выбор цвета:
RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей
Вернуться   RC-Forum - форум коллекционеров масштабных моделей > История транспорта. Выставки. Автомотоспорт. > Транспорт специального назначения (СССР, РФ, СНГ) > Прицепы/полуприцепы
Перезагрузить страницу Прицепной состав. Часть 5
Наши Мотоциклы

Ответ
 
Опции темы
Старый 03.01.2015, 20:26 ссылка на ветку   #171
GAZGEN
Модератор
 
Аватар для GAZGEN
 
Регистрация: 10.07.2010
Адрес: Россия, г. Москва
Сообщений: 956
Сказал(а) спасибо: 450
Поблагодарили 2,586 раз(а) в 757 сообщениях
По умолчанию НефАЗ-8560-0000016-04 (зав. № 012; 2013 г.в.)

Прицеп-самосвал строительный НефАЗ-8560-0000016-04 (VDS: 8560F0) вместе с автосамосвалом КамАЗ-6520-0006022-29 (VDS: 652004).
Место съёмки: выставка «СТТ-2014» (г. Москва).
Миниатюры
__________________
С уважением, Дмитрий.
____________________________________________________________________________
«Отечественный автопром — как бесконечный космос. Чем глубже его изучаешь, тем больше возникает вопросов и загадок». Собственно, я. ©

Последний раз редактировалось GAZGEN; 06.01.2015 в 01:17.
GAZGEN вне форума   Ответить с цитированием
8 пользователя(ей) сказали cпасибо:
Alexx_D (03.01.2015), asoff (03.01.2015), ernek (27.01.2015), Hilo (03.01.2015), sptv (11.01.2015), ZNV (03.01.2015), Викторец (13.01.2015), Владимир Головков (04.01.2015)
Старый Сегодня
GOOGLE
По умолчаниюЭто может быть интересно

Старый 03.01.2015, 22:00 ссылка на ветку   #172
asoff
 
Аватар для asoff
 
Регистрация: 31.01.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,246
Сказал(а) спасибо: 3,877
Поблагодарили 7,325 раз(а) в 1,503 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Micha-Motorov Посмотреть сообщение
...Мое предположение--автогудронатор Д-641...
Источник - 5ka.ru:
" В начале 60-х годов в дополнение к 15-тонному битумовозу Д-351 у
курганского завода появилась более легкая 7-тонная модель Д-546,
представлявшая собой безрамный полуприцеп к тягачу ЗИЛ-164Н. Безрамная
схема позволила снизить металлоемкость битумовоза на 20% по сравнению с
существующей конструкцией. Битумовоз Д-546 оснащался шестеренчатым насосом
и системой обогрева. Узлы и детали машины имели максимальную унификацию с
автогудронаторами Д-251 и Д-164А. Параллельно на базе битумовоза Д-546
курганский завод освоил выпуск гудронатора Д-536, имеющего автономный
двигатель позади цистерны. С 1965 года битумовоз Д-546 и гудронатор Д-536
были заменены соответственно моделями Д-642 и Д-641 (ДС-40) с аналогичными
характеристиками. Усовершенствования коснулись в первую очередь
возможности работы с новым тягачом ЗИЛ-130В1. Еще через пару лет битумовоз
Д-642 получил цистерну эллиптического сечения вместо круглого, что
позволило улучшить устойчивость машины и увеличить транспортную скорость с
50 до 80 км/ч. Это отразилось в дополнительной букве «А» в обозначении.
После смены системы индексации дорожных машин битумовоз обозначался
ДС-41А. Освоение в 1964 году заводом им. Лихачева грузовика нового
поколения ЗИЛ-130 привело к замене выпускавшегося в Кургане
автогудронатора Д-251 на модель Д-640 (ДС-39). Новый гудронатор «брал на
борт» 3,5 т вяжущего.

