[Patrik]

Сообщение от Сергей

У меня отец в 1977 году купил свою первую машину ВАЗ-2101, цвет по наклейке в багажнике назывался "жёлто-песочный", госномер был 63-24 мук. Если действительно будете продавать непонравившуюся модель, то я купил бы.

С уважением, Сергей.

Я не писал, что модель не понравилась (к слову, это уже третья модель от Ильи). Модель для меня значимая. Такой автомобиль купил мой дедушка в 1978 году. Прослужил он ему до середины 90-ых.

[GOOGLE]

[evr]

В длинном вчерашнем посте я совсем не коснулся важнейшей претензии - покраски шва между дверями левой водительской стороны. Исправляю это упущение. Недостаток существенный. Выглядит крайне неприятно. Происхождение его действительно объясняется низкой укрывистостью светлой желтой краски. (несмотря на то, что использовался грунт Мотип белого цвета). Вот только к подкраске кисточкой он не имеет отношения. Для того, чтобы убрать темный оттенок из швов использовалась технология тонировки цветным полиролем. При ее применении, необходимо в течение 5-10 минут после нанесения состава удалить лишнюю полировочную пасту с соседних поверхностей и натереть тонируемое место до блеска. Сделано это не было., по всей видимости. Ошибка очевидна. В личной переписке с Юрием мы договорились о способе ее устранения моими силами.

[prometey]

Сообщение от evr

В длинном вчерашнем посте я совсем не коснулся важнейшей претензии - покраски шва между дверями левой водительской стороны. Исправляю это упущение. Недостаток существенный. Выглядит крайне неприятно. Происхождение его действительно объясняется низкой укрывистостью светлой желтой краски. (несмотря на то, что использовался грунт Мотип белого цвета). Вот только к подкраске кисточкой он не имеет отношения. Для того, чтобы убрать темный оттенок из швов использовалась технология тонировки цветным полиролем. При ее применении, необходимо в течение 5-10 минут после нанесения состава удалить лишнюю полировочную пасту с соседних поверхностей и натереть тонируемое место до блеска. Сделано это не было., по всей видимости. Ошибка очевидна. В личной переписке с Юрием мы договорились о способе ее устранения моими силами.

Советую не пользоваться грунтами из балончика ...Купите кислотный грунт для цвет металлов(ауди красят ими так как много алюминия ) +второй слой грунта акриловый (цвет серый или белый зависет от цвета самой модели)

[evr]

Сообщение от prometey

Советую не пользоваться грунтами из балончика ...Купите кислотный грунт для цвет металлов(ауди красят ими так как много алюминия ) +второй слой грунта акриловый (цвет серый или белый зависет от цвета самой модели)

Есть. Не понравился. Имеет свои недостатки.

[kz-1]

Сообщение от prometey

Советую не пользоваться грунтами из балончика ...Купите кислотный грунт для цвет металлов(ауди красят ими так как много алюминия ) +второй слой грунта акриловый (цвет серый или белый зависет от цвета самой модели)

Эпоксидный 2К упростит задачу

[evr]

Сообщение от kz-1

Эпоксидный 2К упростит задачу

При больших объемах покрасочных работ гораздо большее значение приобретают не материалы, а покрасочное оборудование. Камера, вытяжка, краскопульт или аэрограф. компрессор. Первыми двумя позициями озабочен сейчас в первую очередь.

[prometey]

Сообщение от evr

При больших объемах покрасочных работ гораздо большее значение приобретают не материалы, а покрасочное оборудование. Камера, вытяжка, краскопульт или аэрограф. компрессор. Первыми двумя позициями озабочен сейчас в первую очередь.

очень качественный грунт ,2-3 слоя 80% неровности и выемок укрывает,я лично крашу им уже пол года очень доволен..

[gulf]

Сообщение от evr

В заключение важно написать следующее. В отличие от многих классических модельных проектов, проекты EVR имеют одну большую для меня, как производителя, проблему. – они лишены возможности замены непонравившейся заказчику модели, на аналогичную запасную. Все экземпляры уникальны, и не имеют дубликатов.

Это плюс, а не минус. Каждая модель имеет свою художественную ценность.

[evr]

Сообщение от gulf

Это плюс, а не минус. Каждая модель имеет свою художественную ценность.

С точки зрения маркетинга - плюс. Да и то лишь в части УТП (уникальности торгового предложения) Даже такая операция, как нормальная презентационная фотосъемка требует таких колоссальных временных и организационных затрат, сопряженных еще и с риском поломки, что пришлось от нее отказаться. С точки зрения же производства и юридических аспектов - очень жирный минус. Несколько почти достроенных моделей лежат у меня сейчас в некондиции. переделывать их пришлось почти с нуля (за исключением панелей приборов)

[Patrik]

Фотографии, по-моему, говорят сами за себя. Попадание в образ стопроцентное!