|
|
|
Опции темы |
09.11.2012, 02:06 | ссылка на ветку #191 |
Вечная память
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,321
Сказал(а) спасибо: 1,792
Поблагодарили 1,490 раз(а) в 526 сообщениях
|
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
09.11.2012, 03:07 | ссылка на ветку #192 |
Вечная память
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,321
Сказал(а) спасибо: 1,792
Поблагодарили 1,490 раз(а) в 526 сообщениях
|
У Бенцов так. Непонятно - есть сбоку лувры или нет. Какие-то продольные отштамповки.
|
09.11.2012, 05:14 | ссылка на ветку #193 |
Вечная память
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,321
Сказал(а) спасибо: 1,792
Поблагодарили 1,490 раз(а) в 526 сообщениях
|
Брать за основу эскиз Дмитриева нельзя. Там нестыковки.
Я построил два вида А и Б. Углы с боковой плоскостью кузова на плоскости А и Б разные (7 и 2 градуса). Я согласен с художником, углы похожи на правду. Но тогда должен быть излом на боковине кузова. И скорее всего он есть, просто на фотографии оригинала его не видно. Размер колёс в тексте и на рисунке "не бьются". Последний раз редактировалось Атюкин Андрей; 09.11.2012 в 10:05. |
09.11.2012, 10:15 | ссылка на ветку #194 |
Вечная память
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,321
Сказал(а) спасибо: 1,792
Поблагодарили 1,490 раз(а) в 526 сообщениях
|
Кстати, если интересно - я не поленился, и построил боковую проекцию. У меня получилось соотношение колёс заднего к переднему 1,2, как и у Льва Михайловича.
Похоже, такое же соотношение и на модели Вадима Нечаева (надо попросить померить, а пока тоже проекцию пришлось построить с фотографии модели). Зная Вадима, уверен, что он этот вопрос изучил. А на эскизе Дмитриева и на реплике соотношение 1,4. Последний раз редактировалось Атюкин Андрей; 09.11.2012 в 10:18. |
09.11.2012, 10:17 | ссылка на ветку #195 | |
Старожил форума
Регистрация: 04.01.2004
Адрес: Россия Москва
Сообщений: 313
Сказал(а) спасибо: 216
Поблагодарили 360 раз(а) в 124 сообщениях
|
Цитата:
|
|
14.11.2012, 07:20 | ссылка на ветку #196 |
Вечная память
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,321
Сказал(а) спасибо: 1,792
Поблагодарили 1,490 раз(а) в 526 сообщениях
|
Господа изготовители, не забудьте пожалуйста снизу вот такую хреновину. Она обеспечивает постоянное натяжение цепи и не даёт ей слететь, когда срабатывает подвеска. Их две - справа и слева. Должны быть за редким исключением (например, Панар Левассор 1891 года, но там подвеска работает не перпендикулярно поверхности).
|
14.11.2012, 12:16 | ссылка на ветку #197 |
Вечная память
Регистрация: 22.03.2010
Сообщений: 956
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 2,023 раз(а) в 448 сообщениях
|
|
14.11.2012, 15:12 | ссылка на ветку #198 |
Вечная память
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,321
Сказал(а) спасибо: 1,792
Поблагодарили 1,490 раз(а) в 526 сообщениях
|
|
14.11.2012, 15:26 | ссылка на ветку #199 |
Вечная память
Регистрация: 22.03.2010
Сообщений: 956
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 2,023 раз(а) в 448 сообщениях
|
|
14.11.2012, 15:27 | ссылка на ветку #200 |
Вечная память
Регистрация: 15.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,321
Сказал(а) спасибо: 1,792
Поблагодарили 1,490 раз(а) в 526 сообщениях
|
Самый первый?
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Самолёты и вертолеты ОКБ им. А.С. Яковлева | Driver>BY | Авиация (Россия, СССР, СНГ) | 256 | 01.04.2024 18:13 |
15. Автомобиль Года | fireman | "Наш автомобильный музей" | 4 | 03.02.2012 18:00 |
Автомобиль Москвич-407 | admin | Книги. Каталоги. Периодика. СМИ | 0 | 16.06.2010 22:02 |