[AssasinD]

Здравствуйте!

До сих пор в моей коллекции не было ни одной номерной модели, а тут подфартило - достались мне номерные А3, А7, А11, А13, А15, А17, А18
Но вот беда, они немного "поигранные".

Три модели в плохом состоянии:
1. ВАЗ-2102 - отломан язычок на кузове придерживающий крышку капота. Капот был тупо заклеен клеем "Момент". Отсутствует стекло с пятой двери.
2. Москвич 403 - сзади на кузове, отломана тоненькая рейка за счет которой держится днище, в следствии этого крышка багажника болтается и вываливается.
3. Латвия-2203 - отломан придерживающий заднюю дверь язычок остекления.

Решил их восстановить по мере возможности. В первую очередь хочу восстановить Латвию, думаю, что если поставлю стекло от современной модели, эта номерная будет в порядке. Только вот незадача, не знаю как ее разобрать. Не хочу угробить ее окончательно. Помогите пожалуйста с методикой разборки РАФ-а.

Заранее спасибо.

С уважением,
Эльмар.

[GOOGLE]

[serfedor]

Вынимайте бамперы.

[AssasinD]

Спасибо, действительно, все гениальное - просто. Латвия восстановлена!

Теперь дело за ВАЗ-2102. Тут уже сложнее. Фактически отломана деталь самого кузова, к тому же модельку скрепляет болт без головки.

[serfedor]

Сообщение от AssasinD

Спасибо, действительно, все гениальное - просто. Латвия восстановлена!

Теперь дело за ВАЗ-2102. Тут уже сложнее. Фактически отломана деталь самого кузова, к тому же модельку скрепляет болт без головки.

Вынимайте мотор - увидите головку

[AssasinD]

По поводу 2102...
Может имеет смысл пересобрать салон и номерное днище в современный кузов?

[Adv1seR]

Сообщение от AssasinD

По поводу 2102...
Может имеет смысл пересобрать салон и номерное днище в современный кузов?

Получится у вас конструктор, ценность такой переделки равна 0. Поверьте, кривой новодельный кузов на номерном дне вызывает раздражение у 99% коллекционеров (оставшийся 1%-те, кто такое пытается продать как оригинал ). А вот если найти (вдруг повезет) кузов того же периода - это совсем другое дело. С оригинальной и непопорченной краской - маловероятно, но даже если он поигранный, но не сломан- можно покрасить в близкий к родному цвет. Но опять же такая переделка имеет смысл только для себя, и дело это довольно хлопотное. Обычно проще новый купить...

[Crazy_Muzzy]

Сообщение от AssasinD

По поводу 2102...
Может имеет смысл пересобрать салон и номерное днище в современный кузов?

На номерных днище крепилось винтом со стороны двигателя. На новодельных со стороны днища, так что это сразу видно и муторно это

[AssasinD]

Сообщение от Adv1seR

А вот если найти (вдруг повезет) кузов того же периода - это совсем другое дело.

а где искать, если не секрет? я понимаю, что иногда просто "везет", как мне с этими модельками, но может есть какие-то рыбные места?

Сообщение от Adv1seR

Обычно проще новый купить...

новый номерной или новодел?


Вчера я просмотрел еще и Чайку и обнаружил то, что не заметил с самого начала. Оказалось, что на ней отсутствуют элементы хромированного молдинга на правом и левом передних крыльях. Чем их можно заменить? И еще вопрос по Чайке: номер А15 напечатан на коробке, а под днищем его нет. Это все же А15? По качеству сборки и, как мне кажется, литья эта модель стоит намного выше не так давно приобретенной мною моссаровской Чайки.

[$ilver]

Сообщение от AssasinD

а где искать, если не секрет?

новый номерной или новодел?

Вчера я просмотрел еще и Чайку и обнаружил то, что не заметил с самого начала. Оказалось, что на ней отсутствуют элементы хромированного молдинга на правом и левом передних крыльях. Чем их можно заменить? И еще вопрос по Чайке: номер А15 напечатан на коробке, а под днищем его нет. Это все же А15? По качеству сборки и, как мне кажется, литья эта модель стоит намного выше не так давно приобретенной мною моссаровской Чайки.

Всё, не могу больше молча читать этот форум))


По поводу секрета хочется сказать - секрета тут нет, как и однозначного ответа. Лично я уже всех своих старых знакомых-друзей-одноклассников задолбал вопросами типа "осталось чего от детства?". И иногда это приносит кое-какие результаты. Достаются как и хорошие экземпляры, так и одни остовы от номерной роскоши. Не забываю благодарить этих людей.


По поводу восстановления можно сказать, что у каждого свой подход.
Я покупаю новодел ТОЛЬКО на детали для восстановления (или конверсии). Да простят меня поклонники "агат-моссар", эти новоделы годятся только ради пластиковых деталей, которые очень хорошо подходят потрёпанным долгой жизнью, но ещё живым старым, добрым, СОВЕТСКИМ номерным моделям.


Вот, как окончательно "дозрею" - в своей будущей визитке покажу результаты.

[Adv1seR]

Сообщение от AssasinD

Вчера я просмотрел еще и Чайку и обнаружил то, что не заметил с самого начала. Оказалось, что на ней отсутствуют элементы хромированного молдинга на правом и левом передних крыльях. Чем их можно заменить? И еще вопрос по Чайке: номер А15 напечатан на коробке, а под днищем его нет. Это все же А15? По качеству сборки и, как мне кажется, литья эта модель стоит намного выше не так давно приобретенной мною моссаровской Чайки.

Она неномерная, но возможно выпущена лет 20 назад, тогда и качество будет почти как у номерной. Тут бы фото не помешали, конечно, особенно днища. Да и на коробке если есть штампы - они могут многое прояснить относительно даты выпуска. Хром элементы заменить можно только хромировкой того же периода, т.к. хром на совсем свежих новоделах и на ранних неномерных естественно разный. Найти нужное можно здесь на форуме (забросьте удочку в тему "Поиск/покупка моделей") или welcome to "Молоток"