[965]

По поводу пикапа были сомнения?
Но мне Владимир Гаврилович рассказывал немного по другому: машина готовилась для гонки в Камеруне (по просьбе дилера, который торговал именно пикапами), но после возвращения В.Г. с Дакара страна начала разваливаться и уже стало ни до гонок на пикапе.
Подвеска на пикапе (передняя) видимо еще родная стояла, но ничего уникального в ней нет, а вот на задней уже что-то было накручено с параллелограммом Уатта
А Ноговицин говорил, что самое ценное это колено в этой машине!

[GOOGLE]

[rz16-1]

фото: Андрей Кравец

[martracing]

У Андрюхи должно быть больше фото с того времени !!!

Добавлено через 5 минут
К сожалению эта красивая синяя пятерка , была уничтожена на гонках на выживание в крылытском

[Nikolay Markov]

Сообщение от Sqgrey

Продолжение темы про центрально-моторные раллийные автомобили ВАЗа.

№3. А/м ВАЗ-29081. Изготовлен в УГК ВАЗа коллективом во главе с Нестеровым С. ~ в 1986 году.
№4.А/м ВАЗ-29081. Изготовлен в УГК ВАЗа ~ в 1986 году.

Если еще актуально - могу по обеим машинам подтвердить 1986 год постройки. Они проходят именно в этом году в статистике изготовления АвтоВАЗом опытных образцов.
P.S. Интересно, что машины 1984 года в статистике проходили как "ВАЗ-2108 спорт": вероятно, на тот момент присвоение оригинальных индексов в НАМИ еще не было оформлено.

[ТРАНС]

Сообщение от Nikolay Markov

Если еще актуально - могу по обеим машинам подтвердить 1986 год постройки. Они проходят именно в этом году в статистике изготовления АвтоВАЗом опытных образцов.
P.S. Интересно, что машины 1984 года в статистике проходили как "ВАЗ-2108 спорт": вероятно, на тот момент присвоение оригинальных индексов в НАМИ еще не было оформлено.

Что это и кем ведённая статистика? На ВАЗе не практиковалось официальное присвоение в НАМИ обозначений для опытных образцов. Тем более в единичном исполнении. В документации для экспериментального производства можно было писать любые индексы. Присваивали так, как сами считали нужным. Пример на слуху - самые ранние 2110, ставшие серийными позже, официально через НАМИ, как 21099.
Статистика - по всем экспериментальным моделям? Очень любопытно ознакомиться. Например, по плавающему автомобилю

[Nikolay Markov]

Сообщение от ТРАНС

Что это и кем ведённая статистика? На ВАЗе не практиковалось официальное присвоение в НАМИ обозначений для опытных образцов. Тем более в единичном исполнении. В документации для экспериментального производства можно было писать любые индексы. Присваивали так, как сами считали нужным. Пример на слуху - самые ранние 2110, ставшие серийными позже, официально через НАМИ, как 21099.
Статистика - по всем экспериментальным моделям? Очень любопытно ознакомиться. Например, по плавающему автомобилю

Про неофициальность индекса 29081/29084 - да, вчера уже сам проверил, НАМИ тут, действительно, ни при чем. Вазовцы сами придумали.


Статистика по опытным образцам - вполне себе официальная вазовская статистика, хранящаяся в госархивах внутри пояснительных записок к годовым бухгалтерским отчетам заводов. Собственно, ради статистики по плавающим Нивам я и полез её изучать. К сожалению, постройка опытных образцов в тех отчетах, которые лежат в Москве, детализирована не по всем годам. И это не позволяет получить полную картину. Потому что фраза, скажем: "Модификации ВАЗ-2108 - 56 шт.", - не дает нам ровным счетом ничего, ибо внутри этих пятидесяти шести штук будет штук пятнадцать модификаций и вариантов исполнения, которые и хочется детализировать. По другим годам, напротив, статистика мегаподробная. Для полной картины нужно, чтобы кто-то посмотрел аналогичные отчеты в Тольяттинском городском или Самарском областном архиве (в зависимости от того, куда сдавали на хранение). "Местные" отчеты могут оказаться более подробными. Если кто-то готов заняться и потратить на это несколько дней своей жизни - велкам в личку, сориентирую, что смотреть и как смотреть. На статистику за весь советский период АвтоВАЗа уйдет чистых дней 5-7 работы, которые во времени будут растянуты на пару-тройку месяцев (потому что нельзя вот просто так взять и заказать все отчеты сразу; да и изучить - это время нужно). Объединив усилия, сможем получить полную картину.

