[carrey]

Мнда, кажись, вечная нескончаемая тема, всё приходится отвечать на уточняющие вопросы:

Запчасти к Боксеру. Что мешает вместе с партией машинокомплектов закупить одномоментно полный комплект запчастей (каких точно не сможем сами сделать-скопировать) на весь срок службы? Ничего не мешает.

Насыщенность Боксера. Рекомендую книжку почитать, у меня такой нету: http://www.tankograd.de/cms/website....Bundeswehr.htm
Полагаю, он имеет стандартную НАТОвскую шину данных, резервированную, отдельно для шасси и сопрягаемую с модулями для боевого управления. Касаемо шасси: однозначно микроконтроллеры впрыска и выхлопа на движке, скорее всего на КПП (автомат либо электронное управление), скорее всего на подвеске (включая систему централизованного управления давлением в шинах), скорее всего на всех лючках-дверях-люках доступа-замках и т.д., плюс то что относится к боевой части (дымогенераторы, всевозможные датчики, оптика, видеокамеры, светотехника, и т.д.). Ну, как везде, короче говоря. Из уникальных особенностей я бы выделил только модульность, т.е. предполагаю что полностью управлять машиной может не только мехвод со своего места, а и из модуля и полностью дистанционно по засекреченной радиосвязи.

Добавлено через 5 минут
По унификации. Я так понимаю, Вы попросту против разунификации. Ну что ж, альтернативой Боксеру тогда очередной мертворожденный мутант отечественного автопрома. Давайте подумаем... Можно к УАЗику прилепить подвеску и колёса от БТР-70... Можно на БТР-80 снизу активную динамическую защиту на шпонках наварить, а по бортам решётки от "Берёзы"... Всё можно, лишь бы Боксер не покупать.

Дублировать электронику механикой полезно при наличии паранойи на "закладки".

[GOOGLE]

[МИП]

Сообщение от carrey

Дядя Вася починит и Тайфун, он проще Боксера.
Надо детей учить не маркетингу и психологии, а инженерному делу, сопромату, математике, механике; металлообрабатывающие станки должны быть в школах и так далее -- тогда не будет никаких проблем с ремонтом чего угодно где угодно, будь то Тайфун либо Урал, в боксе или под пулями.
Помню, трудовую вахту начинал на заводе, производившем телефонные аппараты для пол-мира, так не только на конвейере тётки-сборщицы досыпали невыспавшееся по утрам, так и те, кто не спали -- далеко не всегда попадали детальками в нужные отверстия на платах. И ничего, аппараты эти до сих пор работают, а мобилы люди раз в пару лет меняют. Пёс его знает, где правда...
Приходится у Запада через прорубленное окно закупать всякие Боксеры-шмоксеры.

Про "Тайфун" - тема отдельной дискуссии, починит его дядя Вася починит, но надо ли там такое нагромождение всяких систем...

"Аппараты до сих пор работают, а мобилы люди раз в пару лет меняют".
Есть такая призказка "советское - значит вечное". А мобилы так наверно, делают для того чтобы люди их почаще меняли и платили за это деньги.

"Приходится у Запада через прорубленное окно закупать всякие Боксеры-шмоксеры".
Причина - см. выделенный мной жирно фрагмент в Вашем сообщении

Добавлено через 24 минуты

Сообщение от carrey

Мда, кажись, вечная нескончаемая тема
1. Запчасти к Боксеру. Что мешает вместе с партией машинокомплектов закупить одномоментно полный комплект запчастей (каких точно не сможем сами сделать-скопировать) на весь срок службы? Ничего не мешает.

2. По унификации. Я так понимаю, Вы попросту против разунификации. Ну что ж, альтернативой Боксеру тогда очередной мертворожденный мутант отечественного автопрома. Давайте подумаем... Можно к УАЗику прилепить подвеску и колёса от БТР-70... Можно на БТР-80 снизу активную динамическую защиту на шпонках наварить, а по бортам решётки от "Берёзы"... Всё можно, лишь бы Боксер не покупать.

3. Дублировать электронику механикой полезно при наличии паранойи на "закладки".

1. Сколько именно комплектов и чего закупать на случай войны и боевых повреждений?

