|
|
|
Опции темы |
30.03.2015, 18:33 | ссылка на ветку #11 | |
Регистрация: 28.09.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 414
Сказал(а) спасибо: 1,035
Поблагодарили 741 раз(а) в 266 сообщениях
|
Цитата:
Леонид, с возвращением в ряды! |
|
Сегодня |
Это может быть интересно
|
30.03.2015, 20:58 | ссылка на ветку #12 |
модератор; старожил форума
Регистрация: 25.10.2008
Сообщений: 5,924
Сказал(а) спасибо: 2,936
Поблагодарили 6,684 раз(а) в 2,899 сообщениях
|
Мне 993-й кузов (тоже мною, кстати, любимый) тем не менее напоминает ВАЗ-2115: перед и зад "круглые", середина квадратная. 996-й смотрится более цельно, как минимум.
__________________
Нет более неинтересной модели, чем та, которая уже есть. |
03.04.2015, 01:27 | ссылка на ветку #13 |
Регистрация: 17.05.2008
Адрес: С-Пб
Сообщений: 468
Сказал(а) спасибо: 612
Поблагодарили 1,309 раз(а) в 311 сообщениях
|
Ох, господа... Учитывая, что все мы здесь, в своём большинстве, в основном гурманы автодизайна и знатоки, то и не согласиться с вами не могу. Кузов "996" имеет определённую плавность линий, а корма начинает приобретать новый оригинальный стиль не диссонирующий с классическим оформлением. Но вот фары...
Поскольку классические автомобили Porsche у меня всегда ассоциировались с мужским началом, то и сравню эволюцию 911-го с возрастными изменениями мужского организма. Самый первый 901-й (стихи) можно сравнить с образом младенца, далее "мальчуган" начинает формироваться и совершенствоваться, но когда пубертатная гормональная буря вступила в полную силу, тогда "подросток 911" маленечко прибавил "жирка" на теле и получил на "лице" лишние элементы, подубавившие красоты (заместо акне или "гантели" на переносице - растёкшиеся "глаза"). Но ныне этот некогда "подросток" возмужал, "лицо" очистилось от неестественных добавлений, а "тело" окрепло и стало более гармоничным. Интересно, если по такой схеме у "911" пока только юность, какого развития образа приходится ожидать?
__________________
"Сейчас в нашей стране за дизайн ещё не платят!" (с) Г.Хаинов. Последний раз редактировалось Jumpi; 03.04.2015 в 01:33. |
03.04.2015, 07:23 | ссылка на ветку #14 |
модератор; старожил форума
Регистрация: 25.10.2008
Сообщений: 5,924
Сказал(а) спасибо: 2,936
Поблагодарили 6,684 раз(а) в 2,899 сообщениях
|
Ну ведь одинаковые же машины!)) только у одной чуть задний фонарь подрезали и переднюю фару скруглили.
__________________
Нет более неинтересной модели, чем та, которая уже есть. |
03.04.2015, 23:26 | ссылка на ветку #15 |
Регистрация: 17.05.2008
Адрес: С-Пб
Сообщений: 468
Сказал(а) спасибо: 612
Поблагодарили 1,309 раз(а) в 311 сообщениях
|
Э-э-э, не скажи-ите! Дьявол, знаете ли, кроется в деталях...
__________________
"Сейчас в нашей стране за дизайн ещё не платят!" (с) Г.Хаинов. Последний раз редактировалось Jumpi; 12.04.2015 в 05:54. Причина: картинки |
Пользователь сказал cпасибо: |
Морган (12.04.2015)
|
12.04.2015, 03:40 | ссылка на ветку #16 |
Регистрация: 17.05.2008
Адрес: С-Пб
Сообщений: 468
Сказал(а) спасибо: 612
Поблагодарили 1,309 раз(а) в 311 сообщениях
|
Porsche 911 GT3 RS by Norev.
