|
|
|
Опции темы |
30.06.2020, 19:00 | ссылка на ветку #221 |
Регистрация: 08.07.2011
Адрес: Краснодарский край
Сообщений: 8,168
Сказал(а) спасибо: 4,243
Поблагодарили 24,843 раз(а) в 6,917 сообщениях
|
маневрово-вывозной тепловоз ТЭМ7А (© sinara-group.com)
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Сегодня |
Это может быть интересно
|
30.06.2020, 21:39 | ссылка на ветку #222 |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,696
Сказал(а) спасибо: 32,080
Поблагодарили 17,677 раз(а) в 3,876 сообщениях
|
Да, именно так. Система обозначений тепловозов "Т" - тепловоз, "Э" - с электропередачей, "Г" - с гидропередачей, если других букв нет, то это магистральный локомотив (в основном, грузовой), если после букв ТЭ или ТГ стоит буква "М", то это маневровый тепловоз, если буква "П", то пассажирский. Узкоколейные тепловозы всех типов обозначают буквами "ТУ". Как всегда, существуют исключения. В обозначениях ТГК и ТГК2, ТГК2-1 буква "К" указывает на Калужский машиностроительный завод - завод-изготовитель тепловоза, именно тепловоза, калужские гидропередачи установлены и на тепловозах других заводов - Ленинградского, Людиновского, Камбарского, а также на дизель-поездах Рижского завода и автомотрисах завода "Вагонка-Студенка". При создании нового калужского тепловоза решили уйти от этой аномалии, и назвали этот новый локомотив ТГМ61. Почему 61?Сложилась практика, при которой маневровые тепловозы получают обозначение серии: 1 - 19 - Людиновский завод, 20 - 25 - Муромский, 40 - Камбарский, а 60-е номера отдали Калужскому заводу. Однако наступление новых времен оборвало эту линию.
Последний раз редактировалось AlexandrI; 30.06.2020 в 21:42. |
3 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
03.07.2020, 10:11 | ссылка на ветку #223 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,767
Сказал(а) спасибо: 9,335
Поблагодарили 353,022 раз(а) в 55,218 сообщениях
|
ТГМ-23в. (СПб 03-2018 )
|
07.10.2020, 16:51 | ссылка на ветку #224 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,767
Сказал(а) спасибо: 9,335
Поблагодарили 353,022 раз(а) в 55,218 сообщениях
|
ТГМ3. (СПб 03-2018 )
|
13.10.2020, 06:44 | ссылка на ветку #225 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,767
Сказал(а) спасибо: 9,335
Поблагодарили 353,022 раз(а) в 55,218 сообщениях
|
ТЭМГ1- газовый. (Иннопром 2019)
|
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
13.10.2020, 12:14 | ссылка на ветку #226 |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,696
Сказал(а) спасибо: 32,080
Поблагодарили 17,677 раз(а) в 3,876 сообщениях
|
Так этот локомотив в масштабе 1:1 экспонировался у нас в 2019 году. Он создан не как газодизельный, а как чисто газовый, то есть работает без запальной порции дизельного топлива, а с искровым зажиганием. На экспонировавшемся образце было установлено два газопоршневых двигателя (5-й снимок), созданных на базе ярославского дизеля ЯМЗ-240 (БелАЗ-540А, К-701), с роликовыми коренными подшипниками, кстати, давно снятого с производства. Кабина примерно такая же, как и у другого двухдизельного тепловоза ТГМ10. В ней установлено два диагонально расположенных пульта. На 6-м снимке виден основной правый пульт, на 7-м снимке виден также узкий проход между пультами. Кабина расположена высоко, что в сочетании с низким капотом по идее обеспечивает круговой обзор. На самом деле по кругу очень удобно считать ворон, а составителя все равно не видно. Большие боковые скосы кабины способствуют водяному охлаждению спины во время дождя. Еще на 8-м снимке хорошо видно, что кран вспомогательного тормоза 254 стоит как раз чуть ли не посредине открывающейся створки бокового окна. Как высунуться из окна, и для чего сделан подлокотник, непонятно. Зато дизайн!
Последний раз редактировалось AlexandrI; 13.10.2020 в 12:17. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
08.11.2020, 07:45 | ссылка на ветку #227 |
Модератор
Регистрация: 08.12.2009
Адрес: СССР Свердловск
Сообщений: 61,767
Сказал(а) спасибо: 9,335
Поблагодарили 353,022 раз(а) в 55,218 сообщениях
|
ТГК-583. (вк Кировский мелькомбинат)
|
27.12.2020, 13:08 | ссылка на ветку #228 |
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: г. Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 7,333
Сказал(а) спасибо: 36,159
Поблагодарили 27,104 раз(а) в 6,440 сообщениях
|
Станция Артём-Приморский 3 и живой маневровый ТЭМ1-1828 1968 года постройки. ВК.
__________________
В Комсомольске стоит монумент: Парень с девушкой, стройки момент... Сталь, гранит и совсем мало слов: «Комсомольцам 30-х годов». |
Пользователь сказал cпасибо: |
AlexandrI (27.12.2020)
|
27.12.2020, 13:10 | ссылка на ветку #229 |
Регистрация: 10.01.2014
Адрес: г. Хабаровск-Комсомольск-на-Амуре
Сообщений: 7,333
Сказал(а) спасибо: 36,159
Поблагодарили 27,104 раз(а) в 6,440 сообщениях
|
Маневровый тепловоз ТЭМ2-452 и электровоз ВЛ80Р-1625 с наличным поездом, ст. Находка. ВК.
__________________
В Комсомольске стоит монумент: Парень с девушкой, стройки момент... Сталь, гранит и совсем мало слов: «Комсомольцам 30-х годов». |
27.12.2020, 17:10 | ссылка на ветку #230 |
RC-Специалист
Регистрация: 29.08.2016
Адрес: РФ, Москва
Сообщений: 4,696
Сказал(а) спасибо: 32,080
Поблагодарили 17,677 раз(а) в 3,876 сообщениях
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Елисаветинец (27.12.2020)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Узкоколейные тепловозы, мотовозы и дрезины СССР | algimantas | Тепловозы, автомотрисы, дизель-поезда | 284 | 08.03.2024 15:12 |
Маневровые и промышленные паровозы России и СССР | Driver>BY | Паровозы | 44 | 27.02.2024 10:20 |
Пассажирские тепловозы СССР и СНГ | Driver>BY | Тепловозы, автомотрисы, дизель-поезда | 149 | 07.02.2024 21:57 |
Грузовые тепловозы СССР и СНГ | Driver>BY | Тепловозы, автомотрисы, дизель-поезда | 249 | 19.12.2023 07:17 |
Маневровые и промышленные электровозы СССР и СНГ | Driver>BY | Электровозы, электромотрисы, электропоезда | 50 | 18.11.2023 22:43 |