Стоит упомянуть еще одну модель полуприцепа-битумовоза, созданного
Ленинградским заводом треста ГАРО в начале 60-х годов. На ленинградской
машине, в отличие от курганской Д-546, цистерна была не несущей, а
базировалась на шасси полуприцепа. Вместимость цистерны равнялась 7 м:1,
тягачом служил ЗИЛ-164Н. Согласно плану на 1962 год предприятие должно
было изготовить 100 таких битумовозов.На начало 60-х годов пришлось
создание гудронатора-автопоезда модели 9132 Ленинградским заводом № 27
Минавтотранса РСФСР. Автогудронатор состоял из автомобиля-тягача ЗИЛ-164Р
с цистерной на 3,6 м:! и прицепа-шасси А-731 с цистерной на 3 м3. В заднем
свесе прицепа имелся двигатель ГАЗ-МК-30, приводящий в действие битумный
насос.
"
__________________
С уважением, Роман Астахов.
русская-сила.рф
asoff вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ernek (27.01.2015), Micha-Motorov (03.01.2015)
Старый 03.01.2015, 22:01 ссылка на ветку   #173
Micha-Motorov
 
Аватар для Micha-Motorov
 
Регистрация: 07.11.2008
Сообщений: 3,380
Сказал(а) спасибо: 1,125
Поблагодарили 3,881 раз(а) в 1,286 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

Может кто-то что-то знает про этот автопоезд?
vk.com
Миниатюры
__________________
С уважением, Михаил Моторов!
Моя визитка: Визитка
Мой сайт: A U T O S T O R Y
Micha-Motorov вне форума   Ответить с цитированием
4 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ernek (27.01.2015), sptv (11.01.2015), Викторец (13.01.2015), Владимир Головков (04.01.2015)
Старый 03.01.2015, 22:05 ссылка на ветку   #174
Micha-Motorov
 
Аватар для Micha-Motorov
 
Регистрация: 07.11.2008
Сообщений: 3,380
Сказал(а) спасибо: 1,125
Поблагодарили 3,881 раз(а) в 1,286 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от asoff Посмотреть сообщение
Источник - 5ka.ru:
" В начале 60-х годов в дополнение к 15-тонному битумовозу Д-351 у
курганского завода появилась более легкая 7-тонная модель Д-546,
представлявшая собой безрамный полуприцеп к тягачу ЗИЛ-164Н. Безрамная
схема позволила снизить металлоемкость битумовоза на 20% по сравнению с
существующей конструкцией. Битумовоз Д-546 оснащался шестеренчатым насосом
и системой обогрева. Узлы и детали машины имели максимальную унификацию с
автогудронаторами Д-251 и Д-164А. Параллельно на базе битумовоза Д-546
курганский завод освоил выпуск гудронатора Д-536, имеющего автономный
двигатель позади цистерны. С 1965 года битумовоз Д-546 и гудронатор Д-536
были заменены соответственно моделями Д-642 и Д-641 (ДС-40) с аналогичными
характеристиками. Усовершенствования коснулись в первую очередь
возможности работы с новым тягачом ЗИЛ-130В1. Еще через пару лет битумовоз
Д-642 получил цистерну эллиптического сечения вместо круглого, что
позволило улучшить устойчивость машины и увеличить транспортную скорость с
50 до 80 км/ч. Это отразилось в дополнительной букве «А» в обозначении.
После смены системы индексации дорожных машин битумовоз обозначался
ДС-41А. Освоение в 1964 году заводом им. Лихачева грузовика нового
поколения ЗИЛ-130 привело к замене выпускавшегося в Кургане
автогудронатора Д-251 на модель Д-640 (ДС-39). Новый гудронатор «брал на
борт» 3,5 т вяжущего.

Стоит упомянуть еще одну модель полуприцепа-битумовоза, созданного
Ленинградским заводом треста ГАРО в начале 60-х годов. На ленинградской
машине, в отличие от курганской Д-546, цистерна была не несущей, а
базировалась на шасси полуприцепа. Вместимость цистерны равнялась 7 м:1,
тягачом служил ЗИЛ-164Н. Согласно плану на 1962 год предприятие должно
было изготовить 100 таких битумовозов.На начало 60-х годов пришлось
создание гудронатора-автопоезда модели 9132 Ленинградским заводом № 27
Минавтотранса РСФСР. Автогудронатор состоял из автомобиля-тягача ЗИЛ-164Р
с цистерной на 3,6 м:! и прицепа-шасси А-731 с цистерной на 3 м3. В заднем
свесе прицепа имелся двигатель ГАЗ-МК-30, приводящий в действие битумный
насос.
"
Очень похоже на правду. Вот-только фото у меня его нету. Может кто-то поделится?
__________________
С уважением, Михаил Моторов!
Моя визитка: Визитка
Мой сайт: A U T O S T O R Y

