|
|
|
|
Опции темы |
22.07.2011, 19:05 | ссылка на ветку #1 |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,597
Сказал(а) спасибо: 19,184
Поблагодарили 81,312 раз(а) в 20,085 сообщениях
|
Конверсии «Руссо-Балт» пр-ва Lakhterman & Kiriletz
Уважаемые коллеги,
я рад представить Вам новый проект глубокой конверсии модели автомобиля "Русско-Балтийский C 24/40 HP" шасси № 376 ХIII серии выпуска 1914 года. Об этой машине подробно было написано в журнале "Грузовик-Пресс" 07/2009, но я напомню кратко, о ней (ниже). В качестве доноров были взяты саратовские модели А 22 выпуска 1984 года. Трудоемкой работы было очень много. Очень много пришлось пилить и шпатлевать. На моделях нашло применение фототравление (решетка радиатора, рычаги переключателя скоростей и ручного тормоза), паянные из проволки держатели для фар и заводная ручка, тонкая кожа (защитный фарту, ремень на капоте). Присутствуют флаги, надписи, регистрационный номер, коврики в салоне, фары и подфарники застеклены + многочисленные дополнительные детали, отлитые из смолы (доп. бензобаки, и канистры для масла, ящики, дорожный мешок). Огрехи производителя донорской модели были по возможности устранены, но полностью искоренить их не удалось. Всего изготовлено ровно 15 моделей (не все еще готовы, идет доводка). Модели будут надежно привинчены в акриловые боксы. Разработкой на основе многочисленных фотографий занимались С. Кирилец и З. Лахтерман, всю работу выпонил З. Лахтерман - это имя известно многим коллегам по работе в фирме "Разум", а также по некоторым работам уникальных пожарных автомобилей, изготовленным им ранее совместно с Молотковым и самим. Надеюсь это не последний наш проект. Цена на модель еще не скалькулирована, но бюджетной она, к сожалению, не будет. Модели находятся в Германии. Интересующимся рекомендую писать мне на эл. почту: kiriletz *t-online.de (* = @) но пока не закончится работа над всей серией, точную цену сказать не могу. Однако в случае, если всем желающим моделей не хватит, приоритет будет отдан тем, кто раньше проявили интерес. Историческая справка: В 1912 году была сформирована автомобильная команда Владивостокской крепости. Начальником Владивостокской автокоманды в ноябре 1913 года был назначен бывший заведующий Ковенской самоходной команды, опытный автомобилист штабс-капитан А.П. Головачёв, прослуживший в этой должности до ноября 1914 года. Весной 1914 года во Владивостокскую автокоманду поступил первый отечественный автомобиль, штабной «Руссо-Балт» модели С 24/40 HP с кузовом торпедо, шасси № 376 ХIII серии. Представляет интерес кузов этого автомобиля – в задней части машины была оборудована площадка ниже самого кузова, предназначенная вероятно для установки пулемёта, по подобной схеме в 1912 году в Германии был построен опытный пулемётный автомобиль «Мерседес», возможно его конструкция повлияла и на владивостокский «Руссо-Балт». Эту машину ожидала особая судьба... Грандиозный по протяжённости испытательный пробег, правда, с участием всего одной машины, был организован Отделом военных сообщений при поддержке Владивостокского общества спорта накануне Первой Мировой войны. 29 июня 1914 года начальник автомобильной команды Владивостокской крепости штабс-капитан Головачёв в сопровождении двух вооружённых нижних чинов (дорога, пролегавшая через Маньчжурию, была небезопасна) и студента-технолога Императорского Московского технического училища Оберпаля выехал из Владивостока в пробег по маршруту Владивосток – Пограничная – Маньчжурия – Забайкалье – Иркутск – Томск – Москва – Санкт-Петербург на легковом автомобиле «Руссо-Балт C 24/40», принадлежавшем автокоманде Владивостокской крепости. Один из нижних чинов Александр Корышев был слесарем-механиком, а студент Оберпаль был направлен редакцией московской газеты «Русское слово» для описания пробега. Сохранился дневник пробега с напутственными пожеланиями успеха военного начальства и общественных деятелей Владивостока на первой странице, с описанием старта и прохождения этапов. Стартовая запись в дневнике Головачёва гласила: «Владивостокское общество спорта удостоверяет, что действительный член Общества начальник автомобильной команды крепости Владивосток штабс-капитан Александр Петрович Головачёв, сего 29 июня 1914 года в 1 час дня стартовал от здания Общества, у памятника Адмирала Невельского для пробега на автомобиле Владивосток – Москва – Петербург. Штабс-капитан А.