Приобретение этой модели было уже не спонтанным, а всесторонне... короче, в интернет-магазине заказал. Критериев было два: меньше двух тысяч рублей и не бураго по качеству. Французский Norev обратил на себя моё внимание ещё ранее недурным исполнением и проработкой вкупе с ценой, не превышающей вышеупомяную. Досталась мне модель не сразу: сперва выяснилось, что со склада всё никак не доедет, а затем ещё такой же срок ожидания по причине отсутствия левого дворника у первого экземпляра. Обратим внимание сразу на интерьер. По сравнению с приснопамятным 996 от итало-китайцев, французо-китайцы всё сделали "вельмо прельстиво". Ожидать флоков не приходится, но зато в остальном всё исполнено превосходно! Пластмассовые отливки настолько высококачественны, что матовая поверхность на полу салона выглядит такой мягкой, словно покрыта алькантрой или сделана из пенорезины. Поверхность сидений изображает собой качественную кожу в масштабе. Ремни безопасности сделаны гибкими с имитацией пряжек. Все мелкие элементы на торпеде, консоли и дверных картах отлиты детально и покрашены без огрехов. Сымитированы даже головки болтов на распорках кузова, смонтированых вместо задних сидений. На потолке присутствует панелька с отлитым плафончиком у зеркала и силуэтами козырьков. В моторном отсеке "всё хорошо покрашено" а со стороны днища и неплохо отлито. Жёлтые тормозные суппорты с тонкими надписями "Porsche" неподвижны, в отличии от перфорированых дисков. На ажурных (sic!) стойках заднего регулируемого антикрыла "из карбона" винты не просто обозначены, а в лунках виднеются цилиндрические головки болтов "под внутренний шестигранник". Решётки хоть и "глухие", но меленькие и ровненькие. "Поворотники" стеклянные, все фонари и фары имеют полагающиеся линзы, призмочки и отражатели. Порадовавшись поначалу тому, как глянцево покрашена модель от Bburago, а после, рассмотрев Norev (дарю рифму!), я был вынужден признать, что на "996" отличная, весьма крупная и бесподобно блестящая шагрень! А вот 911 GT3 RS покрашен достойно. Именно так и следует красить модели, далее возможна только превосходная степень качества. Подводя итог скажу: модель приятно взять в руки, снова рассмотреть мелочёвку, кинуть взгляд вдоль бочины и криво накрашенный "поворотник" не вырвет глаз, а увидишь ровный разъём и аккуратно сымитированный "карбон", выглядящий весма правдоподобно и заканчивающийся где полагается. В общем, применены довольно бюджетные решения и сэкономлено на "элитных прибамбасиках", но всё, что сделано - сделано максимально качественно. (И это за почти одинаковые с предыдущим экземпляром деньги! Тайны ценообразования остаются для меня непостижимы.)
__________________
"Сейчас в нашей стране за дизайн ещё не платят!" (с) Г.Хаинов. |
12.04.2015, 22:40 | ссылка на ветку #17 |
Регистрация: 17.05.2008
Адрес: С-Пб
Сообщений: 468
Сказал(а) спасибо: 612
Поблагодарили 1,309 раз(а) в 311 сообщениях
|
Бонус.
__________________
"Сейчас в нашей стране за дизайн ещё не платят!" (с) Г.Хаинов. |
4 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
16.09.2016, 02:48 | ссылка на ветку #18 |
Регистрация: 17.05.2008
Адрес: С-Пб
Сообщений: 468
Сказал(а) спасибо: 612
Поблагодарили 1,309 раз(а) в 311 сообщениях
|
Porsche 911 (964) Turbo. Хороший поршик от Велли.
Уж даже и не знаю, чем руководствуются китайцы, когда решают, с каким качеством делать модель? Итальянцы, для справки, никогда не владели территориями в Поднебесной и китайский Бураго, кажется, самый нелюбимый «пасынок» на производстве. Франция примерно век назад ещё управляла некоторыми северными провинциями - и французско-китайский Норев радует старательной проработкой. Сугубо местный Welly из провинции Гуанчжоу, организованный всего 36 лет назад как фирма по производству недорогих и простых игрушек, спустя три с половиной десятка лет биографии сподобились производить модели не хуже, чем у "колонистов"! Учатся китайцы... К чему это я... Возжелав после пары "модерновых" Porsche 911 экземпляр классического, в процессе поиска натолкнулся на фоторепортаж американского коллекционера о том, как он конверсировал "европейский" Porsche 911 (964) Turbo от WELLY под US-spec. из фильма "Badboys". Качество модели, представленной на снимках, было весьма достойным, но как же я был приятно удивлён, когда обнаружил такую же в отечественном модельковом интернет-магазине по цене не сильно превосходящей современную "бурагу". С самого начала меня вдохновила видимая на снимках детализция, достойная проработка и не самая дурная покраска. Дополнительными плюсами за приобретение данной модели послужило внимание изготовителя к «мелочам»: никаких накрашенных «поворотников» - только прозрачные отливки, совершенно аутентично (в отличии от Норева) оформлено лобовое стекло (на «французской» модели широченная чёрная полоса по периметру) и поэтому стойки крыши выглядят стройно и воздушно, как и положено на «классике», а на заднем окне – тонкие нити электрообогрева стекла. Решено: заказал – получил. В процессе распаковки полученной модели я обнаружил предмет, совершенно не присущий бюджетным производителям. Поначалу я даже не совсем и понял: кто оставил в коробке с моделью свой Йад? ...