[dizel153624]

Сообщение от Серхио

Зачем цеплять хвост и везти в нем воздух? Ну и опять же, положенного кем?

Незачем. Оптимизируйте перевозки- и порожняка не будет. А потом окажется что автоперевозчику не нужен большой парк авто (и водителей)- с вытекающими.
Положенного возможностями тягача, которые полней использовать надо (Экономика должна быть экоyомной- слышали поди?).

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Серхио

СЗАП работал на СССР и его продукцию использовали отрасли.

Читинский автосборочный тоже на СССР работал, а передали КамАЗу, и ЗиЛы- все...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Серхио

...и еще про Зил, Камаз, Сзап и осевую нагрузку.

Изначально вопрос был именно про прицеп к КрАЗу.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Серхио

Вы лично занимались этими вопросами? Участвовали в логистике автоколонн?

Обучен в СССР.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Серхио

Я вам что, энциклопедия ходячая?

А и не надо все в голове держать... Ну нет у вас этой информации- и ладно. Будем искать...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Серхио

Серийные выпускались в т.ч. универсальными.

Какие- спрашивать не буду.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Серхио

Какая фирма, или отрасль? Важно именно одно, или другое.
На сколько разнятся параметры ГЯ и Краза, как это отмечено в докуменах Минавопрома СССР?
Вам об этом лично докладывали?

Все равно не понял.

В каких документах? См. любой справочник- все видно. В документах Минавтопрома как-то по-особенному?

Что строилось в родном городе- известно. Ничего секретного не строилось, и не построено до сих пор. Просто незачем.

[GOOGLE]

[Серхио]

Сообщение от dizel153624

Оптимизируйте перевозки- и порожняка не будет. А потом окажется что автоперевозчику не нужен большой парк авто (и водителей)- с вытекающими.

Тогда было так?

Сообщение от dizel153624

(Экономика должна быть экоyомной- слышали поди?).

К сожалению слышал,но не от того, кого хотел бы.

Сообщение от dizel153624

Читинский автосборочный тоже на СССР работал, а передали КамАЗу, и ЗиЛы- все...

Камаз был государство в государстве? Не подчинялся министерствам и ведомствам?

Сообщение от dizel153624

Обучен в СССР.

И?...

Сообщение от dizel153624

Какие- спрашивать не буду.

...в частности об одном из ни говорили выше.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от dizel153624

Все равно не понял.

В каких документах? См. любой справочник- все видно. В документах Минавтопрома как-то по-особенному?

Какими позиционировались автомобили ГЯ и бортовой Краз, сколько у каждого была грузоподъемность?

Сообщение от dizel153624

Что строилось в родном городе- известно. Ничего секретного не строилось, и не построено до сих пор. Просто незачем.

Может быть незачем, может быть неизвестно, может еще чего - плановая экономика все равно, при ее некоторых недочетах, все равно была лучше буржуйской.

[dizel153624]

Сообщение от Серхио

Тогда было так?

И так тоже. Всяко было.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Серхио

Камаз был государство в государстве? Не подчинялся министерствам и ведомствам?

Нет. Но ЗиЛы северные выпускать перестали.

Добавлено через 42 секунды

Сообщение от Серхио

И?...

Вот.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Серхио

Какими позиционировались автомобили ГЯ и бортовой Краз, сколько у каждого была грузоподъемность?

См. справочник НИИАТ.

Добавлено через 55 секунд

Сообщение от Серхио

...в частности об одном из ни говорили выше.

Я про фото 1-2.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Серхио

Может быть незачем, может быть неизвестно, может еще чего - плановая экономика все равно, при ее некоторых недочетах, все равно была лучше буржуйской.

По плану старые списали- новые прислали, сразу с прицепами. Все.

[Серхио]

Сообщение от dizel153624

Всяко было.

О чем и речь.

Сообщение от dizel153624

Нет. Но ЗиЛы северные выпускать перестали.

Ну перестали и перестали, на очереди другие Зилы были, но к сожалению...

Сообщение от dizel153624

Вот.

Мы все тогда обучены, что из этого? Все равно все шло по своему течению.

Сообщение от dizel153624

См. справочник НИИАТ.

Вопрос был вам.

Сообщение от dizel153624

По плану старые списали- новые прислали, сразу с прицепами. Все.

Так то оно так, ежели конечно... Нет, в целом так и было, но не всегда и не все.

[russobalt-t]

Сообщение от dizel153624

И, кстати, КамАЗу 53212 какой прицеп полагался?

ГКБ-8352.

[dizel153624]

Сообщение от Серхио

Вопрос был вам.

Процитировать справочник?

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Серхио

Мы все тогда обучены, что из этого?

Учились все, обучились- не все.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от russobalt-t

ГКБ-8352.

Вот оно, как и положено! 5320+8350- 8+8. 53212+8352-10+10.

[Сергей70]

В начале 90х СЗАП столько прицепов изготовил, что прицепами заставили все свободные пустыри вокруг завода. Привозиш песок в КТП-1 и там на хранении новые прицепы стоят. Возили бортовыми машинами сыпучие грузы не только в Ставропольском, Краснодарском крае, в Калмыкии, Карачаево-Черкесии...... Пол страны так возило, под разгрузку в организациях были (толкачи) на базе бульдозеров ДТ-75, которые сталкивали песок, щебень, гравий. Самосвалы основном были в сельхозтрансах, сельхозхимиях, ПМК, милиорациях. Самосвалов не хватало, а прицепов было достаточно.

[dizel153624]

Сообщение от Сергей70

В начале 90х СЗАП столько прицепов изготовил, что прицепами заставили все свободные пустыри вокруг завода.

Это же другое время, и другой расклад.

[тмн]

Сообщение от dizel153624

Фирма веников не вяжет! Для примера- 1938 год. Радует глаз.

Ну в немеции там по другому немного. Данный "Крупп" ,по моему с " Кэссборэром" Это творение "Кэсса.." Как кабина так и кузов с прицепом. В Германии да и в Европе по моему с конца 1920ых. кузовные фирмы на базе заводских шасси начли заниматься " доводкой" кабин установкой "своих"кузовов и изготовлением прицепов к ним.

[Сергей70]

Время может и другое было, но с середины 80х для увеличения обьёмов производства прицепов к КамАЗам прекратили выпуск ОдАЗ 885 и ГКБ 819 которые выпускались паралельно с ГКБ 8350 и 8352. Начался выпуск ГКБ 8527(сельхозник), потом строительные. На шасси 53201-сельхозники, 55111-строительные самосвалы, выпускали на шасси 5320 и 53212 обычные бортовые кузова. Примерно в 1990г завод начал выпуск полуприцепов(к 5410, 54112),чють позже, трёхосные прицепы, даже выпускали самосвальные полуприцепы. Появился спрос на зерновозы, вот вам зерновозы. Мощности завода вполне хватало, тем более что и другие заводы начали выпуск прицепов к КамАЗм, к примеру НефАЗ.