П. Головачёв едет на автомобиле Русско-Балтийского завода с двигателем 24/40 НР, торпедо дорожного типа, на шинах «Проводник» со смазочными маслами «Бр. Нобель» при полной нагрузке...». На каждой железнодорожной станции по прибытию автомобиля военным начальством делалась запись в дневник и ставилась печать. 18 июля 1914 года машина прибыла в Читу, проехав без поломок (не считая оторванного правого крыла) 1892,9 вёрст по грунтовым дорогам, бездорожью и гатям, а местами, где вообще никакого проезда не было, по полотну Китайско-Восточной железной дороги. Этот пробег в тот же день по причине начавшейся мобилизации пришлось прервать. Автомобиль и его экипаж были отправлены поездом назад во Владивосток. Просёлочные дороги и Уссурийская тайга, дикая степь и болота – никакие препятствия не могли остановить четырёх мужественных автомобилистов и их надёжный «Руссо-Балт». Где совсем не было проезда, Головачёв вёл машину по шпалам. Автомобиль был украшен флагом с эмблемой Российских автомобильных войск, сзади была прикреплена табличка с надписью «Владивосток – Петербург», на задней части моторного отсека за капотом был натянут транспорант с такой же надписью, имелся регистрационный номер (№ 13) и знак государственной принадлежности автомобиля Российской Империи – жестянка с латинской литерой «R». Оторванное в дороге крыло не бросили, привязали на заднюю площадку.. С уважением, Станислав Кирилец. Фотографии настоящей машины:
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 Последний раз редактировалось Slava; 26.07.2011 в 14:23. |
10 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleks.crosso (25.05.2019),
AlekseyS69 (16.11.2017),
E95 (29.07.2011),
FrozenFrost (22.08.2011),
shek79 (06.03.2012),
VADIM02 (12.09.2023),
Xydognik (22.11.2017),
Гордеев (22.07.2011),
Дмитрий (25.07.2011)
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
22.07.2011, 19:12 | ссылка на ветку #2 |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,597
Сказал(а) спасибо: 19,184
Поблагодарили 81,312 раз(а) в 20,085 сообщениях
|
А вот и фотографии первой готовой модели...
Двухглавого орла с крышки радиатора в масштабе 1:43 не удалось сделать- никто не смог - уз слишком он маленький и сложный. Но оставлять саратовский тоже нельзя было, уж слишком он прикольный сделали без орла. Всякие доски и балки, которые отважные автомобилисты везли с собой,мы тоже не стали вешать, также не отрезали крыло (его оторвали уже во время пробега). Т.е. машина изображена как-бы перед стартом.
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 |
30 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleks.crosso (25.05.2019),
AlekseyS69 (08.09.2017),
artsib (09.08.2011),
artur_kustrich (28.07.2011),
beck (07.03.2013),
Berl (24.07.2011),
EAV777Poch (23.07.2011),
Florell (02.12.2011),
FritzWH (24.08.2011),
FrozenFrost (22.08.2011),
G.Green (28.03.2014),
galex1964 (16.08.2016),
GBR (01.08.2011),
KAPI$ (01.08.2012),
komendatore (30.08.2011),
maks-v (07.07.2016),
mashtab-uraletc (01.04.2014),
MixaDoc (14.04.2012),
|
24.07.2011, 21:25 | ссылка на ветку #3 |
Регистрация: 22.06.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 561
Сказал(а) спасибо: 553
Поблагодарили 392 раз(а) в 218 сообщениях
|
руссо-балт
и почем это чудо?
|
25.07.2011, 00:09 | ссылка на ветку #4 | |
забанен
|
Учимся читать текст, а не только смотреть картинки...
