник, нашел у себя в запасе, так же отсутствовал стекла противотуманок, пока решение для изготовления не нашел, имеющиеся тоже не подошли ни по размеру ни по форме. Что касается колес, в моем комплекте было два варианта покрышек в смоле и в резине, смолу сразу же убрал в сторону, родные резиновые, немного мелковаты и узковаты, поэтому я использовал резину когда то купленную у Горький моделс, в комплекте с дисками, села на Атамановские диски в самый раз, подобная резина есть у Маэстро моделс, на пикап, хочу взять у них.
В остальном, деталей очень много, из-за необработанных литников, приходится на сборку тратить гораздо больше времени, так же хочу обратить внимание, что смола очень хрупкая, , мелкие детали только так ломаются, при сборки зеркала к стойкам подклеивал раза три.
На заднюю дверь очень не хватает травленных Шильдиков -АтаманЕрмак, жаль что на этом производитель решил сэкономить или попросту забил на них.
При окрасе кузова мной использованы ВАЗовские цвета - серый это Плутон, зеленый металлик Изумруд №385, для имитации хрома использовал алюминиевый скотч для молдингов на двери и бампера, а решетку и хром кенгурин окрасил в Хромкраску Алклад.

[MAXIM]

и в конце как всегда, подборка-сравнение

[prometey]

работа шикарная,но сам авто 1:1 жертва аборта...ГаЗонаволга какая то...

[олег александрович]

личномне этот автомобиль вообще не нравится. чего то в нем не продумано. или забыли показать дезайнерам. а собрано классно. только отсутствие шильдиков на задней двери нужно компенсировать какой то номерной табличкой, а то совсем там скучно. ну это мое мнение. а тебе самому решать как поступить

[Flav]

Довелось давным-давно посмотреть на живой Атаман-пикап. В конце 90х у нас проводилось что-то вроде автосалона и ГАЗ видимо возил тогда этот автомобиль по городам целевой аудитории (сельхозкой Черноземье славилось всегда). Врезался в память тогда этот агрегат, да и не сказал бы, что выглядит он уж совсем некрасиво. Какая-то изюминка все же есть.
Ну и модель со сборкой как всегда супер!

[prometey]

Сообщение от Flav

Довелось давным-давно посмотреть на живой Атаман-пикап. В конце 90х у нас проводилось что-то вроде автосалона и ГАЗ видимо возил тогда этот автомобиль по городам целевой аудитории (сельхозкой Черноземье славилось всегда). Врезался в память тогда этот агрегат, да и не сказал бы, что выглядит он уж совсем некрасиво. Какая-то изюминка все же есть.
Ну и модель со сборкой как всегда супер!

не знаю я когда его ,,За рулем ,,увидел ,ужаснулся ...урод..Это отражало положение завода в те года..ничего нового не было,лепили что могли

[MAXIM]

Сообщение от prometey

работа шикарная,но сам авто 1:1 жертва аборта...ГаЗонаволга какая то...

Спасибо, Сулейман, в то время, все выживали как могли, плюс унификация производства, о чем газ мечтал еще со времен волги

Сообщение от олег александрович

личномне этот автомобиль вообще не нравится. чего то в нем не продумано. или забыли показать дезайнерам. а собрано классно. только отсутствие шильдиков на задней двери нужно компенсировать какой то номерной табличкой, а то совсем там скучно. ну это мое мнение. а тебе самому решать как поступить

Спасибо, Олег, дождемся друга из тундры, буду просить декали нарисовать, а вообще хочется конечно травло

Сообщение от Flav

Довелось давным-давно посмотреть на живой Атаман-пикап. В конце 90х у нас проводилось что-то вроде автосалона и ГАЗ видимо возил тогда этот автомобиль по городам целевой аудитории (сельхозкой Черноземье славилось всегда). Врезался в память тогда этот агрегат, да и не сказал бы, что выглядит он уж совсем некрасиво. Какая-то изюминка все же есть.
Ну и модель со сборкой как всегда супер!

Володя полностью с тобой согласен, выглядит машинка самобытно, мне Ермак нравился, не знаю чем, но есть что-то в нем, что притягивает мой взор.

[MAXIM]

Сегодня на трассе в попутном направлении встретил такой вот интересный спорткар, не смог пролететь мимо, ибо моему взору он был не известен. Рассмотрев поближе, пришел к выводу что это скорее всего КИТкар. Лишь позже , погуглив смог опознать, машина из Белоруссии, собрана молодым парнем в простом Белорусском гараже

Статья о машине https://auto.onliner.by/2014/09/25/mclaren-28