Последний раз редактировалось Micha-Motorov; 04.01.2015 в 19:33.
Micha-Motorov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.01.2015, 22:44 ссылка на ветку   #175
DIMA☭CCCP
RC-Мастер
 
Аватар для DIMA☭CCCP
 
Регистрация: 29.03.2010
Адрес: Беларусь, Минск
Сообщений: 3,290
Сказал(а) спасибо: 28,763
Поблагодарили 22,677 раз(а) в 2,695 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Micha-Motorov Посмотреть сообщение
Yа фото Краз с прицепом. на котором стоит какая-та кабина.
Что-за прицеп, зачем он крану. и что за кабина на прицепе?
http://rcforum.ru/showpost.php?p=2609765&postcount=307
Цитата:
Сообщение от -demon- Посмотреть сообщение
Кабина на прицепе похожа на чернобыльскую для КрАЗа-256Б1.
Похоже с завода фотка?
А вот и ответ: http://rcforum.ru/showpost.php?p=2610211&postcount=315
__________________
Если есть интерес к моей визитке, прошу: http://rcforum.ru/showthread.php?t=24470

"Если мы чего-то не видели, это не значит, что такого не было..." Д.Данилевич
С большим уважением, к честным и порядочным людям.
DIMA☭CCCP вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ernek (27.01.2015), Micha-Motorov (04.01.2015)
Старый 04.01.2015, 11:09 ссылка на ветку   #176
shurik606
редактор Wiki, старожил форума
 
Аватар для shurik606
 
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: г. Солнечногорск Московская Область
Сообщений: 3,661
Сказал(а) спасибо: 970
Поблагодарили 13,114 раз(а) в 2,591 сообщениях
По умолчанию

Городская строительная выставка 1969 г. "Технический прогресс на стройках Красноярска" http://www.24auto.ru/forum/offtopic/...03413-127.html

1. ???
2. Автогудронатор Д-640
3. ???
4. Универсальный полуприцеп грузоподъемностью 25 тонн. Предназначен для перевозки железобетонных плит и стеновых панелей в кассете
5. Прицеп-площадка для перевозки железобетонных конструкций весом до 36 тонн
Миниатюры
__________________
Александр Кислицын (контакты)
shurik606 вне форума   Ответить с цитированием
7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ernek (27.01.2015), kinbolon (21.01.2015), Max726 (17.01.2015), mechanik (06.01.2015), Micha-Motorov (04.01.2015), sptv (11.01.2015), Викторец (13.01.2015)
Старый 04.01.2015, 12:20 ссылка на ветку   #177
Micha-Motorov
 
Аватар для Micha-Motorov
 
Регистрация: 07.11.2008
Сообщений: 3,380
Сказал(а) спасибо: 1,125
Поблагодарили 3,881 раз(а) в 1,286 сообщениях
Записей в дневнике: 1
По умолчанию

У меня есть вот-такая схемка автопоезда, подписанная, как Д-641. Очень похожий автопоезд изображен на фото из предыдущего поста. но подписан он уже как Д-640. Интересно, где опечатка?
Миниатюры
__________________
С уважением, Михаил Моторов!
Моя визитка: Визитка
Мой сайт: A U T O S T O R Y
Micha-Motorov вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ernek (27.01.2015), Викторец (13.01.2015)
Старый 04.01.2015, 12:25 ссылка на ветку   #178
kulagin777
 
Аватар для kulagin777
 
Регистрация: 17.03.2010
Адрес: Харків UA
Сообщений: 889
Сказал(а) спасибо: 1,673
Поблагодарили 3,062 раз(а) в 513 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от shurik606 Посмотреть сообщение
Городская строительная выставка 1969 г. "Технический прогресс на стройках Красноярска" http://www.24auto.ru/forum/offtopic/...03413-127.html

1. ???
...
НАМИ-790
http://www.complexdoc.ru/ntdtext/484181
__________________
Все мы знаем и так считаем, что миросоздание управляет нами и нашей природой, но у меня, почему-то, получается в точности наоборот...
kulagin777 вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
ernek (27.01.2015)
Старый 04.01.2015, 13:26 ссылка на ветку   #179
shurik606
редактор Wiki, старожил форума
 