Небольшое отступление для тех, кто не понял. Я, будучи атеистом, разные сорта опиума для народов интереса ради поизучал и сообщаю: йад (оно же «яд» - транскрипция с иврита неоднозначна) – специальный стилус, которым при чтении торы водят по строчкам на свитке, дабы не замызгать священные тексты своими пальцами (иллюстрацию прилагаю)… Немного поразмыслив, я догадался, что это тот самый сакральный «инструмент», который должен быть у каждого приличного коллекционера, и при помощи которого следует открывать двери моделей за ручки, дабы не замызгать… Однако, беспокойство за целостность дверных ручек модели (толстоват стилус), равно как и невозможность открыть «ядом» капот, заставили меня воспользоваться своим настоящим безымянным пальцем с ногтём (давешняя дизайнеро-макетческая привычка использовать ноготь в качестве инструмента). Перейду к обзору самой модели. Самым главным поводом обратить на неё внимание было наличие остекления в дверях, что редкость на бюджетных моделях. Причём, всё остекление у модели сделано настолько чисто и чётко, что при взгляде на него становится непонятно: почему другие производители делают стёкла либо такими тонкими, что они проваливаются и отклеиваются даже при случайном прикосновении, либо пластмасса на окнах такая толстенная и мутная, что аж белёсые разводы в толщине видны. Здесь же ожидаемо видны нитки обогрева стекла на заднем окне. Про «стеклянную» оптику по кругу я уже упомянул, а неплохая покраска без явной шагрени и наплывов видна и на фото. Все элементы кузова изготовлены и состыкованы весьма точно с минимальными и равномерными зазорами. Очень порадовал фирменный задний «гриль» - так называют присущий моделям 911-турбо «ящик» с прорезями на заднем капоте, замаскированный спойлером. Во-первых, тот самый спойлер на кромке «гриля» не накрашен, а изготовлен отдельной деталью из пластика с матовой фактурой, и во-вторых, непосредственно решётка «гриля» не только сквозная, но и оформлена соответствующей сеточкой, видимой в прорезях меж ламелей. Правда, «сетка» не литая, а нарисована на прозрачном пластике, но это ничуть не умаляет визуального эффекта. Колёса крутятся с тормозными дисками, суппорты с надписями «PORSCHE», соответственно, неподвижны. Единственная претензия: суппорты установлены не совсем симметрично, хоть и примерно на полагающихся местах. Все надписи и значки сделаны весьма тонко и нанесены где следует. Что умилительно: посеребрили даже кнопочки на дверных ручках. Правда, не обошлось и без небольшого «косячка»: изготовитель упразднил шильдик «turbo» сзади под спойлером. Передний багажник более чем наполовину занят всяким барахлом типа запаски и инструмента, но всё это прикрыто чехлом из «дерьмонтина», так что подняв крышечку с поршевским гербом можно увидеть некое литьё, напоминающее попонку, хоть и скудное, но довольно удачно имитирующее кожный заменитель. В моторном отсеке посещают смешанные чувства: на первый взгляд вроде полнотело и подробно, однако, присмотревшись, видишь только радиатор с патрубками и генератор с ремнём. Причём, всё сделано довольно грубовато, с облоем и не очень-то качественно покрашено. Может, внутри спрятан целый мотор, но снаружи он себя ничем не выдаёт, а разбирать модель у меня желания не возникло. Закрою крышку этого уголка экономии и загляну в салон. Вот здесь мне всё по нраву! Двери сделаны на скрытых петлях (а не «клюшках») и открываются на приличный угол. Все отливки интерьера сделаны достаточно качественно и подробно, матовая фактура тонкая и ровная, а всякие значки-кнопочки-пиктограммы нанесены весьма ювелирно. На потолочной карте обозначены козырьки. Ремни безопасности наличествуют, но отлиты из жёсткой пластмассы и спрятались вдоль средних стоек кузова. Самое интересное в этой модели то, что всё оснащение сделано как для простого «турбо», но вот воздухозаборники в бампере вместо противотуманок и «ковши» передних кресел вместо стандартных «гражданских» - от облегчённо-заряженной версии Porsche 911 Turbo S 3.3 Leichtbau. (Может, поэтому и не стали сзади размещать однозначную надпись «turbo»?) Днище в районе моторного отсека украшено витеевато-замысловатой выхлопной системой, а всё остальное отлито хоть и качественно, но цельно. Резюме: в визуально доступных зонах экстерьера и интерьера модель выполнена более чем высококачественно для своей цены. А вот открывать капот с багажником, а уж тем паче подробно рассматривать днище – никто не заставляет. Но если и заглянули в «потаённые места», то просто примите к сведению: там и кроются причины гуманного ценника этой хорошей модели.