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Slava (25.07.2011)
|
25.07.2011, 00:53 | ссылка на ветку #5 |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,597
Сказал(а) спасибо: 19,184
Поблагодарили 81,312 раз(а) в 20,085 сообщениях
|
Примерно через неделю объявлю цену, но только тем, кто сделает запрос на мыло. В личку на форуме пожалуйста не пишите.
Модели будут в акриловых прозрачных боксах, но коробочка от донора будет приложена.
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 Последний раз редактировалось Slava; 25.07.2011 в 00:55. |
25.07.2011, 21:17 | ссылка на ветку #6 |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,597
Сказал(а) спасибо: 19,184
Поблагодарили 81,312 раз(а) в 20,085 сообщениях
|
Получаю много вопросов по поводу отсуствия орла на пробке радиатора.
Орёл в 1:43 должен быть высотой 1,5 мм. Даже если допустить 2 или 3 мм, то отлить его невозможно. А если делать травленным, то надо клеить из двух половинок (он объёмный) и гнуть крылья. Спрашивали известных "травителей" - никто не взялся, все в один голос сказали НЕВОЗМОЖНО. Оставлять саратовского "гигантского страуса" тоже нельзя было.
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 |
Пользователь сказал cпасибо: |
aleks.crosso (25.05.2019)
|
26.07.2011, 22:59 | ссылка на ветку #7 |
Видел модель в живую .Сделано превосходно.
__________________
моя визитка http://rcforum.ru/showthread.php?t=18787 |
|
Пользователь сказал cпасибо: |
Slava (27.07.2011)
|
28.07.2011, 02:38 | ссылка на ветку #8 |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,597
Сказал(а) спасибо: 19,184
Поблагодарили 81,312 раз(а) в 20,085 сообщениях
|
Обсуждаем возможность изготовления орла на радиатор, может быть получится... Но тогда отгрузка задержится недели на три.
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 Последний раз редактировалось Slava; 28.07.2011 в 03:28. |
6 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
aleks.crosso (25.05.2019),
AlekseyS69 (08.09.2017),
FrozenFrost (22.08.2011),
koksone (28.07.2011),
MixaDoc (14.04.2012),
shek79 (06.03.2012)
|
28.07.2011, 09:37 | ссылка на ветку #9 |
Музейщик; старожил форума
Регистрация: 28.08.2006
Сообщений: 3,031
Сказал(а) спасибо: 2,695
Поблагодарили 3,751 раз(а) в 1,359 сообщениях
|
Ему бы водителя в эксклюзивной покраске) На цену бы особо не повлияло |
Пользователь сказал cпасибо: |
MixaDoc (14.04.2012)
|
28.07.2011, 15:56 | ссылка на ветку #10 |
Модератор, RC-эксперт, старожил форума
Регистрация: 01.11.2005
Адрес: Freistaat Bayern
Сообщений: 29,597
Сказал(а) спасибо: 19,184
Поблагодарили 81,312 раз(а) в 20,085 сообщениях
|
Почему бы нет? Как дополнительный ассессуар, если желающие найдутся. Но при тираже модели 15 штук..., есть ли смысл? Головачёв на фотографиях присуствует. Вот он на кабинетном фото, 1915 г. (уже на фронте).
__________________
Мoя визитка: http://rcforum.ru/showthread.php?t=347 Вконтакте: http://vk.com/id14802855 Моя новая книга: https://www.rcforum.ru/showthread.php?t=72969&page=7 |
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
А22 Руссо-Балт С24/40 торпедо | vlad | Номерные/постномерные модели | 301 | 06.03.2024 20:38 |
Руссо-Балт (автомобили) | MAXIM | Старинные автомобили и кареты | 476 | 29.01.2024 14:48 |
А35 Руссо-Балт С24/30 ландоле | vlad | Номерные/постномерные модели | 35 | 11.11.2022 13:47 |
А32 Руссо-Балт С24/40 лимузин | vlad | Номерные/постномерные модели | 132 | 30.06.2022 15:10 |