выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > Общие разделы > Книги. Каталоги. Периодика. СМИ
Перезагрузить страницу Книга "Отечественные автобусы и троллейбусы".
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 30.03.2014, 19:47 ссылка на ветку   #111
ViPer
старожил форума
 
Аватар для ViPer
 
Регистрация: 31.10.2003
Адрес: Москва
Сообщений: 636
Сказал(а) спасибо: 346
Поблагодарили 594 раз(а) в 214 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex Trivas Посмотреть сообщение
Для полноты картины - салон опытного 158-го 1956 г.
Ой ли? Посмотрите внимательнее, это салон 129-го
ViPer вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Kay (27.01.2019), Справедливый (30.05.2021)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 30.03.2014, 19:53 ссылка на ветку   #112
Alex Trivas
 
Аватар для Alex Trivas
 
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 124
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 64 раз(а) в 38 сообщениях
По умолчанию

Уп-с! Точно! Ошибочка вышла. Прочитал подпись, а внимательно не посмотрел.
Лишний раз подтверждение тому, что нельзя написанному верить!!!
Лучше всегда перепроверить...
Alex Trivas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.03.2014, 20:09 ссылка на ветку   #113
den-collector
RC-эксперт
 
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 7,192
Сказал(а) спасибо: 444
Поблагодарили 3,130 раз(а) в 1,144 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex Trivas Посмотреть сообщение
Так не логичнее ли идти от типа кузова, а не от количества сидений?
Логично, нелогично - это всё из серии демагогии! Предполагать можно что угодно и как угодно... Давайте оперировать фактами.
Вы видели ТУ на ЗИЛ-158А? А на ЗИЛ-158 в экспортном исполнении?.. Подозреваю, что не видели, иначе вопроса бы не возникло.
__________________
С уважением, Денис Дементьев.

"Хорошо быть историком! Всегда знаешь, что правда, а что нет, и даже через тысячелетия можешь поправить очевидцев событий..." © А.П. Никонов
den-collector вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
votuskam (30.03.2014), ПАЗ-657 (30.03.2014)
Старый 30.03.2014, 20:25 ссылка на ветку   #114
Alex Trivas
 
Аватар для Alex Trivas
 
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 124
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 64 раз(а) в 38 сообщениях
По умолчанию

В качестве извинений за ошибку - статья из АТ 1957 года. Там, кстати, и 158А подробно описан.
Миниатюры
Alex Trivas вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
GOST (30.03.2014), ПАЗ-657 (30.03.2014), Сергей Малышев Минск (30.03.2014), Справедливый (30.05.2021)
Старый 30.03.2014, 20:32 ссылка на ветку   #115
Шелепенков Максим
Модератор; старожил форума
 
Аватар для Шелепенков Максим
 
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,056 раз(а) в 4,261 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alex Trivas Посмотреть сообщение
В качестве извинений за ошибку - статья из АТ 1957 года. Там, кстати, и 158А подробно описан.
Ну, так там всё правильно написано. ЗИЛ-158А - это автобус с дополнительными сиденьями. Вопрос в том, что застекленные скаты были не только у него, но и у обычных городских. Более того, ТУ допускали выпуск автобусов ЗИЛ-158А и без застекленных скатов. Чтобы не потерять суть рассуждений - вопрос был в том, что застекленные скаты не 100% признак туристической модели.
Кстати, по поводу того, что календари тоже врут. В вашей статье фото всё того же первого автобуса ЗИЛ-158 с застекленными скатами крыши, но в подписи его индекс написан без буквы "А". Тоже ошибка?
__________________
schelepenkov_max@mail.ru

Последний раз редактировалось Шелепенков Максим; 30.03.2014 в 20:35.
Шелепенков Максим на форуме   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
votuskam (30.03.2014), Артем Чухаркин (31.03.2014), ПАЗ-657 (30.03.2014), сергей 1969 (31.03.2014), Сергей Малышев Минск (30.03.2014)
Старый 31.03.2014, 09:27 ссылка на ветку   #116
helicopter
 
Аватар для helicopter
 
Регистрация: 02.08.2008
Адрес: Полтава
Сообщений: 328
Сказал(а) спасибо: 447
Поблагодарили 127 раз(а) в 49 сообщениях
По умолчанию

Вот это разбор полётов! Спасибо участникам за такое не равнодушное отношение к подаваемому материалу! Специалистам за то, что потратили много времени, сил и средств на работу в архивах и, как теперь видно - НЕ ЗРЯ! А другим участникам - за не равнодушные и каверзные вопросы! Поддерживаю оппонентов в том, что на вычитку (корректуру) надо ставить людей грамотных, ответственных и внимательных (усидчивых).