Аватар для shurik606
 
Регистрация: 04.01.2009
Адрес: г. Солнечногорск Московская Область
Сообщений: 3,661
Сказал(а) спасибо: 970
Поблагодарили 13,114 раз(а) в 2,591 сообщениях
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Micha-Motorov Посмотреть сообщение
У меня есть вот-такая схемка автопоезда, подписанная, как Д-641. Очень похожий автопоезд изображен на фото из предыдущего поста. но подписан он уже как Д-640. Интересно, где опечатка?
Скорее всего не правильно подписано на фоторгафии:
Из книги "Тракторы и автомобили"В. И. Баловнев, Р. Г. Дагилов:
Цитата:
...
В 1964 году автогудронатор Д-251 был заменен аналогичным автогудронатором Д-640 (ДС-39) на шасси ЗИЛ-130....
...
В 1965 г. бутумовоз Д-546 и гудронатор Д-536 в производственной программе завода были заменены соответственно моделями Д-642 и Д-641 (ДС-40), предназначенными для работы с тягачом ЗИЛ-130В1.
...
Д-640 на шасси ЗИЛ-130
Д-641 на полуприцепе для работы с тягачом ЗИЛ-130В1

Добавлено через 32 минуты
Цитата:
Сообщение от Micha-Motorov Посмотреть сообщение
Добрый вечер!
Очередной полуприцеп на опознание
Мое предположение--автогудронатор Д-641. Но, к сожалению, фотографии Д-641 у меня не имеется, только условный чертеж, по которому однозначно ни чего утверждать нельзя.
Может у кого-то будут свои предположения, или фото Д-641?
фото из vk.com
Может поможет:
Из книги "Тракторы и автомобили"В. И. Баловнев, Р. Г. Дагилов:
Цитата:
....
В начале 1960-х г. появился битумовоз Д-546 с цистерной вместимостью 7 м3, представляющий собой полуприцеп к тягачу ЗИЛ-164Н. На базе битумовоза Д-546 Курганский завод освоил выпуск гудронатора Д-536, оснащенного автономным двигателем позади цистерны. В 1965 г. битумовоз Д-546 и гудронатор Д-536 в производственной программе завода были заменены соответственно моделями Д-642 и Д-641 (ДС-40), предназначенными для работы с тягачом ЗИЛ-1ЗОВ1.
...
__________________
Александр Кислицын (контакты)

Последний раз редактировалось shurik606; 04.01.2015 в 13:34.
shurik606 вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ernek (27.01.2015), Micha-Motorov (04.01.2015)
Старый 05.01.2015, 21:02 ссылка на ветку   #180
dema1000000
 
Аватар для dema1000000
 
Регистрация: 08.07.2011
Адрес: Краснодарский край
Сообщений: 8,156
Сказал(а) спасибо: 4,243
Поблагодарили 24,730 раз(а) в 6,904 сообщениях
По умолчанию

«Автоприцеп-КАМАЗ» приступил к серийному производству новой линейки 3-х осных самосвальных прицепов (фото ОАО «Автоприцеп-КАМАЗ»)
Миниатюры
__________________
моя визитка
http://rcforum.ru/showthread.php?t=25760
dema1000000 вне форума   Ответить с цитированием
5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
ernek (27.01.2015), Hilo (06.01.2015), sptv (11.01.2015), Викторец (13.01.2015), Владимир Головков (06.01.2015)
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Прицепной состав в 1/87 модели и прототипы komendatore Модели в масштабе 1/87(HO) 378 12.12.2022 23:52
Прицепной состав. Часть 4 K0BRA-V Прицепы/полуприцепы 1001 19.08.2014 16:25
Прицепной состав. Часть 3 K0BRA-V Прицепы/полуприцепы 1002 02.04.2012 11:53
Прицепной состав. Часть 2 Timyp Прицепы/полуприцепы 985 16.05.2010 16:09
Прицепной Состав Hungrybear Прицепы/полуприцепы 1084 28.01.2008 23:30




Интернет магазин масштабных моделей 1:43 и 1:18