__________________
"Сейчас в нашей стране за дизайн ещё не платят!" (с) Г.Хаинов. Последний раз редактировалось Jumpi; 16.09.2016 в 12:44. Причина: от Велли |
16.09.2016, 10:34 | ссылка на ветку #19 |
старожил форума
Регистрация: 18.01.2009
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 6,892
Сказал(а) спасибо: 14,836
Поблагодарили 18,351 раз(а) в 4,802 сообщениях
|
Porsche 911
Предыдущему автору я бы настоятельно рекомендовал сразу и четко обозначать производителей моделей. А то над донышках высматривать не всегда удобно.
А я для развития темы выложу и свои Поршики. Для начала - старенький бюджетник. Весьма похожий на тот, что уже представлен в начале этой темы (черный GT3). Обзор - слегка переосмысленный текст из моей визитки. Вот еще один бюджетник - Porsche 911 Targa (старый кузов 996, рестайл 2001г.) от Maisto, купил на распродаже с 30-процентной скидкой по цене что-то около тыщи рублей. Дисконт на эту модель был неспроста: теперь уже позапрошлое поколение модели,стандартный (не Турбо) обвес без "жабер" и огромных крыльев и слишком мрачный на первый взгляд цвет. Порше 911 конечно больше ассоциируется с каким-нибудь ярким желтым или красным, в крайнем случае серебристым или белым. Хотя темно-синий смотрится невзрачно, цвет оказался на удивление фотогеничным - хотя здесь и помог белой фон. А на солнце синий выглядит и вовсе на удивление глубоко и насыщенно. Теперь касаемо исполнения самой модели. Этой мой первый Maisto, и, признаться честно, он меня ничем не удивил. Видя ценники в местных магазинах (1,5-2 тысячи), я сначала подумал, что Maisto превосходит китайские "Бурражки" и и особенно Велли. Тем более, что именно Maisto является автором всем известных Хаммеров Н1 (одних из лучших бюджетников всех времен и народов). Оказалось, что конкретно этот Порше ничем не лучше ббураговских и даже мало в чем выигрывает у Велли - хотя эта модель очевидно была выпущена давненько, лет 10 назад. Итак, что касается конкретного экземпляра. В целом впечатление неплохое, но если приглядеться... Сам кузов "в металле" сделан и покрашен очень аккуратно, нет проблем по зазорам. Зато пластиковые детали весьма средние - особенно это касается задней светотехники и передних "поворотников" на стыке бампера и крыла, которые не сделаны отдельной стеклянной деталью, а просто покрашены белой краской по металлу. Для 18-ого масштаба экономия, конечно, непозволительная. Средненький однотонный салон, отсутствие стекол на передних дверях, очень неудачное днище из жуткого черного пластика (хрома для выхлопа не пожалели - привет Ббураго!). Под обоими капотами тоже ничего особенного нет. Но если спереди хотя бы показана имитация запаски и дорожного чемодана, то сзади - невнятная заглушка, которую двигателем назвать очень трудно. Среди плюсов модели: пружинная подвеска всех колес, очень красивый дизайн и удачная проработка колесных дисков, "стеклянная" крыша (которая положена любому Порше с кузовом Тарга). Кстати, переднюю часть крыши из стеклопластика можно вообще срезать обычным ножом... может быть я когда-нибудь это сделаю).
__________________
Уже в продаже моя новая книга, "Mercedes-Benz. Том 3. XXI век" По-прежнему в наличии: "Автомобили Mercedes-Benz. Наследие". Книга вторая: 1976-2006 |
16.09.2016, 15:32 | ссылка на ветку #20 |
Регистрация: 17.05.2008
Адрес: С-Пб
Сообщений: 468
Сказал(а) спасибо: 612
Поблагодарили 1,309 раз(а) в 311 сообщениях
|
Благодарю за совет, но посмотрите сами: неужели у меня такие плохие снимки, что ничего не видно?! Ах, да! Донышко-то я тогда и не показал... Простите. Восполняю упущенное. )))
__________________
"Сейчас в нашей стране за дизайн ещё не платят!" (с) Г.Хаинов. |
Пользователь сказал cпасибо: |
alexmix (21.07.2017)
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
МОДЕЛИ В МАСШТАБЕ 1:64 | RONIN7276 | Модели в масштабе 1/64 | 3996 | 19.04.2024 22:09 |
Модели в масштабе 1/24 | MAXIM | Модели в масштабе 1/24 | 405 | 30.03.2024 22:53 |
Модели в масштабе 1/18 | MAXIM | Модели иномарок 1/18 | 1418 | 23.02.2024 09:31 |
Модели автомобилей Porsche | da_apricot | Модели транспорта Германии | 2065 | 09.02.2024 15:33 |
Модели в масштабе 1:120 | DIMA78 | Модели других масштабов | 211 | 18.04.2023 12:11 |