Об одном только сожалею, что в Украину теперь такую ценную литературу не заполучить...
__________________
коллекционирую, но больше интересует история Российских (советских) автозаводов
helicopter вне форума   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ПАЗ-657 (31.03.2014), Справедливый (30.05.2021), Шелепенков Максим (31.03.2014)
Старый 31.03.2014, 15:53 ссылка на ветку   #117
Шелепенков Максим
Модератор; старожил форума
 
Аватар для Шелепенков Максим
 
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,056 раз(а) в 4,261 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от helicopter Посмотреть сообщение
Вот это разбор полётов! Спасибо участникам за такое не равнодушное отношение к подаваемому материалу...
Присоединяюсь к словам. Я только приветствую любые не равнодушные и каверзные вопросы, а также любую критику в адрес данной работы. Именно они помогают обнаруживать слабые места в отечественной автомобильной истории и лишний раз их обсуждать, находя истину. Я сам часто ставлю под сомнение написаное другими авторами, так как все склонны к ошибкам, поэтому, не смотря на жаркие споры, с пониманием отношусь, когда не доверяют мне.
__________________
schelepenkov_max@mail.ru
Шелепенков Максим на форуме   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
arcadt (01.04.2014), ПАЗ-657 (31.03.2014), Справедливый (30.05.2021)
Старый 01.04.2014, 22:45 ссылка на ветку   #118
Alex Trivas
 
Аватар для Alex Trivas
 
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 124
Сказал(а) спасибо: 3
Поблагодарили 64 раз(а) в 38 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Об одном только сожалею, что в Украину теперь такую ценную литературу не заполучить...
А что случилось с почтой??? Я как получал из Украины литературу, так и получаю. Заказывайте хоть в интернет-магазине, хоть у частного лица нужную Вам книгу и всё дойдет!
В крайнем случае - закажите в Беларуси
Alex Trivas вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Старый 03.04.2014, 17:58 ссылка на ветку   #119
Шофёр
 
Регистрация: 14.01.2011
Сообщений: 122
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 180 раз(а) в 44 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Шелепенков Максим Посмотреть сообщение
Я сам часто ставлю под сомнение написаное другими авторами
Я тоже иногда ставлю под сомнение написанное в книгах.
Максим, на стр. 169 в разделе "Ликинский автобусный завод" о модели "677" Вы указали: "выпущено 194197 экз. включая все модификации и машино-комплекты". А как же небезызвестная машина 07816 7 автобусного парка Москвы, а также другие, имеющие заводские номера на несколько сотен больше, чем 194197
Шофёр вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.04.2014, 16:29 ссылка на ветку   #120
Шелепенков Максим
Модератор; старожил форума
 
Аватар для Шелепенков Максим
 
Регистрация: 14.03.2005
Адрес: Сходня
Сообщений: 10,915
Сказал(а) спасибо: 564
Поблагодарили 74,056 раз(а) в 4,261 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Шофёр Посмотреть сообщение
Я тоже иногда ставлю под сомнение написанное в книгах.
Максим, на стр. 169 в разделе "Ликинский автобусный завод" о модели "677" Вы указали: "выпущено 194197 экз. включая все модификации и машино-комплекты". А как же небезызвестная машина 07816 7 автобусного парка Москвы, а также другие, имеющие заводские номера на несколько сотен больше, чем 194197
Я все номера кузовов не отслеживал, может пропуски какие были. Я сделал проще, собрал статистику выпуска по каждому году и сложил. Но могут быть нюансы.... например статистика учитывает только товарные машины, которые пошли в сбыт, а номера кузовов идут подряд. Не все собранные автобусы оправились в сбыт, какие-то на испытания. Причем на испытания, например тензометрические, мог отправится один кузов, без агрегатов (но он тоже имел порядковый номер, поэтому просто номер кузова совсем не гарантирует, что был такой автобус в реальности).
__________________
schelepenkov_max@mail.ru

Последний раз редактировалось Шелепенков Максим; 04.04.2014 в 16:34.
Шелепенков Максим на форуме   Ответить с цитированием
3 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ПАЗ-657 (04.04.2014), сергей 1969 (04.04.2014), Сергей Малышев Минск (04.04.2014)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Книга "Автомобиль ЗИС-6 и "катюша" на его базе" schreiber Книги. Каталоги. Периодика. СМИ 37 29.04.2016 13:54
Книга "АВТОБУСЫ VIII ПЯТИЛЕТКИ" (1966-1970) Nikolay Markov Книги. Каталоги. Периодика. СМИ 84 28.08.2015 20:39
Книга "АВТОБУСЫ Х ПЯТИЛЕТКИ" (1976-1980) Nikolay Markov Книги. Каталоги. Периодика. СМИ 120 23.08.2015 15:31
Диск "50 лет трамвая "Татра"-3" /электронная книга DeMo Книги. Каталоги. Периодика. СМИ 17 22.09.2010 22:25




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18