выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Изготовители (марки) СССР, СНГ > МАЗ, МЗКТ
Перезагрузить страницу МАЗ-МЗКТ и КЗКТ - многоосники
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 09.01.2013, 16:51 ссылка на ветку   #1291
carrey
 
Аватар для carrey
 
Регистрация: 21.05.2010
Сообщений: 153
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 150 раз(а) в 55 сообщениях
По умолчанию

Независимо от авторитетности уважаемых авторов и составителей, я бы не идеализировал эту книгу, в которой отсутствует упоминание о существовавшем и эксплуатировавшемся шасси МАЗ-547 с колёсной формулой 12х10.
carrey вне форума   Ответить с цитированием
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 09.01.2013, 17:39 ссылка на ветку   #1292
asoff
 
Аватар для asoff
 
Регистрация: 31.01.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,246
Сказал(а) спасибо: 3,877
Поблагодарили 7,326 раз(а) в 1,503 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от carrey Посмотреть сообщение
Независимо от авторитетности уважаемых авторов и составителей, я бы не идеализировал эту книгу, в которой отсутствует упоминание о существовавшем и эксплуатировавшемся шасси МАЗ-547 с колёсной формулой 12х10.
Не совсем точно. Существовали шасси МАЗ-547 10х8 и 10х10, а также МАЗ-547А 12х10 и 12х12. Я этот вопрос исследовал здесь.
__________________
С уважением, Роман Астахов.
русская-сила.рф
asoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2013, 18:01 ссылка на ветку   #1293
carrey
 
Аватар для carrey
 
Регистрация: 21.05.2010
Сообщений: 153
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 150 раз(а) в 55 сообщениях
По умолчанию

Вы же и ссылаетесь на УГР (он же Sinner75) -- так вот, он не помнит индекса "А" в документации на шасси 12х10 (из Вашей статьи также чётко не ясен момент появления индекса "А" -- каков источник, откуда дровишки?). Впрочем, это малосущественно. До появления в открытом доступе документов можно только спекулировать на тему индексов и колёсных формул.
carrey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2013, 18:06 ссылка на ветку   #1294
sergtkvk
 
Аватар для sergtkvk
 
Регистрация: 19.07.2012
Адрес: Гомель
Сообщений: 1,520
Сказал(а) спасибо: 543
Поблагодарили 6,933 раз(а) в 880 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от asoff Посмотреть сообщение
Не совсем точно. Существовали шасси МАЗ-547 10х8 и 10х10, а также МАЗ-547А 12х10 и 12х12. Я этот вопрос исследовал здесь.
Документы по этому шасси должны быть, возможно пылятся ещё под грифом ДСП. А может уже пожгли, однозначно что-то утверждать можно только на основании заводской документации. Здесь же мы столкнулись с разными точками зрения разных людей, с одной стороны книгу ''Волат - значит богатырь'' писали можно сказать на самом заводе, но и в ней встречаются неточности и опечатки как с известным фото.
Возможно большинства документации просто уже нет, поэтому и встречаются такие неточности. Колеватов врядли имел доступ к архивам, я думаю что он основывался прежде на своих знаниях, и доступных ему источниках. Вопросов масса, возможно у кого-то есть на них ответы, но берегут для статей и публикаций.
sergtkvk вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2013, 18:19 ссылка на ветку   #1295
asoff
 
Аватар для asoff
 
Регистрация: 31.01.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,246
Сказал(а) спасибо: 3,877
Поблагодарили 7,326 раз(а) в 1,503 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от carrey Посмотреть сообщение
Вы же и ссылаетесь на УГР (он же Sinner75) -- так вот, он не помнит индекса "А" в документации на шасси 12х10 (из Вашей статьи также чётко не ясен момент появления индекса "А" -- каков источник, откуда дровишки?). Впрочем, это малосущественно. До появления в открытом доступе документов можно только спекулировать на тему индексов и колёсных формул.
"Пятиосное шасси оказалось перегруженным. Вместо него Шапошник с удовольствием разработал шестиосное, которое получило наименование МАЗ-547А...", "В январе 1970 года в Минске проведены обкаточные испытания первых двух машин МАЗ-547А"
http://ruzhany.narod.ru/rvsn/uragan003.html
__________________
С уважением, Роман Астахов.
русская-сила.рф
asoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2013, 18:22 ссылка на ветку   #1296
carrey
 
Аватар для carrey
 
Регистрация: 21.05.2010
Сообщений: 153
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 150 раз(а) в 55 сообщениях
По умолчанию

Полная цитата: Вместо него Шапошник с удовольствием разработал шестиосное, которое получило наименование МАЗ-547А (12 х 12). Соврав единожды (12 х 12) -- кто тебе поверит (547А)?
carrey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2013, 18:32 ссылка на ветку   #1297
asoff
 
