выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Иностранное автомобилестроение > Европа > Грузовики > Европейские грузовики. История. (до 1995г)
Перезагрузить страницу Австрия и Швейцария
Ответ
 
Опции темы
Старый 24.09.2006, 03:21 ссылка на ветку   #1
Slava
RC-Эксперт; модератор
 
Аватар для Slava
 
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 20,373
Сказал(а) спасибо: 11,312
Поблагодарили 40,674 раз(а) в 11,634 сообщениях
По умолчанию Австрия и Швейцария

Мне кажется, что автомобили альпйских стран Австрии и Швейцарии заслуживают свою отдельную тему. Конечно эти страны никогда не были гигантами автостроения, но тем не менее многие фирмы из этих стран в далеком и недалеком прошлом (а некоторые и в настоящем) внесли огромный вклад в мировое автостроение, как по легковым и спортивным машинам, так и по грузовикам и автобусам.
Вот только малая толика из них: Австро-Даймлер, Грэф унд Штифт, Австро-ФИАТ/ОеАФ, Штайр-Дймлер-Пух (Австрия), Монтеверди, Пик-Пик, Сбарро, Заурер, ФБB, Берна (Швейцария) - их сотни! Начну с этой картинки -логотипы aвстрийских грузовиков, как родных, так и выпускавшихся там по лицензии.
Миниатюры
__________________
Мoя визитка:
http://rcforum.ru/showthread.php?t=347
Вконтакте: http://vk.com/id14802855
В фэйсбуке: http://www.facebook.com/kiriletz
Моя новая книга: https://eksmo.ru/book/avtomobili-zen...rov-ITD881437/
Slava на форуме   Ответить с цитированием
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 24.09.2006, 03:49 ссылка на ветку   #2
Slava
RC-Эксперт; модератор
 
Аватар для Slava
 
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 20,373
Сказал(а) спасибо: 11,312
Поблагодарили 40,674 раз(а) в 11,634 сообщениях
По умолчанию

А вот мои типичные исследования - родословная знаменитейшей швейцарской фирмы Заурер. Основанная в 1898 году фирма Адольф Заурер делала сначала легковые машины и грузовики, потом кнцентрировалась только на грузовиках. Она дала толчок для производства на основе своих лицензий для многих знаменитых ныне автомобилей в мире. В 60-е годы Заурер присоединил ксебе фирму Берна, позже работал соместно по грузовикам с концерном ФИАТ, а с 1982 года, слившись с фирмой ФБВ, стал частью немецкого концерна Даймлер-Бенц, марка Заурер исчезла, а жаль

Adolf Saurer AG. Arbon. 1898
Nutzfahrzeuge Arbon-Wetzikon (NAW = Saurer, Berna & FBW). Daimler-Benz Filiale. 1982


Филиалы и фирмы SAURER и ее лицензиаты:

Societe des Automobiles Koch. 1899 (F)
Österreichische Saurer Werke Kfz. (Saurer Austria) 1906 (A)
Hallford-Saurer. 1906 (GB)
SA Automobiles Saurer. (Saurer France). 1909 (F)
Saurer Motor Co. 1909 (USA)
Spijker-Saurer. 1910 (NL)
Saurer Deutschland GmbH. 1912 (D)
MAN-Saurer. 1915 (D)
Saurer Automoviles Industriales. 1919 (E)
Minerva-Saurer. 1925 (B)
OM-Saurer. 1928 (I)
Armstrong-Saurer Ldt. 1930 (GB)
Zawrat-Saurer. 1930 (PL)
Nippon Diesel. 1935 (J)
FAP. (Famos). 1951 (YU)
Saurer Mexoco. 1953 (MEX)
Saurer Chile. 1955 (CHL)
Saurer Colombia. 1955 (COL)
Миниатюры
__________________
Мoя визитка:
http://rcforum.ru/showthread.php?t=347
Вконтакте: http://vk.com/id14802855
В фэйсбуке: http://www.facebook.com/kiriletz
Моя новая книга: https://eksmo.ru/book/avtomobili-zen...rov-ITD881437/
Slava на форуме   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
komendatore (15.08.2014)
Старый 29.09.2006, 03:18 ссылка на ветку   #3
Slava
RC-Эксперт; модератор
 
Аватар для Slava
 
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 20,373
Сказал(а) спасибо: 11,312
Поблагодарили 40,674 раз(а) в 11,634 сообщениях
По умолчанию