[ТРАНС]

По спортивным НАМИ просто не при делах: индексы официальные, но для единичных опытных конструкций. НАМИ это не регулировало. Вазовцы в 99% случаев всё и на серийное сами "придумывали" (в рамках отраслевых нормалей). А в НАМИ только утверждали да проплачивали. На памяти - ошиблись раз, с 2125.
Статистика, судя по описанию, вполне себе субъективная. Интересно, кто же информировал бухгалтеров? УЭП? Занятненько)))
А что за интерес к плавающим, что потребовалось даже госархивы трясти?

[Nikolay Markov]

Сообщение от ТРАНС

По спортивным НАМИ просто не при делах: индексы официальные, но для единичных опытных конструкций. НАМИ это не регулировало. Вазовцы в 99% случаев всё и на серийное сами "придумывали" (в рамках отраслевых нормалей). А в НАМИ только утверждали да проплачивали. На памяти - ошиблись раз, с 2125.
Статистика, судя по описанию, вполне себе субъективная. Интересно, кто же информировал бухгалтеров? УЭП? Занятненько)))

За постройку опытных образцов надо было отчитываться, разумеется - куда, сколько и на что бабла потратили. Так что учтено было всё поштучно, а дальше - просто дело настроения человека, писавшего отчет. Было настроение на кнопочки печатной машинки давить - делали подробно, не было настроения - начинали объединять строчки ))

Сообщение от ТРАНС

А что за интерес к плавающим, что потребовалось даже госархивы трясти?

А как без них (госархивов) проверить, кого точно сколько где и когда построили? По воспоминаниям причастных? Я уже давно этому не доверяю, людской памяти свойственно ошибаться.

[ТРАНС]

Сообщение от Nikolay Markov

За постройку опытных образцов надо было отчитываться, разумеется - куда, сколько и на что бабла потратили. Так что учтено было всё поштучно, а дальше - просто дело настроения человека, писавшего отчет. Было настроение на кнопочки печатной машинки давить - делали подробно, не было настроения - начинали объединять строчки ))
А как без них (госархивов) проверить, кого точно сколько где и когда построили? По воспоминаниям причастных? Я уже давно этому не доверяю, людской памяти свойственно ошибаться.

Не всё так прямолинейно! Отчитывались, конечно. Только и уровни отчетности были разные, (некоторые работы не было необходимости показывать на госуровень или даже НЕ надо было), и степень детализации не была стандартизована, и счетоводы своё дело знают, а настроение вовсе не причём: определяюща степень компетентности писавшего. Компетентны-конструкторы, а Вы - про отчеты бухгалтеров. Как минимум надо принимать во внимание испорченность телефона))))
Про память людскую - нет возражений. Гос архивы и точность? это разные вещи. Архив занимается содержанием, а не содержимым. За полноту и достоверность "вложеного" он не отвечает. Меня , собственно, заинтересовало - тема плавающего. С чего бы вдруг? И, кстати, в той статистике нет ли кол-ва собранных 2121К-07?

[Nikolay Markov]

Сообщение от ТРАНС

Меня , собственно, заинтересовало - тема плавающего. С чего бы вдруг?

Для книжки

Сообщение от ТРАНС

И, кстати, в той статистике нет ли кол-ва собранных 2121К-07?

А это хто вообще? Спортивка-пикап, что ли? Строчки такой не помню в отчетах.