Аватар для asoff
 
Регистрация: 31.01.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,246
Сказал(а) спасибо: 3,877
Поблагодарили 7,326 раз(а) в 1,503 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от carrey Посмотреть сообщение
Полная цитата: Вместо него Шапошник с удовольствием разработал шестиосное, которое получило наименование МАЗ-547А (12 х 12). Соврав единожды (12 х 12) -- кто тебе поверит (547А)?
Можно и по другому: "Вместо него Шапошник с удовольствием разработал шестиосное, которое [не сразу] получило наименование МАЗ-547А (12 х 12)."
__________________
С уважением, Роман Астахов.
русская-сила.рф
asoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2013, 19:20 ссылка на ветку   #1298
carrey
 
Аватар для carrey
 
Регистрация: 21.05.2010
Сообщений: 153
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 150 раз(а) в 55 сообщениях
По умолчанию

Ну, батенька, эдак можно много чего нафантазировать...

Вместо него Шапошник с удовольствием разработал шестиосное [для разгрузки осевого распределения массы просто подкатив третью ведомую ось, изъяв из типовых узлов трансмиссии межосевой дифференциал, сделав трансмиссию этой оси проходной, и сохранив для этой модернизации индекс 547], которое [после долгих и трудных испытаний в опытно-боевой эксплуатации, доказавшей на практике ошибочность использования паразитной оси, было модернизировано до полноведущего, и лишь после окончательного утверждения Заказчиком в качестве шасси для ТПА РК Пионер] получило наименование МАЗ-547А (12 х 12).

Продолжим спекуляции?
carrey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2013, 20:53 ссылка на ветку   #1299
asoff
 
Аватар для asoff
 
Регистрация: 31.01.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,246
Сказал(а) спасибо: 3,877
Поблагодарили 7,326 раз(а) в 1,503 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от carrey Посмотреть сообщение
Ну, батенька, эдак можно много чего нафантазировать...

Вместо него Шапошник с удовольствием разработал шестиосное [для разгрузки осевого распределения массы просто подкатив третью ведомую ось, изъяв из типовых узлов трансмиссии межосевой дифференциал, сделав трансмиссию этой оси проходной, и сохранив для этой модернизации индекс 547], которое [после долгих и трудных испытаний в опытно-боевой эксплуатации, доказавшей на практике ошибочность использования паразитной оси, было модернизировано до полноведущего, и лишь после окончательного утверждения Заказчиком в качестве шасси для ТПА РК Пионер] получило наименование МАЗ-547А (12 х 12).

Продолжим спекуляции?
От Вас, сыночек, много слов, но мало фактов. Я, конечно, не академический историк, и не жду, когда найдут в чьём-нибудь сортире документы. И не жму их при себе, надеясь как-нибудь их продать. На эту тему мне есть что сказать и на кого показать. Давайте ближе к теме!
__________________
С уважением, Роман Астахов.
русская-сила.рф
asoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.01.2013, 21:12 ссылка на ветку   #1300
carrey
 
Аватар для carrey
 
Регистрация: 21.05.2010
Сообщений: 153
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 150 раз(а) в 55 сообщениях
По умолчанию

Я только к тому веду, что не след умножать и тиражировать журнальную дезу. Имеете сомнение -- допишите (?) после как-бы фактов, или на худой конец, сноску на источник, вида [4], как в википедии. А то ведь сошлются на Вас, как на авторитетный источник, и концы в воду.

Насчёт "показать"... Авторитеты? Если следите за мемуаристикой УГРа, то наверное заметили, что даже на "Баррикадах" не помнят и путаются насчёт третьей паразитной оси. Но грязь-то она гребла? Я верю УГРу, потому что он с этим комплексом работал долго и плотно, а промышленники сделали-сдали-забыли.

Я лично придерживаюсь версии, что 547 без индекса были поисковыми, опытными, малосерийными (включая "призрачные" пусковые РК Темп-2С и агрегаты ПВО), с различными колёсными формулами. 547А -- это однозначно серийное шасси 12х12, мелкие доработки только по оптике (большие блоки на бампере) на поздних ТПА комплекса Пионер-УТТХ.
carrey вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
БАЗ-ЗИЛ - Полноприводные многоосники Alexander_A ЗИС-ЗИЛ - грузовые 896 25.03.2024 18:22
Тягач МЗКТ-742960 с полуприцепом МЗКТ-720210. OSЪ Готовые модели 4 14.01.2016 21:59
Тягач МЗКТ-7401 с полуприцепом МЗКТ-720210. OSЪ Готовые модели 3 26.07.2015 21:46
Yarbee - Многоосники Yarbee 🔍 Частные коллекции - Private collections 10 15.02.2015 17:25




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18