Saurer in Russland
Кстати американская фирма Mack тоже иеет отношение к Заурер. Она в начале ХХ века входила в объединение International Motor (не пyтать с International Harvester!!!), куда вошел и американский филиал Заурер и многие конструкции Заурер были Макком унаследованы.
Миниатюры
__________________
Мoя визитка:
http://rcforum.ru/showthread.php?t=347
Вконтакте: http://vk.com/id14802855
В фэйсбуке: http://www.facebook.com/kiriletz
Моя новая книга: https://eksmo.ru/book/avtomobili-zen...rov-ITD881437/
Slava на форуме   Ответить с цитированием
Старый 10.11.2006, 11:33 ссылка на ветку   #4
Maxx_Chern
 
Регистрация: 20.10.2006
Адрес: СПб
Сообщений: 122
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 144 раз(а) в 57 сообщениях
По умолчанию

Это вот последний прототип Заурер-Берна.
Жаль, в серию не пошел.
Кабина - измененная от Berliet/Renault, эти же кабины на Ford Transcontinental устанавливались
Миниатюры
Maxx_Chern вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
komendatore (15.08.2014)
Старый 10.11.2006, 16:00 ссылка на ветку   #5
Slava
RC-Эксперт; модератор
 
Аватар для Slava
 
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 20,373
Сказал(а) спасибо: 11,312
Поблагодарили 40,674 раз(а) в 11,634 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Maxx_Chern
Это вот последний прототип Заурер-Берна.
Жаль, в серию не пошел.
Кабина - измененная от Berliet/Renault, эти же кабины на Ford Transcontinental устанавливались
Нет, эта кабине к Реношной отношения не имеет, случайное сходство (да ито отдаленное, как например кабины КамAЗ и Штайр). Это эксперементальный собственный продукт фирмы Алюсуиз (что и написано на морде) из алюминия. В серию кабина не пошла, бо дорого и не экономично, да и делалась эта машина изначально, как концепт. И не последний это прототип, были и поздние разработки Saurer/Berna. Да и кроме базы, Заурер к этой машине никакого oтношения не имел.
Вот подробные сведения об этой машине (примерно 1980 год выпуска)из первоисточника:
Инженеры фирмы Алюсуиз на базе грузовика Заурер-Берна тип DF 5 VF
изготовили прототип почти полностью алюминивого грузовика, из алюминия были сделаны кабина, рама, поперечины рамы, бензобак, акумуляторный ящик, выхлопная труба, держатель для запаски, колесные диски. Многие внутренние части кабины были сделаны из полиэтилена и пенопласта. Эти мероприятия привели к экономии пустого веса машины всего 710 кг. По тогдашним швейцарским расчетам эксплуатации грузовиков, стоимость была 16 франков на 100 кг веса, расчеты показали, что экономия возможна при пробеге в 100 000 км около 11 360 франков. Но дороговиза машины не опрадывала экономию, хотя специалисты Алюсуиз доказывали обратное. Но ни Заурер, ни какой-либо друой автопроизводитель интереса к этому грузовику не проявил.
__________________
Мoя визитка:
http://rcforum.ru/showthread.php?t=347
Вконтакте: http://vk.com/id14802855
В фэйсбуке: http://www.facebook.com/kiriletz
Моя новая книга: https://eksmo.ru/book/avtomobili-zen...rov-ITD881437/
Slava на форуме   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
komendatore (15.08.2014)
Старый 10.11.2006, 20:41 ссылка на ветку   #6
Maxx_Chern
 
Регистрация: 20.10.2006
Адрес: СПб
Сообщений: 122
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 144 раз(а) в 57 сообщениях
По умолчанию

[quote="Slava
Нет, эта кабине к Реношной отношения не имеет, случайное сходство (да ито отдаленное, как например кабины КамAЗ и Штайр). Это эксперементальный собственный продукт фирмы Алюсуиз (что и написано на морде) из алюминия. В серию кабина не пошла, бо дорого и не экономично, да и делалась эта машина изначально, как концепт. И не последний это прототип, были и поздние разработки Saurer/Berna. Да и кроме базы, Заурер к этой машине никакого oтношения не имел.
Вот подробные сведения об этой машине (примерно 1980 год выпуска)из первоисточника:
Инженеры фирмы Алюсуиз на базе грузовика Заурер-Берна тип DF 5 VF
изготовили прототип почти полностью алюминивого грузовика, из алюминия были сделаны кабина, рама, поперечины рамы, бензобак, акумуляторный ящик, выхлопная труба, держатель для запаски, колесные диски. Многие внутренние части кабины были сделаны из полиэтилена и пенопласта. Эти мероприятия привели к экономии пустого веса машины всего 710 кг. По тогдашним швейцарским расчетам эксплуатации грузовиков, стоимость была 16 франков на 100 кг веса, расчеты показали, что экономия возможна при пробеге в 100 000 км около 11 360 франков. Но дороговиза машины не опрадывала экономию, хотя специалисты Алюсуиз доказывали обратное. Но ни Заурер, ни какой-либо друой автопроизводитель интереса к этому грузовику не проявил.[/quote]