2. Нет я не против разунификации. Вот на что я Вам писал про унификацию и оригинальные з/ч: "Разница между нашим, германским и китайским подшипником только в цене, наличии, и долговечности; размеры и параметры те же самые. Жаловаться на то, что в Боксере стоят немецкие, а в БТР-80 наши смешно" (Ваши слова).
Мне показалось, что это выглядит будто возможна полная унификация между нашими и немецкими машинами, если я ошибся, извините, но и вы поймите мою мысль правильно.
Я не против закупки "Бокстеров", но только не тупо насыщать ими наши войска, а купить небольшую партию, испытать и сделать отечественный аналог, Вы тоже такую мысль высказывали: "Испытают и на основе опыта лучше сделают Курганца = отлично, техинформация всегда в цене" (Ваши слова).
Весь вопрос в том (положа руку на сердце) насколько это сейчас возможно?

3. Да, она у меня есть, ничего плохого в этом не вижу. Ещё раз напомню, что Вы сами говорили, что весь сейчас мир против нас.

В общем, понимаю я, что без прихода Бокстера в нашу армию похоже не обойтись, но как именно: огромной партией для насыщения всех СВ, комлектов агрегатов для отвёрточной сборки на отечественных предприятиях, на лицензионную сборку с поставкой в Россию иностранных станков для производства агрегатов на наших предприятиях я не надеюсь, или всё-таки в качестве хорошего образца для создания отечественного аналога с производством и дальнейшей модернизацией на наших предприятиях.
Оптимальный вариант - последний, но (тяжело вздыхая), кажется самый маловероятный, увы.
Самый вероятный - наверно второй, но про его недостатки я уже писал.

[MMT]

Сообщение от carrey

<a href=&quot;http://vitalykuzmin.net/?q=node/370&quot; target=&quot;_blank&quot;>Объясните, почему на БАЗах семейства &quot;Вощина&quot; в последнее время стали попадаться покрышки БелШина Бел-66А вместо штатных ОмскШина ИД-370? С чем это связано? Надолго ли это?

Вопрос важный, делаем модели семейства, надо определяться с покрышками. &quot;Шашечки&quot; мазовские или всё-таки &quot;ёлочку&quot; омскую?

К моему стыду, не могу сказать что ставилось на шасси и тягачи семейства "Вощина" - их уже лет 15 как не выпускают. Надо поискать фотки БАЗ-6953, БАЗ-69531, БАЗ-69501 и др. - может удастся разглядеть марку шин. Или в музеях искать эту технику (в Рязани в музее ВАТ был 69531)... По ссылке - шасси другого семейства, "Вощина-1".
Кас. шин ОмскШина ИД-370. Если в Омске начали делать ИД-370 - ПРОШУ СРОЧНО ПОДТВЕРДИТЬ ЭТУ ИНФОРМАЦИЮ! ЭТО КРАЙНЕ ВАЖНО!!! Пишите в личку или стучитесь ко мне любыми способами!!!!!

[Garage43]

Сообщение от MMT

... Или в музеях искать эту технику (в Рязани в музее ВАТ был 69531)...

На рязанской машине стоит типично кразовская резина ВИ-3

[Divertor]

Бронированная машина "Горец-К" на выставке "Интерполитех-2012". http://bmpd.livejournal.com/364595.html

[ap-17]

На www.grupaslask.org новые фотографии.Ведь в первой жизни и Краз и трейлер служили в Войске Польском.Анекдот:разговаривают два старых поляка-ты смортел "4 танкиста и собака"?/Да,правдивый фильм.Мы с одним танком Берлин взяли.Были бы у нас два танка,мы и Токио взяли./Вот поэтому нам русские только один танк дали.

[MMT]

Это МАЗ-543А ?

http://img-fotki.yandex.ru/get/4401/...72_b90dada3_XL

Отсюда: http://autocatalogue.livejournal.com/95649.html

[sergtkvk]

Сообщение от MMT

Это МАЗ-543А ?

http://img-fotki.yandex.ru/get/4401/...72_b90dada3_XL

Отсюда: http://autocatalogue.livejournal.com/95649.html

7310, разовые поставки в ВС были.

[carrey]

Позвольте, почему разовые? Часто встречаю на фотографиях, особенно в частях РВСН. Они вроде тренировочных, чтобы агрегаты (МОБД, МДЭС и т.п.) не гонять попусту.

[sergtkvk]

Сообщение от carrey

Позвольте, почему разовые? Часто встречаю на фотографиях, особенно в частях РВСН. Они вроде тренировочных, чтобы агрегаты (МОБД, МДЭС и т.п.) не гонять попусту.

Разовые я имел ввиду,что в ВС они были не в тех количествах, которые были в народном хозяйстве. Т.к основное их назначение было народное хозяйство и нефтегазовый комплекс, возможно какая-либо статистика поставок в ВС существовала, но у меня её нет и вряд ли на заводе она сохранилась.