Спасибо за инфу! Увы, информацию верную разыскать крайне трудно, потому что субъективность проявляется в любой книге/журнале.
А про следующие прототипы расскажите, пожалуйста.
Maxx_Chern вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.11.2006, 01:15 ссылка на ветку   #7
Slava
RC-Эксперт; модератор
 
Аватар для Slava
 
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 20,373
Сказал(а) спасибо: 11,312
Поблагодарили 40,674 раз(а) в 11,634 сообщениях
По умолчанию

Вот самая последняя раработка фирмы Заурер - тип П120 с мотором V8 450 л.с. 1974 года, в серию он не пошел. Кабина от итальянского грузовика ОМ. К этому времени Заурер-Берна уже вовсю вел сборку ФИАТов и ОМов, добивал свои yстаревшие грузовики и подбирал жениха, подороже себя продать. В 1978 году жених богатый нашелся - Даймлер-Бенц, купил основной пакет акций и марка Заурер держалась еще до 1982 года, пока Даймлер не обьединил ее с заводом ФБВ (FBW), в отделение НАВ (NAW = Nutzfahrzeuge Arbon-Wetzikon). Под маркой НАВ делали еще некоторое время автобусные шасси, теперь в Швейцарии делают только Мерседесы, в частности сверхтяжелые тягачи и низкокабинные Эконики.
Миниатюры
__________________
Мoя визитка:
http://rcforum.ru/showthread.php?t=347
Вконтакте: http://vk.com/id14802855
В фэйсбуке: http://www.facebook.com/kiriletz
Моя новая книга: https://eksmo.ru/book/avtomobili-zen...rov-ITD881437/
Slava на форуме   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Dima Dalnoboyshiki.eu (05.05.2011)
Старый 13.11.2006, 12:20 ссылка на ветку   #8
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Eurotruck

Образцовый немецкий сайт: www.zuckerfabrik24.de
История грузовиков Steyr (море проспектов) и много-много ещё всего полезного и познавательного.
Просто бездна какая-то!
Счастливого всем погружения!
Настоятельно рекомендую!
  Ответить с цитированием
Старый 11.09.2008, 17:27 ссылка на ветку   #9
Slava
RC-Эксперт; модератор
 
Аватар для Slava
 
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 20,373
Сказал(а) спасибо: 11,312
Поблагодарили 40,674 раз(а) в 11,634 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Timyp
Встеретил на территории храма вот такой старый OAF, на территорию, к сожалению, не пустили. Каких годов эта модель?
ЦAF (OeAF) Tornado выпускался довольно долго, с конца 50-х до конца 70-х годов.
Миниатюры
__________________
Мoя визитка:
http://rcforum.ru/showthread.php?t=347
Вконтакте: http://vk.com/id14802855
В фэйсбуке: http://www.facebook.com/kiriletz
Моя новая книга: https://eksmo.ru/book/avtomobili-zen...rov-ITD881437/
Slava на форуме   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 17.03.2009, 01:30 ссылка на ветку   #10
modelniyslon
 
Аватар для modelniyslon
 
Регистрация: 28.11.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,836
Сказал(а) спасибо: 2,701
Поблагодарили 3,677 раз(а) в 1,065 сообщениях
По умолчанию

Пара фотографий, может быть там и больше, но я не нашел:
http://pro.corbis.com/search/Enlarge...E8E2F7B36CA%7D
Миниатюры
modelniyslon вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Австрия Eugene Европа 12 05.02.2018 23:14
Музей Техники в Вене Австрия автомобильная remont1969 Музеи 12 02.02.2018 16:29
Швейцария Boris Barbakadze Европа 8 22.07.2014 12:10
Рейд выходного дня "Русская швейцария" (Звенигород Magistral Архив Форума 0 01.08.2013 23:50




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18